(ਅਕਤੂਬਰ 13, 2022) ਸਾਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਡਾ. ਰਵੀ ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ ਤੇਨਜ਼ਿੰਗ ਨੌਰਗੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਕ ਸਿਖਾਇਆ - ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿਉਂਦਾ ਹੈ। “ਇਹ 1973 ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਦੋਸਤ ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸੀ, ਤੇਨਜ਼ਿੰਗ ਨੌਰਗੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪੋਸਟਕਾਰਡ ਲੱਭ ਰਹੇ ਸੀ - ਮਾਊਂਟ ਐਵਰੈਸਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਬੈਠੇ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਵਾਈ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਐਵਰੈਸਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਪਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਹਾੜ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ', ”ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਸ ਅੰਬੈਸਡਰ ਨੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜੌਨ ਐੱਫ. ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ, ਨਾਸਾ, ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਸੀ।
ਨੋਰਗੇ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ। ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੇਂਗਲੁਰੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ। ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਯਾਮ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਮੂਲ ਦੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਕਲਪਨਾ ਚਾਵਲਾ ਸਮੇਤ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਲਾਂਚ ਪੈਡਾਂ - ਕੰਪਲੈਕਸ 39A ਅਤੇ 39B - 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਭਾਰਤੀ ਮੂਲ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ - ਉਹੀ ਜਿੱਥੋਂ NASA ਨੇ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਸੀ।
“ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਡਾ. ਏ.ਪੀ.ਜੇ. ਅਬਦੁਲ ਕਲਾਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੌਹਨ ਐੱਫ. ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਈਰਖਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, 'ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ - ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਮੇਕਰ ਹੋ, ”69 ਸਾਲਾ ਮਾਣ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗਲੋਬਲ ਭਾਰਤੀ.
ਸੁਪਨਾ ਜਿੰਦਾ ਹੈ
ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿਸਥੀ ਮਾਂ ਦੇ ਘਰ ਜਨਮੇ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। “ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਬੁਲ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਚਲੇ ਗਏ।” ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਬੱਚਾ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਮਾਰਗ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਪਿਆਰ ਹੀ ਉਹ ਇੱਕ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਬਾਲੀਵੁੱਡ ਦੀ ਚਮਕ-ਦਮਕ ਨਾਲ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਮਸਹੂਰ ਸੀ। “ਜਦੋਂ ਮੈਂ 10 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਹਿੰਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇਖੀ ਸੰਗਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਕਪੂਰ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪਤਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ," ਨਾਸਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨੇ ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਿਆ ਪਾਇਲਟ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪਤਨੀ ਹੈ।"
ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁੰਬਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। “ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਫਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 12ਵੀਂ ਜਮਾਤ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੈਨੂੰ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਆਇਆ ਅਤੇ 1975 ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ”ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਾਰੋ!
ਆਪਣੀ ਡਿਗਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਓਮਾਨ ਚਲੇ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸਕਟ ਵਿੱਚ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਜਾਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਮਾਸੀ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ। "ਮੈਂ 1975 ਵਿੱਚ ਟੂਰਿਸਟ ਵੀਜ਼ੇ 'ਤੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਕੱਪੜੇ, ਨਾ ਕਿਤਾਬਾਂ, ਨਾ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲਾਲਸਾ - ਸਿਰਫ਼ ਮੇਰੀ ਮਾਸੀ ਦਾ ਘਰ," ਨਾਸਾ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨਾ ਯਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਉੱਥੋਂ ਮੈਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਸੀ ਦੇ ਘਰ ਚਲਾ ਗਿਆ।”
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ ਪਰਤਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸਮਤ ਨੇ ਉਸ ਲਈ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ। ਉਸਦੀ ਮਾਸੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇਲੀਨੋਇਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। “ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡਾ. ਸੁਧੀਰ ਕੁਮਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੈਸਟਰ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਅਤੇ 1978 ਵਿੱਚ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ।”
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ। "ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਦੂਜੇ ਸਮੈਸਟਰ ਤੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਅਜੀਬ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਕਸੀਕਨ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਇਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ। ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਉਸ ਦੀ ਪੀ.ਐਚ.ਡੀ. ਉਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ ਕੋਨਰੇਲ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਰੇਲਰੋਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਮਿਲਿਆ।
ਹਵਾਈ ਸੰਸਾਰ
ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੂੰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। “ਮੇਰਾ ਬੌਸ ਮੇਰੇ ਸੀਵੀ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ 1981 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ।
ਇਹ 1986 ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਦੁਪਹਿਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੇ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਚੈਲੇਂਜਰ ਆਫ਼ਤ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਸਦਮਾ ਦਿੱਤਾ। ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਨਾਸਾ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ। “ਮੇਰੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਕਦੇ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਕੇਟ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਨਾਸਾ ਲਈ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1989 ਵਿੱਚ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨਾਸਾ ਦੇ ਮੂਨਪੈਡ - ਉਸੇ ਲਾਂਚਪੈਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਰਤੀ ਬਣੇ, ਜਿੱਥੋਂ ਨੀਲ ਆਰਮਸਟ੍ਰੌਂਗ, ਬਜ਼ ਐਲਡਰਿਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਕੋਲਿਨਜ਼ ਨੇ ਚੰਦਰਮਾ ਲਈ ਧਰਤੀ ਛੱਡੀ ਸੀ। “ਮੈਨੂੰ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਨਾਸਾ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਲਾਂਚਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਭਾਰਤੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਮੈਂ Vibroacoustics ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ - ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਭਾਰ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ," ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸੂਰਜ ਲਈ ਨਾਸਾ ਲਾਂਚ ਪੜਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ (ਯੂਲੀਸੀਸ), ਵੀਨਸ (Magellan), ਅਤੇ ਜੁਪੀਟਰ (ਗਲੀਲੀਓ). ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਸੀ ਹਬਬਲ ਸਪੇਸ ਟੈਲੀਸਕੋਪ - ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਬਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। “ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਬਿਆਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਇੱਕ ਲੜਕੇ ਲਈ ਇਹ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਟਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਲਈ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ। ਸਾਰਾ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਸੀ, ”ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਯਮ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਸ ਟੀਮ ਦਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ (ISS) - ਜਾਂ "ਸਵਰਗ ਵਿੱਚ ਤਾਜ ਮਹਿਲ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੈਕਟਰੋਮੀਟਰ (ਏਐਮਐਸ) ਨੂੰ ਡਾਰਕ ਮੈਟਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਭੇਜੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਘੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਪਾਮੇਲਾ ਮੇਲਰੋਏ, ਉਸਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੇ 1996 ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਸਨਮਾਨ - ਸਿਲਵਰ ਸਨੂਪੀ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ। ਉਹ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸ਼ੋਰ 'ਤੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਗਿਆਨੀ ਬਣ ਗਏ। ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ NASA ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧੁਨੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪੈਡ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੀਆਈਪੀ ਟੂਰ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਕਈ ਉੱਘੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ, ਜੋ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਜੌਹਨ ਐਫ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਗਏ ਸਨ।
ਦੋ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ
ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਯਾਮ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਸਨੂਪੀ ਅਵਾਰਡ ਮਿਲਿਆ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਾਰਤੀ, ਕਲਪਨਾ ਚਾਵਲਾ, ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬਣਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਭਾਰਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਗਏ ਸਨ। “ਪਾਮੇਲਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਨਾਸਾ ਐਸਟ੍ਰੋਨਾਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੁੜੀ ਹੈ, ਕਲਪਨਾ ਚਾਵਲਾ। ਮੈਂ ਉਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਕਲਪਨਾ ਨੇ 87 ਵਿੱਚ STS-1997 - ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਕੋਲੰਬੀਆ - ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚਪੈਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਉਸ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਬਚ ਨਿਕਲੋ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ ਤਾਂ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਦੋ ਫੁੱਟ ਦੂਰ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ। ਮਿਸ਼ਨ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ”ਨਾਸਾ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਇੰਦਰ ਕੁਮਾਰ ਗੁਜਰਾਲ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕਲਪਨਾ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸੂਟ ਪਹਿਨਿਆ, ਬਦਕਿਸਮਤ ਪੁਲਾੜ ਸ਼ਟਲ ਕੋਲੰਬੀਆ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। "ਸ਼ਟਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ," ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਕਦੇ ਵੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਲੇਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਲੰਬੀਆ 1 ਫਰਵਰੀ, 2003 ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾ ਲੈਣਗੇ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਖਦਾਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਕਈ ਲੋਕ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਗਏ।
ਆਪਣੇ ਮਾੜੇ ਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਲਪਨਾ ਨੇ ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ, 2019 ਵਿੱਚ ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੇਸ ਸੁਸਾਇਟੀਪੁਲਾੜ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾ ਮੁੰਬਈ ਚੈਪਟਰ - ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਖਰੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨਾ।
ਸਫ਼ਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ...
2016 ਵਿੱਚ, ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਰਿਵਿਊ ਸੇਫਟੀ ਪੈਨਲ (GSRP) ਦੇ ਕੋ-ਚੇਅਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ (ISS) 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪੇਲੋਡਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਪਾਸਡੇਨਾ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਲਈ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਅੰਬੈਸਡਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਨਤਕ ਬੁਲਾਰੇ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨੇ ਕਈ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਭੇਦ ਖੋਜਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
“ਮੇਰੇ ਲਈ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ - ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਜੋ 60,000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 60 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕੇ ਹਾਂ। ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ, ”ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ।
- 'ਤੇ ਡਾ: ਰਵੀ ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਸਬੰਧਤ
ਡਾ ਰਵੀ ਮਾਰਗਸਾਹਯਮ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੇਖ
ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬਣਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕਾਮੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਲੇਖ।
ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਮੇਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਮਨਮੋਹਕ ਬਿਰਤਾਂਤ ਹੈ।
'ਤੁਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਐਵਰੈਸਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਪਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਹਾੜ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ', "-ਤੇਨਜ਼ਿੰਗ ਐਨ
ਅਤੇ ਡਾ: ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ, ਤੁਸੀਂ ਮਿਸਟਰ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਮੈਨ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਮੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਦੋ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੇਲ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਭੁਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਡਾ. ਮਾਰਗਸਾਹਾਯਮ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ 🙏🏻
ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪੂਰਾ ਲੇਖ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿ ਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਭਾਰਤੀ ਸਾਡਾ ਸਿਰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਹਾੜ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਇਆ ਹੈ
ਅਦਭੁਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ, ਡਾ ਰਵੀ ਮਾਰਗਸਾਹਯਮ।