(三月27,2022) 她驾驶着一艘巨大的船。 在甲板上,她保持警惕、观察敏锐,高高地站着,穿着漂亮的海军白色。 Suneha Gadpande 船长曾在飓风中航行过,例如 陶克,运载货物,确保货物和船员的安全通行。 在大流行期间,船长和指挥官在中国、韩国、日本、西非和索马里海域航行也照常。 “在整个大流行期间,每个航运公司都在工作,而全世界都呆在家里。 除了世界航运之外,一切都关闭了,”第一位被提升为跨国公司船长的印度女性苏内哈解释说,“如果我们停止了,一切都会停止。”
为了掌握她的成就——仔细考虑这一点——自 1700 年代以来,人们一直在航行,但苏联商船船长 Anna Ivanovna Shchetinina 在 27 岁(1935 年)成为世界上第一位远洋船的女船长。 两个多世纪后。 作为一艘船的主帅是男性的堡垒,印度海员苏内哈·加德潘德船长进入这座孤独的男性堡垒,是一项成就。 “晋升这个词很重要,因为商船队没有雇用女孩。 我创造了一条其他人可以遵循的道路,”热情洋溢的 Suneha Gadpande 在接受采访时笑着说 全球印度人. 在第一批女航海学员中,她还继续担任丹麦航运公司的船长,132 岁的托姆是该公司的第一位来自印度的女船长。
在这些成就的背后,是一个直言不讳的头脑。 和她一样温暖而闪亮的眼睛里,隐藏着一位坚定、严厉和果断的指挥官。 “我在船上不是那么友好,我必须保持冷漠,”Suneha 笑着说。 在印度已故总统普拉纳布·穆赫吉 (Pranab Mukherji)(100 年)授予的 2016 位女性成就者中,多年的辛勤和泪水见证了这位博帕尔女孩在每一步都证明了她的勇气。 今天,她骄傲、清爽的海军白色以及她的信念、职业道德和非凡的态度都闪耀着光芒。
钢铁般的决心见证了这个直言不讳、有点叛逆的女孩创造了海上历史——她也是第一位指挥全女军官油轮的印度船长, MT斯瓦纳克里希纳,为印度航运公司。
信念的勇气
出生于马哈拉施特拉邦博帕尔的假小子将目光投向了海军。 “在我八岁的时候,我意识到在印度海军,女孩不能像 NDA 那样在 12 岁之后加入——你必须毕业才能接受培训,”她说。 她的母亲在博帕尔警察总部从事行政工作,她的父亲从印度储备银行退休,成为一名经理,因此很早就灌输了真诚的职业道德。 她的父亲对她加入商船队感到震惊,“Kya tum pagal ho gayi ho? (你疯了?),“ 他问。 叛逆的Suneha毫不掩饰地站着。 正如他们所说,剩下的就是海事历史!
不好意思,她承认她的兄弟姐妹是“理想”的孩子,她是一个暴发户,离开博帕尔住在孟买。 即使在今天,她的父亲仍让她在不断涌现的荣誉中扎根。“他无法理解有什么大不了的,”她补充道。 聪明的头脑常常让她的父母感到紧张——想知道,“Suneha 下一步会做什么?”
从 NIT Bhopal 学习机械工程,她的脑海中想到了海军,她的 IIT 排名看到 SCI 打电话给她面试。 在第一批加入SCI(2003)的女孩中,她的毕业被遗忘了,时间至关重要。 很快,她成为了批次指挥官,最好的学员,在波维海事培训学院进行了四个月的海前训练后,Suneha 准备在公海航行。
在男人的世界里工作
看着一个国外的帖子,她惊呆了,到目前为止还没有印度女孩冒险。 在全国范围内,女性也不受欢迎。 “有人问我,'是给你的兄弟还是丈夫?' ——然后,‘我们不招募女性。’”
到 2011 年,通过考试,不知疲倦地工作,她准备在 SCI 担任指挥。 来自日本公司 NYK 的工作机会让她转向海外。 “我在接受指挥时离开了 SCI。 我是当时唯一拥有最高硕士证书的印度女性,”这位女士说,她推迟了自己的命令,以寻求更好的薪酬和职业前景。 她笑了? 她非常诚实地说,“我没有做任何不同的事情。 是的,没想到女人能做到。 这个机会帮助我为其他人扫清了道路。” 眨眼的指挥官也一直在指导女性打破社会期望的束缚。 当 SCI 再次敲门指挥一艘全女舰时,准船长激动不已。 这个想法停滞不前,但在 2021 年 14 月,所有系统都停止了。 “没有更好的方式将其还给你的母公司。 接受指挥让我感到有力量。 但要感受它,社会必须赋予你权力,”她反驳道。 她有 XNUMX 名女军官,掌管印度石油公司的定期租船合同。
“想象一下运送价值数百万美元的货物。 一个错误,它是一个活的炸弹。 你必须在精神上保持在场,不能承受一个错误,并且作为一个团队工作,”Suneha 说。 热情洋溢的星羽很快就变成了沉着冷静的总司令。 “接受指挥意味着——你被赋予了完全的所有权。 然而,商船队并不光彩。 只有一名船长负责货物和船员的安全。 粗鲁地讲,我们就像卡车司机一样,”这位与骚扰作斗争并与几十年来的污名作斗争的变革者后悔道。
她热爱她的国际工作,但在印度的耻辱是无情的,不出所料,与工作相关的更少,更多的人是特定的。 “一旦成为队长,就没有成长。 曾经是队长,永远都是队长,”她说。 与丹麦公司 Torm 签约后,她获得了第一位印度女性担任国际商船船长的绰号。 现在,在项目之间,她将在新加坡担任岸上工作的丹麦公司 Hafnia 油轮(BW 集团)的永久海事主管。
哦,船长,我的船长
是的,她会非常想念航海。 与拥有 150 多名船员的海军不同,商船海军有 20 至 25 名船员,而且每天 24 小时都在进行艰苦的工作。 “我们必须是‘万事通’——水管工、木匠、机械师或厨师。” 各行各业的“吉尔”因其工作而受到称赞,多年来,她学会了摆出自己的游戏面孔,用微妙的坚定来赢得男人的尊重。 “作为船长,如果你说晚辈行为不端,就会被视为女士或船长无法指挥,”她补充道。 在危险的情况下,她操纵一切,“在停靠时,船的速度较小,因为它没有休息 - 水的影响更大。 这并不难,但需要高超的技能。 你驾驭——通过风暴、棘手的情况,并知道如何脱身。 你被教导要指挥。”
做单亲妈妈的梦想
指挥一艘船需要数年时间,因此,Suneha 搁置了她的个人生活。 这位 37 岁的女士决定冷冻她的卵子,这样她就可以专注于自己的事业。 “我打算做一个单亲妈妈。 我知道我的命令需要时间,我不能休息一分钟。 如果你在航行中休息一下,就很难再回来了,”总司令透露道。
她在擦去眼泪后回弹的非凡能力显示出极大的毅力。 训练难吗? “这是一个棘手的词。 是相对的。 如果你认为情况很困难,它就会变得困难。 一旦你开始这样做,它就是小菜一碟,”她笑着说。
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一个孤独的女人站在砖块上逆流而上,她建议说:“你必须训练头脑, aap ko ek 盒子 bana lena padta hai 介意 矿 (你必须在脑海中制作一个框),忽略框。 如果我喜欢某事,我会倾听,微笑。 如果我不这样做,我会微笑,但它会直接进入忽略框,”不悔改的船长笑着补充道,“学会说不,”她责备道,“因为男人不习惯听到它。”
在实现了 18 年的目标之后,她现在制定战略,选择她的战斗,并且是一名了解她的船员的业余心理学家。 她接下来的 18 岁将是巩固期。 自然疗法师会做瑜伽,偶尔会在 Jindal Bangalore 报名排毒。
航行还是游泳,这是个问题
不可否认,总司令在等它,“怕水。” 肯定是海上生活的先决条件吗? “是的,我已经进行了 12 周的游泳训练,穿着救生衣可以跳 60-50 英尺,”厚颜无耻地补充道,“我不会游泳。”
她为自己的海军白色感到非常自豪,尽管她的工作是穿着锅炉房工作服,身上沾满了油脂和泥土。 路人喜欢她的 X3 BMW,咯咯笑着说:“我喜欢开车——我从孟买开车到曼谷,”她谦虚地笑道。
作为佛教信徒,Suneha 进行内观、调解和建议,“清空思想,活在当下”。 还有结婚? “我从小就想逃跑结婚。 我有我的 Sabyasachi lehenga 和首饰准备好了。 只等一个值得的男孩。” 是的,是的,船长。