(Setembro de 12, 2021) Depois de Steven SpielbergOs pais de 'se divorciaram, ele se tornou amigo de um personagem imaginário e costumava conversar com esse amigo. Mal sabia ele que esse amigo imaginário um dia o inspiraria a fazer um filme e é assim que ET O Extra Terrestre, o filme de ficção científica foi feito e se tornou um dos filmes de maior bilheteria de todos os tempos.
A trama gira em torno de um garoto que faz amizade com um extraterrestre encalhado na Terra. A cena que ficaria gravada na mente do público é uma cena de perseguição no final do filme, onde o ET é colocado em uma cesta com uma tampa e três amigos dos meninos tentam fugir da polícia em suas bicicletas . Essa sequência inspirou crianças e adultos de todo o mundo a andar na bicicleta popularmente chamada de BMX (Bicicletas Motocross).
O que começou em Califórnia como uma imitação de motocross, mas de bicicleta, logo chegou ao Nederland quando Gerrit faz, treinador holandês de motocross, introduziu o BMX na Holanda após sua visita aos EUA em 1974. Três décadas depois, em 2008, as corridas de BMX tornaram-se um Olímpico esporte. Em 2016, o estilo livre de BMX ganhou um nível de legitimidade quando ficou sob o guarda-chuva do órgão mundial para todo o ciclismo, o União Ciclística Internacional (UCI) França.
(Cortesia da imagem: Vaqaas Mansuri)
Por volta da década de 1980, era possível ver poucas pessoas praticando BMX nas escadas da Igreja Mount Mary em Bandra, Mumbai. Essa também foi a época em que Federação Internacional de BMX foi formada em 1981. O crédito por iniciar a cena vai para Rahul Mulani que começou o BMX, organizou jams de BMX e montou a primeira loja de BMX da Índia. Muitos não sabem que o BMX é um dos esportes de ciclismo mais antigos da Índia, mas seguido e praticado por muito poucos. Bicicletas caras, sem equipamentos de segurança adequados ou pistas para praticar, o BMX tem crescido lentamente entre as massas indianas de críquete.
No entanto, o esporte lentamente deixou de ser uma atividade urbana desconhecida para se tornar um esporte recreativo cotidiano em cidades como Pune, nordeste da Índia, Chandigarh e Hyderabad. Embora ainda incipiente, a cena do BMX na Índia tem seus pontos positivos.
Ávido piloto de BMX, Hamza Khan trouxe o esporte para Hyderabad quando estabeleceu a primeira e única pista de bomba de asfalto da Índia, O Parque WallRide, anunciando o nascimento do esporte na cidade. Hamza convocou pioneiros globais e especialistas em esteiras de bombeamento Velosolutions Switzerland para construir a pista em sua propriedade familiar em Peeran Cheruvu, nos arredores de Hyderabad. A pista tem uma série de voltas, curvas e saltos e, nos últimos anos, tornou-se um ponto de encontro para aqueles que buscam adrenalina, além de fornecer um ótimo campo de treino e treinamento para vários pilotos talentosos.
Dois anos depois de sua inauguração, a pista ganhou reconhecimento de União Ciclística Internacional (UCI) e tornou-se uma paragem para o Campeonato Red Bull Pump Track em 2019 sediando o qualificador indiano com pilotos do país e do exterior por um ingresso para as finais que seriam realizadas na Suíça. WallRide tornou-se um local de fuga para mais do que apenas os caçadores de emoções. Hamza diz: “O lugar se tornou mais diversificado, não apenas com crianças e jovens, mas também com adultos vindo para se divertir. É fantástico ver a participação no BMX continuar a crescer.”
No entanto, assim que as coisas começaram a melhorar para o esporte, Covid-19 atingiu e praticamente todos os aspectos das operações da pista de bombeamento foram completamente desligados. Para um esporte de nicho como este, recuperar-se é demorado com drenagem de recursos financeiros; mais ainda porque é autofinanciado sem ajuda externa de qualquer associação desportiva ou do Governo. No entanto, uma vez iniciado o desbloqueio, as coisas começaram a melhorar: sendo um esporte individual, bastaram alguns ajustes operacionais para que o caminho fosse liberado para os treinos e também para sediar os eventos com segurança. Hamza está otimista em ver mais participação neste esporte e organizou um campeonato exclusivo para a Índia chamado RevJam (Revolutionary Jam).
Alguns entre os pilotos que treinam em sua pista aspiram ao ápice de todos os eventos esportivos – as Olimpíadas. Hamza acrescenta: “Nossos planos visam produzir ciclistas de renome internacional no futuro e também incentivar um crescimento sustentável do BMX”.
Embora o futuro do BMX na Índia não seja certo como muitos outros esportes na lista, mas o fato é que, desde seu humilde começo, ele avançou bastante nos últimos 30-40 anos. E até ganhar destaque não tem como sentar no banco nesse esporte individualizado.
Dhroov Rajpal, é um dos melhores BMXers do país que também constrói parques de skate. Ele sente que o número de praticantes de BMX no país está crescendo e eles têm muitos seguidores nas mídias sociais. Ele construiu 8 parques de skate na Índia e tem mais alguns por vir, o que pode facilitar mais recém-chegados a praticar o esporte. O próprio Dhroov é o vencedor de BMX no Nacionais Extremos da Índia conduzido por Associação de esportes radicais da Índia – um órgão com reconhecimento oficial formado com o objetivo de desenvolver e promover esportes radicais na Índia e afiliado à Federação Asiática de Extremo
O veterano de BMX da Índia e proprietário da primeira loja de BMX, Rahul Mulani, espera que este esporte tenha um grande impulso, pois ele não vê muita coisa acontecendo no ritmo desejado no esporte. Sobre o futuro deste esporte, ele diz: “Como país, não estamos abertos a aceitar alguns esportes por causa de nossa educação ou preferência por esportes de raquete / stick. Gostamos de jogar pelo seguro. Além disso, o esporte não pegou por falta de infraestrutura e aceitação do gênero. Qualquer pessoa que deseje seguir o BMX terá que fazê-lo praticamente por conta própria, sem o apoio de nenhuma associação esportiva. Eu vejo esse esporte tomando forma concreta daqui a décadas”.