(Mac 27, 2022) Dia mengemudi kapal raksasa. Di atas geladak, berjaga-jaga, memerhati, dia berdiri tegak, berpakaian serba putih Tentera Lautnya yang pintar. Kapten Suneha Gadpande telah mengemudi melalui taufan seperti Tautke, membawa kargo, memastikan laluan selamat kedua-dua kargo dan anak kapal. Semasa wabak itu juga, ia adalah perniagaan seperti biasa sebagai tuan dan komander belayar merentasi perairan China, Korea, Jepun, Afrika Barat dan Somalia. “Sepanjang pandemik, setiap syarikat perkapalan bekerja manakala dunia tinggal di rumah. Semuanya ditutup kecuali perkapalan dunia,” jelas Suneha, wanita India pertama yang dinaikkan pangkat ke pangkat kapten di MNC, “Jika kami berhenti, semuanya akan berhenti.”
Untuk memahami pencapaiannya – memikirkan perkara ini – Lelaki telah berlayar sejak tahun 1700-an, namun Kapten Anna Ivanovna Shchetinina, seorang marin saudagar Soviet, adalah kapten wanita pertama di dunia sebuah kapal laut pada usia 27 tahun (1935). Lebih dua abad kemudian. Menjadi ketua komander kapal adalah benteng lelaki, maka kemasukan ketua pelaut India Kapten Suneha Gadpande ke benteng lelaki yang sunyi ini, adalah satu pencapaian. “Perkataan dinaikkan pangkat adalah penting kerana gadis tidak diupah dalam tentera laut pedagang. Saya mencipta jalan yang boleh diikuti oleh orang lain,” senyum Suneha Gadpande yang bersemangat dalam temu bual dengan India Global. Antara kadet nautika perempuan pertama, dia juga menjadi kapten di syarikat perkapalan Denmark, Torm yang berusia 132 tahun sebagai Kapten Wanita pertamanya dari India.
Di sebalik pencapaian ini adalah fikiran yang lurus dan tidak masuk akal. Walaupun dia hangat dan bermata berkilauan, terdapat seorang komander yang tegas, tegas dan tegas di dalam. "Saya tidak begitu mesra di atas kapal, saya perlu menyendiri," ketawa Suneha. Di antara 100 wanita berprestasi India yang dihormati oleh mendiang Presiden, Pranab Mukherji (2016), bertahun-tahun bersusah payah dan menangis menyaksikan gadis Bhopal ini membuktikan keberaniannya setiap langkah. Hari ini, bangga, kulit putih Tentera Lautnya yang segar dan segar bersinar begitu juga dengan keyakinan, etika kerja dan sikapnya yang luar biasa.
Keazaman yang kukuh menyaksikan gadis yang lantang dan memberontak ini mencipta sejarah maritim – dia juga merupakan kapten India pertama yang memimpin kapal tangki yang semuanya terdiri daripada pegawai wanita, MT Swarna Krishna, untuk Perbadanan Perkapalan India.
Keberanian keyakinan
Tomboy kelahiran Maharashtrian Bhopal itu menumpukan perhatiannya kepada Tentera Laut. "Dalam masa kelapan saya, saya menyedari bahawa dalam Tentera Laut India, gadis tidak boleh menyertai selepas ke-12 seperti NDA - anda perlu lulus untuk menjalani latihan," katanya. Ibunya bekerja sebagai pentadbir di Ibu Pejabat polis Bhopal, dan bapanya bersara sebagai pengurus dari RBI, oleh itu etika kerja yang ikhlas telah diterapkan sejak awal. Ayahnya terkejut melihat dia menyertai tentera laut pedagang, “Kya tum pagal ho gayi ho? (Adakah awak marah?)," dia tanya. Suneha yang memberontak berdiri tanpa segan silu. Dan selebihnya, seperti yang mereka katakan, adalah sejarah maritim!
Dengan malunya, dia mengakui bahawa abang dan kakaknya adalah anak-anak yang "ideal", dia seorang pemula, yang meninggalkan Bhopal untuk tinggal di Mumbai. Malah pada hari ini, bapanya mengekalkannya di tengah-tengah penghormatan yang mencurah-curah. "Dia tidak dapat memahami masalah besarnya," tambahnya. Fikiran yang cemerlang selalunya membuatkan ibu bapanya gelisah – tertanya-tanya, 'apa yang akan Suneha lakukan seterusnya?'
Mempelajari kejuruteraan mekanikal dari NIT Bhopal, dengan Tentera Laut dalam fikirannya, kedudukan IITnya menyaksikan SCI memanggilnya untuk temu duga. Antara kumpulan pertama gadis yang menyertai SCI (2003), kelulusannya dilupakan, masa adalah penting. Tidak lama kemudian, dia menjadi komander batch, kadet terbaik, dan selepas empat bulan latihan pra-laut di Institut Latihan Maritim, Powai, Suneha bersedia untuk belayar di laut lepas.
Bekerja di dunia lelaki
Melihat jawatan asing, dia terkejut kerana tiada gadis India yang menceburkan diri setakat ini. Di peringkat kebangsaan juga, wanita tidak diutamakan. “Saya ditanya, 'Adakah untuk abang atau suami kamu?' – dan kemudian, 'Kami tidak merekrut wanita.'”
Menjelang 2011, memaksimumkan peperiksaan, bekerja tanpa jemu, dia bersedia untuk mengambil alih komando di SCI. Tawaran kerja dari NYK, sebuah syarikat Jepun melihatnya beralih ke luar negara. "Saya meninggalkan SCI hanya apabila saya mendapat arahan. Saya adalah satu-satunya wanita India yang mempunyai pensijilan tertinggi sebagai sarjana ketika itu,” kata gadis itu, yang menangguhkan perintahnya sendiri untuk gaji yang lebih baik, prospek kerjaya. Adakah dia tergelak? Secara jujurnya, dia berkata, “Saya tidak melakukan apa-apa yang berbeza. Ya, tidak disangka seorang wanita boleh melakukannya. Peluang itu membantu saya membuka laluan untuk orang lain.” Komander bermata sekelip mata itu juga telah membimbing wanita untuk memecahkan belenggu harapan masyarakat. Bakal kapten sangat teruja apabila SCI datang mengetuk pintu rumahnya sekali lagi, untuk memerintah sebuah kapal wanita. Idea itu terhenti, tetapi pada Mac 2021, semua sistem tidak berfungsi. “Tiada cara yang lebih baik untuk mengembalikannya kepada syarikat induk anda. Mengambil alih perintah membuatkan saya berasa diberi kuasa. Tetapi untuk merasainya, masyarakat perlu memberi anda kuasa,” katanya. Dia mempunyai 14 pegawai wanita, dan menerajui piagam masa Indian Oil Corporation.
“Bayangkan membawa kargo bernilai berjuta-juta dolar. Satu kesilapan, dan ia adalah bom hidup. Anda perlu hadir secara mental, dan tidak mampu melakukan satu kesilapan, dan bekerja sebagai satu pasukan,” kata Suneha. Suneha yang hangat dan ceria tidak lama kemudian berubah menjadi seorang ketua komander dengan penuh percaya diri. "Mengambil arahan bermakna - anda diberi pemilikan penuh. Walau bagaimanapun, tentera laut pedagang tidak glamor. Hanya ada seorang kapten yang bertanggungjawab untuk keselamatan kargo dan anak kapal. Dengan cara yang kurang ajar, kami seperti pemandu trak,” keluh pembuat perubahan ini yang telah memerangi gangguan dan melawan stigma yang sudah berpuluh tahun lamanya.
Dia menyukai tugas antarabangsanya tetapi stigma di India tidak henti-henti, dan tidak mengejutkan, kurang berkaitan kerja, lebih khusus orang. “Sebaik sahaja anda menjadi kapten, tiada pertumbuhan. Pernah menjadi kapten, sentiasa menjadi kapten, "katanya. Mendaftar dengan syarikat Denmark Torm menyaksikan dia mendapat gelaran wanita India pertama yang menjadi kapten kapal tentera laut antarabangsa. Kini, di antara projek, dia akan mengambil peluang pantai di Singapura sebagai penguasa marin tetap di syarikat Denmark, kapal tangki Hafnia (BW Group).
Oh kapten, kapten saya
Ya, dia akan sangat merindui belayar. Tidak seperti Tentera Laut, dengan lebih 150 anak kapal yang ganjil, tentera laut saudagar mempunyai 20-25, dan hari kerja 24 jam yang berat. “Kita perlu menjadi 'jack of all trades,' – tukang paip, tukang kayu, mekanik atau tukang masak." 'Jil' semua perniagaan telah dipuji kerana kerjanya, dan selama bertahun-tahun, dia telah belajar untuk memakai muka permainannya, menggunakan ketegasan halus untuk dihormati di kalangan lelaki. "Sebagai kapten, jika anda mengatakan junior berkelakuan tidak baik, ia akan dilihat sebagai wanita atau kapten tidak dapat memerintah," tambahnya. Mengetahui situasi berbahaya, dia menggerakkan semuanya, “Semasa berlabuh, kelajuan kapal lebih rendah kerana ia tidak mempunyai rehat – kesan air lebih besar. Ia tidak sukar tetapi seseorang memerlukan kemahiran yang besar. Anda menavigasi – melalui ribut, situasi rumit dan tahu cara untuk keluar. Anda diajar untuk memerintah."
Impian untuk menjadi ibu tunggal
Memerintah kapal mengambil masa bertahun-tahun, dan atas sebab ini, Suneha menangguhkan kehidupan peribadinya. Lelaki berusia 37 tahun itu memutuskan untuk membekukan telurnya supaya dia dapat menumpukan perhatian pada kerjayanya. “Saya merancang untuk menjadi ibu tunggal. Saya tahu arahan saya mengambil masa, dan saya tidak mampu berehat seminit. Jika anda berehat dari belayar, sukar untuk kembali,” dedah tuan-komander.
Keupayaannya yang luar biasa untuk kembali, selepas menyeka air matanya menunjukkan ketabahan yang hebat. Adakah latihan sukar? “Itu perkataan yang rumit. Ia relatif. Jika anda melihat sesuatu keadaan itu sukar, ia menjadi sukar. Sebaik sahaja anda mula melakukannya, ia adalah sekeping kek,” dia tersenyum.
Lihat siaran ini di Instagram
Seorang wanita keseorangan berdiri melawan arus melalui pemukul batu, dia menasihati, "Anda perlu melatih minda, aap ko ek box bana lena padta hai fikiran lombong (anda perlu membuat kotak dalam fikiran anda), kotak abaikan. Jika saya suka sesuatu, saya akan mendengar, tersenyum. Jika saya tidak, saya akan tersenyum tetapi ia terus masuk ke dalam kotak abaikan, "senyum kapten yang tidak bertaubat, yang menambah, "Belajar untuk mengatakan tidak," katanya, "kerana lelaki tidak biasa mendengarnya."
Selepas 18 tahun matlamatnya, dia kini menyusun strategi, memilih pertempurannya, dan merupakan ahli psikologi amatur untuk memahami krewnya. 18 seterusnya akan menjadi penyatuan. Ahli naturopath melakukan yoga, kadangkala mendaftar di Jindal Bangalore untuk detoks.
Untuk belayar, atau berenang, itulah persoalannya
Tuan komander, diakui, menunggunya, "takut air." Sudah tentu prasyarat untuk hidup di laut? "Ya, saya telah melakukan latihan renang selama 12 minggu, dan boleh melompat 60-50 kaki dengan jaket keselamatan," dengan nakal menambah, "Saya tidak tahu berenang."
Dia sangat berbangga dengan pakaian putih tentera lautnya walaupun kerjanya adalah dalam pakaian dalam bilik dandang, dengan gris dan kotoran. Roadie itu menyukai BMW X3nya, sambil ketawa, "Saya suka memandu - saya memandu dari Mumbai ke Bangkok," dia ketawa sederhana.
Seorang pengikut Buddhisme, Suneha melakukan Vipassana, menjadi pengantara, dan menasihati, "kosongkan fikiran, dan jadilah pada saat ini." Dan perkahwinan? “Sejak kecil saya mahu lari dan berkahwin. Saya mempunyai Sabyasachi saya lehenga dan barang kemas siap. Hanya menunggu budak lelaki yang berbaloi.” Aye, aye kapten.