(سبتمبر 28، 2023) ماذا ستفعل إذا تقطعت بك السبل بمفردك على متن يخت، في وسط المحيط، مع كسر في العمود الفقري، في انتظار شخص ما لإنقاذك؟ لو سألني أحدهم هذا السؤال، لقلت إنني لا أريد أن أضع نفسي في هذا الموقف حتى في أسوأ كوابيسي. لكن ضابط البحرية المتقاعد أبهيلاش تومي مصنوع من مادة أكثر صرامة. منذ حوالي خمس سنوات، خلال سباق جولدن جلوب في عام 2018، وجد البحار نفسه في هذا الموقف بالضبط، وهل تعلم ماذا فعل لمدة أربعة أيام أثناء انتظار فريق الإنقاذ؟ "كنت أخطط بالفعل للسباق التالي،" ضحك البحار وهو ينضم العالمية الهندية في مقابلة حصرية: “بعد الحادث كنت أنتظر الإنقاذ. لذلك، لمدة أربعة أيام كنت شبه مشلولة. لم أكن أعلم أن العمود الفقري قد تعرض لكسر في ذلك الوقت، لكنني لم أتمكن من الوقوف. لذا، في ذهني، كنت أستعد للرحلة الاستكشافية التالية. كنت أختار الأشخاص بشكل فردي، معتقدًا أن هذا الرجل سوف يقوم بإعداد قاربي، وهذا الشخص سيكون مدير فريقي، وما إلى ذلك.
وبينما اعتقد الكثيرون أن عودته إلى الإبحار ستكون شبه مستحيلة بعد هذا الحادث، عاد القائد تومي - الآن مع إدخال قضيب من التيتانيوم في عموده الفقري - مرة أخرى للمشاركة في النسخة الثالثة من جائزة جولدن جلوب في عام 2022، وكتب التاريخ باحتلاله المركز الثاني في السباق. تم تزيين هذا البحار بميدالية Kirti Chakra، وميدالية Nausena، وميدالية MacGregor، كما حصل على جائزة Tenzing Norgay National Adventure Award، وهو يحمل امتيازًا تاريخيًا لكونه أول هندي يحقق طوافًا حول العالم منفردًا دون توقف تحت قيادة كيرتي شاكرا. ريشة.
لم أستطع التحرك طوال الأيام الأربعة التي كنت أنتظر فيها أن يتم إنقاذي، لأنني كنت أشعر بألم شديد. كان هناك الكثير من الفواق والقيء، ولم أستطع حتى النوم بسبب ذلك. لقد بدأت التخطيط للرحلة القادمة لأنني كنت بحاجة إلى إلهاء للبقاء على قيد الحياة.
ولكن، كيف يبدو الإبحار في المحيط وحدك؟ يضحك البحار: "حسنًا، يمكن أن يصبح الأمر مملًا للغاية لأنه في بعض الأحيان لا يتغير شيء"، مضيفًا: "يمكن أن يصبح الأمر شديدًا أيضًا - أثناء العواصف، تبدو الأمواج مثل الجبال. ومع ذلك، بين هذين النقيضين، يمكن للمرء أن يمر بلحظات تسبح فيها الدلافين معك، ويطاردك طيور القطرس، وهناك العديد من الأسماك الطائرة من حولك. من المثير جدًا مشاهدتها وهي تطير خارجًا من الماء لتجنب اصطيادها من قبل الأسماك الأخرى؛ وتصطادهم الطيور عندما يفعلون ذلك.
الإبحار
ولد للملازم أول في سي تومي، كان البحار يعلم دائمًا أنه سيكون جزءًا من الخدمات العسكرية الهندية. "كان والدي في البحرية، وأمضيت طفولتي بأكملها في بيئة بحرية. يقول البحار: "كنت أطمح دائمًا إلى أن أكون في القوات منذ ذلك الحين"، مضيفًا: "في ذلك الوقت أيضًا، كانت لدي بعض التجارب التي حددت اتجاه حياتي. إحدى هذه التجارب كانت عندما رأيت القوارب الشراعية لأول مرة خلال حفلة مسائية في نادي الإبحار. لقد كانوا ساحرين للغاية. الشيء الآخر الذي ألهمني حقًا هو الفيلم الوثائقي عن تريشنا، يخت سلاح المهندسين بالجيش الهندي والذي تم استخدامه في أول رحلة إبحار هندية حول العالم.
ألهمت هذه الأحداث القائد تومي لقراءة المزيد عن الإبحار وإجراء المزيد من الأبحاث حوله. ومع ذلك، فقد كان حادثًا مؤسفًا عزز قراره بالانضمام إلى البحرية الهندية. "أحد الطيارين الذي أقلع من قاعدة والدي تعرض لحادث وتوفي في حادث تحطم. كان الأمر مؤسفًا للغاية، لكنه ألهمني لأن أصبح طيارًا. والمكان الوحيد الذي يمكنك فيه القيام بالطيران والإبحار هو البحرية الهندية. لذا، انتهى بي الأمر بالانضمام إلى القوات ".
سام لا فارونا
بعد الانتهاء من تعليمه، التحق البحار بالأكاديمية البحرية الموجودة في جوا، حيث حصل على مهمته في البحرية الهندية في عام 2000. وبعد ذلك، في عام 2002، أكمل بنجاح تدريبه على الطيران، ليصبح طيار استطلاع بحري مؤهل، متخصص في الطيران. طائرة دورنير 228. كان للقائد تومي مسيرة مهنية متنوعة تمامًا في البحرية أيضًا - بدءًا من تمثيل الهند في العديد من الأحداث الدولية بما في ذلك سباق كيب تاون إلى ريو لعام 2011، وبطولة إنتربرايز العالمية، وبطولة الإبحار الآسيوية، إلى دعم دعم ساجار باريكراما الأول، الذي كان الأول للبحرية رحلة طواف منفردة.
عرض هذه المشاركة على Instagram
"في القوات المسلحة، يتم تشجيعك دائمًا على ممارسة رياضة ما أو أخرى. العديد من زملائي مارسوا رياضة الاسكواش أو التنس وأشياء من هذا القبيل، وقد تفوقوا حقًا في ذلك. لقد كنت واحدا من الأشخاص القلائل الذين دخلوا في الإبحار. وسرعان ما وجدت نفسي في فريق منطقة Goan، ومن هناك إلى فريق القيادة. ثم انتهى بي الأمر بتمثيل الهند في بطولات مختلفة، بما في ذلك تلك التي أقيمت في قطر وجنوب أفريقيا وسريلانكا.
شيء أدى إلى شيء آخر، والقائد تومي، الذي بدأ رحلته من القوارب الصغيرة، انتقل إلى القوارب الأكبر. "كانت تجربتي الأولى مع القوارب الكبيرة عندما جاء أحد قوارب سباق فولفو أوشن إلى الهند. لقد تم تعييني من قبل البحرية الهندية لإدارتها، والتقيت بالعديد من المتسابقين من جميع أنحاء العالم هناك، وكان ذلك ملهمًا للغاية بالنسبة لي.
مباشرة بعد سباق فولفو للمحيطات، حصل البحار على فرصة ليكون جزءًا من فريق الإبحار من عمان إلى اليمن. بعد هذا المشروع، سألت البحرية القائد تومي عما إذا كان يرغب في القيام برحلة حول العالم دون توقف. "وقلت: "بالطبع، لماذا لا؟" للتدريب، أبحرت من الهند إلى البرازيل ثم عدت. ذهبت مع طاقم مكون من أربعة أشخاص، وكنت الرجل الثاني في الطاقم. "في طريق عودتي أصبحت ربانًا، ومن جنوب أفريقيا إلى الهند أبحرت وحدي"، يقول البحار، الذي انطلق بعد فترة وجيزة في رحلة دون توقف في عام 2013، ليصبح الهندي الوحيد والثاني الآسيوي الذي يحقق هذا الإنجاز الرائع. عند عودته، أقيم حفل استقبال من قبل رئيس الهند، الدكتور براناب موخيرجي، عند بوابة الهند في 6 أبريل 2013.
الإبحار بالقرب من الريح
ولشغفه بالإبحار، واصل القائد تومي المشاركة في عدد قليل من بطولات السباقات البحرية في أماكن مختلفة، بما في ذلك كوريا وإسبانيا. "لكنني كنت أبحث عن شيء أكبر." في هذا الوقت تقريبًا تم الإعلان عن سباق جولدن جلوب. يقول البحار: "لقد أرسلت اسمي وأرسلوا لي على الفور دعوة للمشاركة في نسخة 2018 من السباق".
وكيف استعد لذلك؟ "حسنًا، بصراحة لم يكن هناك الكثير من الاستعدادات. في عام 2018، قمت ببناء قارب في الهند وأخذته إلى هولندا. كنت أعاني من أجل الحصول على المال، ولهذا السبب، لم أتمكن من القيام بالكثير من التدريب. لذا، فإن الإبحار الوحيد الذي قمت به على متن القارب كان على الأرجح أسبوعًا واحدًا من الإبحار. ومع ذلك، كان بناء قاربي أمرًا رائعًا. "لقد قضيت الكثير من الوقت في التأكد من أن القارب تم إعداده بشكل جيد - لذلك أصبح هذا النوع من التدريب الخاص بي،" يقول البحار ضاحكًا.
ولسوء الحظ، انتهت تلك الرحلة بإصابة البحار بجروح خطيرة. لكن تذكر قولهم: "البحار الهادئة لا تصنع بحارًا ماهرًا". "لم أستطع التحرك طوال الأيام الأربعة التي كنت أنتظر فيها أن يتم إنقاذي، لأنني كنت أشعر بألم شديد. كان هناك الكثير من الفواق والقيء، ولم أستطع حتى النوم بسبب ذلك. لقد بدأت التخطيط للرحلة الاستكشافية التالية لأنني كنت بحاجة إلى إلهاء للبقاء على قيد الحياة.
بكامل قوته
بدأ سباق جولدن جلوب 2022 في 4 سبتمبر 2022 في فرنسا. شارك ستة عشر شخصًا، لكن سبعة فقط تمكنوا من تجاوز نقطة صعبة للغاية في السباق المسمى كيب هورن. فما الذي أعطاه الشجاعة لمحاولة سباق الغولدن غلوب مرة أخرى عام 2022، بعد تعرضه لحادث مروع؟ "أعتقد أن أي شخص في مكاني كان سيفعل الشيء نفسه. يقول البحار: "لن تجد أبدًا طيارًا أو بحارًا أو سائق سيارة سباق تعرض لحادث، ولن يفعل ذلك مرة أخرى أبدًا"، ويضيف أن عائلته كانت أكبر دعم خلال الأوقات الصعبة.
"يعتقد الناس أنني قمت بالجولة الثانية بنفسي، لكن الحقيقة هي أن المرء يحتاج إلى الكثير من الدعم. وبالنسبة لي كان هذا هو حالي
"عائلتي،" يشارك البحار، "عندما تم إنقاذي، لم يعرف الناس ما إذا كنت سأصاب بالشلل طوال حياتي أو سأتمكن من المشي مرة أخرى. كانت زوجتي حاملاً في ذلك الوقت، وكانت متوترة بشكل لا يصدق. لذا، فإن فهمها لشغفي، والسماح لي بمحاولة السباق مرة أخرى، يعد أمرًا شجاعًا للغاية. الشيء نفسه ينطبق على والدي."
وفي حديثه عن الاستعدادات لسباق 2022، يقول البحار: “أتمنى حقاً أن أتمكن من الاستعداد. كان الفارق الرئيسي بين عامي 2018 و2022 هو أنه كان لدي راعٍ في عام 2022. لكنني وجدت راعيًا في وقت متأخر جدًا. لذلك تم اختصار وقت التحضير الخاص بي. لم يكن لدي سوى شهر ونصف لإعداد القارب. وعندما بدأت بالتحضير، كان الآخرون جاهزين بقواربهم والإبحار عبر شمال جنوب المحيط الأطلسي.
وبالنظر إلى الأمام، فإن البحار – وهو أيضًا مؤلف الكتب الأكثر مبيعًا151 يومًا منعزلاً في البحر، الإبحار بدون توقف، حول العالم''كادال أوتاكو كشانيتشابول"و"رحلة إلى حافة الأرض'- لديه بعض الخطط الكبيرة. "لقد مرت بضعة أشهر فقط منذ عودتي. ومع ذلك، أعتقد الآن أنني أبحرت حول العالم بمفردي، وهذا أمر سهل للغاية، أريد أن أجعل الأمر أكثر صعوبة من خلال اصطحاب الناس معي، "يضحك البحار، الذي يعمل حاليًا مع منظمة أبحاث الفضاء الهندية ( ISRO) في مهمتها الفضائية المأهولة، Gaganyaan، لتقديم المشورة بشأن استعادة رواد الفضاء في البحر.
الجوائز والأوسمة
- كيرتي شقرا 2013 (الضابط الثاني في البحرية الهندية يحصل على جائزة KC)
- ميدالية ناو سينا 2019
- ياي البحار البحري للعام 2009، 2013، 2018
- جائزة Tenzing Norgay الوطنية للمغامرة في عام 2012
- الهندي الوحيد في الرابطة الدولية لكيب هورنرز
- وسام ماكجريجور للاستطلاع العسكري 2013
- إشادة الجهاز العصبي المركزي 2009
- جائزة المؤسسة البحرية الوطنية
اتبع القائد ابهيلاش تومي على تويتر, إنستغرام, فيسبوكو لينكدين: