(ديسمبر شنومكس، شنومكس) التقدم في العمر، الطائرات كانت واحدة من الرسوم الكرتونية المفضلة لدي. لقد كنت مفتونًا بالأدوات المستقبلية في العرض - خاصةً سياراتهم الطائرة. وفي الآونة الأخيرة ، أتيحت لي الفرصة للتفاعل مع عالم يعمل بالفعل على مفهوم "السيارة الطائرة" التي يمكن للأفراد استخدامها في تنقلاتهم اليومية ، مما يسهل النقل البري في جميع أنحاء العالم. يعمل الدكتور كوشيك راجاشيكارا ، أحد الخبراء العالميين الرائدين في مجال تقنيات النقل ، على العديد من المشاريع المستقبلية التي لديها القدرة على تغيير العالم والطريقة التي نسافر بها. المستفيد من جائزة الطاقة العالمية 2022 - أعلى جائزة في مجال الطاقة - كان الدكتور راجاشيكارا من أوائل المهندسين الذين عملوا على وضع المفاهيم وأيضًا بناء سيارة إلكترونية ، قبل أن تصبح التكنولوجيا معروفة على نطاق واسع.
"عندما تلقيت البريد الإلكتروني حول اختياراتي ، لم أصدق ذلك للحظة. توضح هذه الجائزة أهمية تحسين كفاءة الطاقة وتقليل الانبعاثات. أنا فخور بالمساهمات التي قدمتها للتقنيات التي من شأنها تحسين البيئة. كما أنني سافرت إلى حوالي 60 دولة لإعطاء ندوات حول مواضيع مختلفة في الجامعات والمؤتمرات. إنه لمن دواعي التواضع أن أدرك عدد الأشخاص الذين ساهموا في نجاحي ، ولا يتوقعون شيئًا في المقابل. "يستغرق الأمر قرية" صحيح جدًا في حالتي ، وأنا محظوظ لأن قريتي تضم بعض المهندسين الأكثر تشجيعًا وإلهامًا في هذا المجال ، "يشارك مع العالمية الهندية.
حاليًا ، أستاذ متميز في الهندسة في جامعة هيوستن ، يرغب الدكتور راجاشيكارا في نقل كل المعارف التي اكتسبها في العقود الثلاثة الماضية إلى المهندسين في العصر الجديد لضمان عدم توقف تطور العلوم والتكنولوجيا أبدًا. "بعد 35 عامًا من العمل في الشركات العالمية المعروفة ، بما في ذلك ABB و GM و Roll-Royce ، يسعدني جدًا أن أكون في المجال الأكاديمي. أستفيد من كل فرصة لتثقيف وتدريب الجيل القادم من المهندسين. بطريقة ما ، عملت طوال حياتي لأصبح أستاذًا وأدرب الآخرين حتى عندما كنت في مجال العمل ، "يقول الباحث.
بداية متواضعة
ولد في قرية صغيرة تسمى Devarayasamudram في ولاية كارناتاكا ، كان الدكتور Rajashekara طالبًا لامعًا للغاية. في حديثه عن حياته المبكرة ، قال الباحث إنه على الرغم من أن والديه لم يكونا متعلمين جيدًا ، فقد شجعوه دائمًا هو وإخوته على التفوق في المدرسة. "أعتقد أن الطفولة هي وقت رائع. اعتنت والدتي بنا في القرية حيث كان على والدي العمل في بلدة على بعد حوالي 100 كيلومتر. كان يزورنا مرة في الشهر تقريبًا. كان لدي شقيقان كبيران - أحدهما أصبح مهندسًا مدنيًا والآخر طبيبًا ، وكلاهما متقاعد الآن. لم يتلق والداي أي تعليم رسمي. كان والدي يقرأ ويكتب القليل من الكانادا ، أما أمي فلم تستطع القراءة أيضًا. لكنهم قدّروا التعليم وأرادوا أن نحسن أداء إخوتنا في الحياة "، يشاركك الباحث.
بعد الانتهاء من المستوى العاشر من مدرسة كانادا المتوسطة ، انتقل الدكتور راجاشيكارا إلى بنغالور (الآن بنغالورو) لمواصلة التعليم. "لقد كانت فترة صعبة للغاية. لم أكن أعرف كلمة في اللغة الإنجليزية التقنية ، وكانت كلية بنغالورو لغة إنجليزية. أثناء نشأتي في القرية ، تعلمت خمس لغات - الكانادا والتيلجو والهندية والسنسكريتية والإنجليزية. في مسيرتي المهنية ، حاولت تعلم الألمانية والفرنسية والإسبانية والصينية واليابانية. الآن لا يزال بإمكاني إدارة اللغة الألمانية ، ولكن ليس الأربعة الآخرين ، "يضحك الباحث.
ولشغفه بمعرفة المزيد فيما يتعلق بالتطورات في مجال التكنولوجيا، حصل الدكتور راجاشيكارا على درجة البكالوريوس في الهندسة من المعهد الهندي للعلوم في عام 1971 وتخرج في عام 1974. وسرعان ما بدأ العمل في شركة Cutler-Hammer ثم شركة Debikay Electronics، ودخل مجال تكنولوجيا المعلومات. إلكترونيات الطاقة. ويقول: "لقد عملت على محركات الثايرستور لمصانع الورق والدرفلة، وتعلمت أن وجود أساس متين في العناصر الأساسية للهندسة يعد أمرًا ضروريًا للأنظمة العملية في العالم الحقيقي".
ومع ذلك ، بعد عام واحد فقط ، أعاده سعيه وراء المعرفة إلى الأكاديميين. "على الرغم من أنني أنهيت شهادتي الجامعية ، عندما أتيحت لي الفرصة لحضور دورة الدراسات العليا في الهندسة الكهربائية من المعهد الهندي للعلوم ، لم أستطع رفضها." استمر الباحث في الحصول على درجة الماجستير ثم الدكتوراه لاحقًا. حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الكهربائية من معهد الدراسات الإسماعيلية الدولي (IISc) ، وخلال هذه الفترة شغل أيضًا منصب كبير المسؤولين العلميين / مساعد. أستاذ في المؤسسة. "عملت تحت إشراف البروفيسور فيثاياثيل. لقد كان أول من بدأ برنامجًا لبحوث إلكترونيات الطاقة في الهند ، وقد عزز توجيهه مهاراتي في إلكترونيات الطاقة ، "يتذكر العالم.
عالم الآلات
من خلال العمل كعضو هيئة تدريس في IISc ، وهي إحدى المؤسسات العلمية الرائدة في البلاد ، فتح العديد من الأبواب أمام الباحث طوال حياته المهنية. يشارك: "أثناء تواجدي في المؤسسة ، أتيحت لي الفرصة للعمل لمدة عامين في ABB مع الدكتور Stemmler ، الذي أصبح قدوتي. لاحقًا ، قابلت السيد شوينهولزر من Neu Technikum Buchs ، سويسرا ، الذي علمني كيفية تصميم وبناء العاكسات. لا يسعني إلا أن أخبرك كم كان من المثير أن أشهد تشغيل العاكس الثايرستور ثلاثي الأطوار بقدرة 6 كيلو فولت أمبير عندما قمت بتشغيله لأول مرة ".
وفي عام 1986 انتقل الباحث إلى كندا بعد إصرار صديقه البروفيسور راجاجوبالان والتحق بجامعة كيبيك. وبعد العمل هناك لمدة عام، ذهب الدكتور راجاشيكارا إلى الولايات المتحدة الأمريكية للعمل في شركة Viteq. وفي نفس الوقت، أصبح عضوًا في IEEE وجمعية تطبيقات الصناعة IEEE (IAS). "لقد عملت مع Viteq لما يقرب من ثلاث سنوات، حيث تعلمت الكثير من رؤسائي. في عام 1989، انضممت إلى قسم Delco Remy في شركة جنرال موتورز (GM) وبدأت العمل في برنامج السيارات الكهربائية (EV). أعتقد أن هذا كان قبل عقدين من الزمن حتى قبل أن يتعرف الجمهور على ماهية المركبات الإلكترونية. في الوقت الحالي، تشكل السيارات الكهربائية حوالي ثلاثة بالمائة فقط من مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم. لكننا نتوقع أن يصل هذا الرقم إلى 50% بحلول عام 2035. ويبدو المستقبل مشرقاً».
"لقد كان وقتًا مثيرًا للغاية. أدت التكنولوجيا التي عملنا عليها إلى إصدار تجاري من المركبات الكهربائية يسمى GM EV1. شكلت هذه التجربة الأساس لمساهماتي المستقبلية في كهربة النقل ، والتي حصلت عليها لاحقًا على العديد من الجوائز ، بما في ذلك انتخابي للأكاديمية الوطنية للهندسة في عام 2012 "، يضيف الباحث.
بناء مستقبل مثير
لم تساعده فترة عمله في جنرال موتورز على تقوية عمله البحثي فحسب ، بل أتاحت له أيضًا فرصة للعمل في برامج الطاقة مع العديد من البلدان الأخرى. انضم الدكتور راجاشيكارا إلى شركة Rolls-Royce Corporation في عام 2006 ، حيث شارك في مشروع تكنولوجي مثير آخر. "لقد عملت في المزيد من مشاريع الطائرات الكهربائية (MEA). لقد سحرتني تقنية الجيل القادم هذه حقًا. يساعد مفهوم طيران الشرق الأوسط في أداء الطائرات ، وخفض تكاليف التشغيل ، وزيادة موثوقية الإرسال ، وتقليل انبعاثات الغاز. سرعان ما أصبحت الاتفاقات البيئية المتعددة الأطراف محور التركيز الجديد في مسيرتي المهنية وأدت أيضًا إلى اهتمامي بالعمل على السيارات الطائرة ، والجمع بين تقنيات السيارات وأنظمة الطائرات وأنظمة تحويل الطاقة. وهو شيء ما زلت أعمل عليه ".
متحمسًا لمستقبل صناعة النقل ، يجد الباحث وعدًا هائلًا في هذه الجبهة التالية. يقول ، "المركبات الكهربائية موجودة منذ حوالي 100 عام ، والتحسن في التكنولوجيا يجعل من الممكن للناس استخدام هذه المركبات. أرى السيارات الطائرة والطائرات العمودية للإقلاع والهبوط (VTOL) تسير على نفس المسار من التقدم المطرد. قد يتم تقديمها أولاً كسيارات أجرة جوية. على سبيل المثال ، سوف تكون قادرًا على المشي إلى أقرب مركز إطلاق لأخذ تاكسي طائر إلى المطار وتخطي حركة المرور في المدينة للوصول إلى هناك بشكل أسرع. هناك العديد من الفرص في هذا المجال ، يحتاج الناس فقط لاستكشافها ".
على الرغم من أنه كان يتسلق سلم الشركات في شركات التكنولوجيا الكبرى ، إلا أن أحد الأحلام التي لم يفارقه أبدًا هو أن يصبح مدرسًا. وبالتالي ، باتباع هذا المسار ، انضم الدكتور راجاشكارا لأول مرة إلى جامعة تكساس في دالاس ويعمل الآن مع جامعة هيوستن منذ عام 2016. "حتى عندما كنت طفلاً كنت أرغب دائمًا في أن أصبح مدرسًا ، وكنت جيدًا في ذلك أيضًا . بينما أحب البحث والعمل على التكنولوجيا الجديدة ، أستمتع حقًا بمساعدة الطلاب أو الزملاء في العثور على النجاح في حياتهم أو مهنهم. لقد جئت من قرية صغيرة في الهند ونشأت في منزل أصغر من مكتبي الحالي ، حيث أعيش هناك مع والدتي وشقيقيها. بالإضافة إلى ترك عالم أفضل ورائي ، أود أن أساعد من حولي على إدراك إلى أي مدى يمكن أن يذهبوا إذا استخدموا تصميمًا هائلاً لتحقيق أهدافهم ، "يقول الباحث.
- اتبع الدكتور كوشيك راجاشيكارا على لينكدين:
مهنة رائعة للبروفيسور الدكتور راجاشيكارا ، صديق جيد وأنا سعيد وفخور بأن ارتبطت بخبير عالمي مشهور في إلكترونيات الطاقة وتطبيقه على أنظمة النقل الكهربائية
مهنة رائعة حقا. يسعدني أن أعرف عن دراساته وأبحاثه ومسيرته المهنية ، لا سيما حول مساهماته المختلفة في قطاع النقل. إنه شخص متواضع. لم أكن أعرف قط عن إنجازاته حتى اليوم ، على الرغم من أنني أعرفه منذ أوائل التسعينيات في واشنطن. أطيب التمنيات له ولأسرته. تحيات خاصة لزوجته فاني.
إنه ملخص رائع لمهنة عمي وسأحفظ هذا المقال كمصدر إلهام لأولادي