(Сентябрь 28, 2023) Что бы вы сделали, если бы оказались в одиночестве на яхте посреди океана со сломанным позвоночником и ждали, пока кто-нибудь вас спасет? Если бы кто-нибудь задал мне этот вопрос, я бы сказал, что не хотел бы оказаться в такой ситуации даже в самых худших кошмарах. Но офицер ВМФ в отставке Абхилаш Томи сделан из более прочного материала. Около пяти лет назад, во время Гонка Золотой Глобус В 2018 году моряк оказался именно в такой ситуации, и знаете, чем он занимался четыре дня в ожидании спасательной команды? «Я уже планировал следующую гонку», — смеется моряк, присоединяясь к нам. Глобальный индийский за эксклюзивное интервью: «После аварии я ждал помощи. Итак, четыре дня я был практически парализован. Я не знал, что у меня тогда был сломан позвоночник, но я не мог стоять. Итак, мысленно я готовился к следующей экспедиции. Я подбирал людей индивидуально, думая, что этот парень подготовит мою лодку, этот человек будет менеджером моей команды и так далее».
Хотя многие думали, что после этой аварии его возвращение в парусный спорт будет практически невозможным, командир Томи – теперь с титановым стержнем, вставленным в позвоночник – снова вернулся на третий «Золотой глобус» в 2022 году и вошел в историю, заняв второе место в гонка. Награжденный Кирти Чакрой, Медалью Наусены и Медалью МакГрегора, а также получивший Национальную премию Тенцинга Норгея за приключения, этот моряк имеет историческую честь быть первым индийцем, совершившим в одиночку безостановочное кругосветное плавание под плыть.
Я не мог двигаться в течение четырех дней, пока ждал спасения, потому что мне было очень больно. Была сильная икота и рвота, из-за которой я даже не могла спать. Я начал планировать следующую экспедицию, потому что мне нужно было отвлечься, чтобы остаться в живых.
Но что значит плавание в океане в одиночку? «Ну, это может быть довольно скучно, потому что иногда ничего не меняется», — смеется моряк, добавляя: «Это может быть и довольно интенсивно — во время штормов волны похожи на горы. Однако между этими двумя крайностями могут быть моменты, когда с вами плавают дельфины, вас преследуют альбатросы, а вокруг вас несколько летающих рыб. Очень интересно наблюдать, как они вылетают из воды, чтобы на них не охотились другие рыбы; и когда они это делают, на них охотятся птицы».
Парус
Моряк, родившийся в семье лейтенанта-коммандера В.К. Томи, всегда знал, что будет служить в индийских вооруженных силах. «Мой отец служил на флоте, и все свое детство я провел в военно-морской среде. С тех пор я всегда стремился служить в армии», — говорит моряк, добавляя: «Кроме того, тогда у меня было несколько событий, которые определили направление моей жизни. Один из таких случаев произошел, когда я впервые увидел парусные лодки во время вечеринки в парусном клубе. Они были очень завораживающими. Еще одна вещь, которая меня действительно вдохновила, — это документальный фильм о Тришне, яхте Инженерного корпуса индийской армии, которая использовалась для первой индийской парусной экспедиции вокруг света».
Эти инциденты вдохновили командира Томи узнать больше о парусном спорте и провести дополнительные исследования в этой области. Однако именно досадный инцидент укрепил его решение присоединиться к ВМС Индии. «Один из пилотов, вылетевший с базы моего отца, попал в аварию и погиб в катастрофе. Это было весьма прискорбно, но вдохновило меня стать пилотом. И единственное место, где можно одновременно летать и плавать под парусом, — это ВМС Индии. Итак, я присоединился к этим силам».
Сэм но Варуна
После окончания образования моряк поступил в Военно-морскую академию, расположенную в Гоа, где в 2000 году получил звание военно-морского флота Индии. Впоследствии, в 2002 году, он успешно завершил летную подготовку, став квалифицированным пилотом-морским разведчиком по специальности Самолет Дорнье 228. У командующего Томи также была весьма разнообразная карьера во флоте – от представления Индии на нескольких международных мероприятиях, включая Кейптаун 2011 года, гонки в Рио, чемпионаты мира по предпринимательству и чемпионат Азии по парусному спорту, до поддержки Сагар Парикрама I, который был первым военно-морским флотом. одиночная кругосветная экспедиция.
Посмотреть этот пост на Instagram
«В вооруженных силах всегда поощряют заниматься тем или иным видом спорта. Некоторые из моих коллег занимались сквошем, теннисом и тому подобным, и они действительно преуспели в этом. Я был одним из немногих, кто увлекся парусным спортом. Вскоре я оказался в сборной Гоанского района, а оттуда в командной команде. Потом я представлял Индию на различных чемпионатах, в том числе в Катаре, ЮАР и Шри-Ланке», — делится моряк.
Одно повлекло за собой другое, и командир Томи, начавший свое путешествие с небольших лодок, перешел на более крупные. «Мой первый опыт управления большими лодками произошел, когда одна из гоночных лодок Volvo Ocean прибыла в Индию. Меня назначили ВМС Индии руководить им, и я встретил там так много гонщиков со всего мира, что это меня очень вдохновило», — делится он.
Сразу после гонки Volvo Ocean моряк получил возможность стать частью парусной команды из Омана в Йемен. После этого проекта ВМС спросили командира Томи, не хочет ли он совершить беспосадочное кругосветное путешествие. «И я сказал: «Конечно, почему бы и нет?» Для обучения я плавал из Индии в Бразилию и обратно. Я ехал с экипажем из четырех человек и был в экипаже номером два. На обратном пути я стал шкипером и проплыл один из Южной Африки в Индию», — делится моряк, который вскоре после этого в 2013 году отправился в безостановочное кругосветное плавание, став единственным индийцем и вторым азиатом, совершившим этот выдающийся подвиг. По его возвращению 6 апреля 2013 года президент Индии доктор Пранаб Мукерджи дал торжественный прием у Ворот Индии.
Парусный спорт близко к ветру
Увлеченный парусным спортом, командир Томи продолжал принимать участие в нескольких морских гоночных турнирах в различных местах, включая Корею и Испанию. «Но я искал чего-то большего». Примерно в это же время была объявлена гонка «Золотой глобус». «Я отправил свое имя, и мне сразу же прислали приглашение принять участие в гонке 2018 года», — делится моряк.
И как он к этому готовился? «Ну, честно говоря, особой подготовки не было. В 2018 году я построил лодку в Индии и отвез ее в Нидерланды. У меня были проблемы с деньгами, и из-за этого я не мог много тренироваться. Итак, единственное плавание на лодке, которое я совершил, длилось, вероятно, одну неделю плавания. Однако построить свою лодку — это нечто. Я потратил много времени на то, чтобы лодка была хорошо настроена, и это стало моей тренировкой», — смеется моряк.
К сожалению, та экспедиция закончилась тяжелым ранением моряка. Но помните, как говорят: «Гладкое море никогда не делает умелого моряка». «Я не могла двигаться в течение четырех дней, пока ждала спасения, потому что мне было очень больно. Была сильная икота и рвота, из-за которой я даже не могла спать. Я начал планировать следующую экспедицию, потому что мне нужно было отвлечься, чтобы остаться в живых», — делится моряк.
Полный вперед
Гонка «Золотой глобус-2022» началась 4 сентября 2022 года во Франции. В забеге приняли участие шестнадцать человек, но только семерым удалось преодолеть очень сложную точку гонки под названием мыс Горн. Так что же придало ему смелости снова попытаться побороться за «Золотой глобус» в 2022 году после ужасной аварии? «Думаю, любой на моем месте сделал бы то же самое. Вы никогда не найдете пилота, моряка или автогонщика, попавшего в аварию, никогда не повторите этого», — говорит моряк, добавляя, что его семья была самой большой поддержкой в трудные времена.
«Люди думают, что вторую навигацию я сделал сам, но на самом деле нужна большая поддержка. И для меня это было мое
семья, — делится моряк. — Когда меня спасли, люди не знали, останусь ли я парализован на всю жизнь или смогу снова ходить. Моя жена тогда была беременна и находилась в невероятном стрессе. Поэтому для нее очень смело понять мою страсть и позволить мне участвовать в забеге во второй раз. То же самое касается и моих родителей».
Говоря о подготовке к гонке 2022 года, моряк говорит: «Мне бы очень хотелось подготовиться. Основное отличие 2018 от 2022 года заключалось в том, что спонсор у меня появился в 2022 году. Но спонсора я нашел довольно поздно. Так что время моей подготовки сократилось. На подготовку лодки у меня было всего полтора месяца. И когда я начал готовиться, остальные уже были готовы на своих лодках и плыли через северную часть Южной Атлантики».
Забегая вперед, моряк – он же автор бестселлеров151 одинокий день в море, плавание без остановок, вокруг света«»Кадал Оттакку Кшаничаппол', а также 'Путешествие на край земли' – имеет большие планы. «Прошло всего несколько месяцев с тех пор, как я вернулся. Однако сейчас я думаю, что совершил кругосветное плавание в одиночку, и это довольно легко, я хочу усложнить задачу, взяв с собой людей», — смеется моряк, который сейчас работает с Индийской организацией космических исследований ( ISRO) в пилотируемом космическом полете «Гаганьян», консультируя по вопросам спасения космонавтов в море.
Награды и награды
- Кирти Чакра, 2013 г. (второй офицер ВМС Индии, награжденный KC)
- Медаль Нау Сена 2019
- Лучший моряк года по версии YAI 2009, 2013, 2018 гг.
- Национальная премия Тенцинга Норгея за приключения в 2012 году
- Единственный индеец в Международной ассоциации мыса Горнеров.
- Медаль МакГрегора за военную разведку 2013 г.
- Награда ЦНС 2009 г.
- Премия Национального морского фонда
Следуйте за командиром Абхилашем Томи на Twitter, Instagram, что его цельи LinkedIn