നമ്മുടെ ജീവിതത്തിന് പച്ചപ്പ് നൽകുന്നതിനായി യൂണികോണുകൾ രാജ്യത്തുടനീളം മുളച്ചുവരുമ്പോൾ എക്ലെക്റ്റിക് ഇന്ത്യക്കാർ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി തരംഗത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നു.
(മാർച്ച് 17, 2022) 2000-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ നിങ്ങൾ ബെംഗളൂരുവിലെ കൂടുതൽ കോസ്മോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങൾ സന്ദർശിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് കാറായ റേവ- അതിന്റെ തിളക്കമുള്ള നിറങ്ങളിൽ, സാധാരണയായി ഒരു യാത്രക്കാരനുമായി, ചിലപ്പോൾ പട്ടണത്തിൽ കറങ്ങിനടക്കുന്ന കാഴ്ച നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമായിരിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. രണ്ട്. നല്ല കുതികാൽ ഉള്ളവർക്ക് അവരുടെ സപ്ലിമെന്ററി കാറായി REVA ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് ഒരു ഫാഷനായിരുന്നു, സാധാരണയായി നഷ്ടപ്പെട്ട ദൂര യാത്രകൾ ഉൾപ്പെടാത്ത ജോലികൾക്കും ഡ്രൈവുകൾക്കും.
വ്യവസായത്തെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന REVA യുടെ ആദ്യ ദിനങ്ങൾ
1994-ൽ, അമേരിഗോൺ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ടെക്നോളജീസിന്റെ (AEVT Inc.) സംയുക്ത സംരംഭമായി ചേതൻ മൈനി REVA (റെവല്യൂഷണറി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ആൾട്ടർനേറ്റീവ്) ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം, തന്റെ മസ്തിഷ്ക ശിശു ഒരു കേസ് പഠനമായി മാറുമെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് അറിയില്ലായിരുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിൽ. REVA അതിന്റെ സമയത്തേക്കാൾ മുന്നിലായിരുന്നു, ഇപ്പോഴും ഫ്രാൻസ്, ഗ്രീസ്, ബ്രസീൽ, ജപ്പാൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 25 ഓളം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. പോർച്ചുഗൽ, സ്പെയിൻ, ഭൂട്ടാൻ, നേപ്പാൾ, ശ്രീലങ്ക എന്നിവ നാട്ടിലേക്ക് അടുത്തു. ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി സ്പെയ്സിലെ ഒരു ഇന്ത്യൻ വംശജനായ നവോത്ഥാനത്തിന്റെ ഉത്തമ ഉദാഹരണം, ഹാർവാർഡ് ബിസിനസ് സ്കൂൾ, മിഷിഗൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റി, സ്റ്റാൻഫോർഡ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു വിദ്യാഭ്യാസ പട്ടികയെക്കുറിച്ച് ചേതൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. 16-ൽ ലിഥിയം അർബൻ ടെക്നോളജീസ് എന്ന കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടറാകുന്നതിന് മുമ്പ് 2016 വർഷത്തോളം അദ്ദേഹം REVA യുടെ (അവസാനം ഏറ്റെടുത്ത് മഹീന്ദ്ര ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ലിമിറ്റഡ് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു) "അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സേവന അന്തരീക്ഷവും പങ്കിടുന്നതിനുള്ള ഒരു സംരംഭം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജമുള്ള മൊബിലിറ്റി". ഇന്ന്, ലോകം വ്യക്തിഗത ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവിയായി ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയെ സ്വീകരിക്കുന്നു, മൈനി പ്രേരണയ്ക്ക് നന്ദി, അവർക്ക് പരിചിതമായ ഒരു ടർഫിൽ പോരാടാൻ ഇന്ത്യൻ നവീനരും ബിസിനസുകാരും തങ്ങളുടെ കൈകൾ ചുരുട്ടുകയാണ്.ഇന്തോ-സ്പാനിഷ് ഹാൻഡ്ഷേക്ക്
ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ലോകത്ത് പര്യായമായ മറ്റൊരു ഇന്ത്യൻ പേര് ഈ രംഗത്തെ 20 വർഷത്തെ പരിചയസമ്പന്നനായ മഹേഷ് ബാബുവിന്റേതാണ്. നിതി ആയോഗിന്റെ ഉപദേഷ്ടാവും കൺസൾട്ടന്റും മുതൽ, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി പോളിസി മേക്കർ കൂടിയാണ് മഹേഷ്. "ഒരു ബില്യൺ ഇന്ത്യക്കാർക്ക് അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കസ്റ്റമൈസ്ഡ് ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി അനുഭവങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക" എന്ന അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്വപ്നം "ഒരു സേവകൻ നേതാവ് - അവരുടെ അഭിലാഷങ്ങളും മനോഭാവവും അടിസ്ഥാനമാക്കി ശക്തമായ ടീമുകളെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു" എന്ന ആശയം സ്വീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ആറ് വർഷമായി മഹേഷ് മഹീന്ദ്ര ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയുടെ സിഇഒ ആയിരുന്നു, അടുത്തിടെ 500 കോടി രൂപ മുതൽമുടക്കിൽ സ്പെയിനിൽ നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക കേന്ദ്രമുള്ള അശോക് ലെയ്ലാൻഡ് ടീമിന്റെ മാനേജ്മെന്റിന് കീഴിലുള്ള ഹിന്ദുജ ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനിയായ സ്വിച്ച് മൊബിലിറ്റിയുടെ സിഇഒ ആയി. ഇതോടെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങളുടെ മികച്ച 10 നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഇടംപിടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.സർക്കാർ പ്രേരണ
ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും താങ്ങാനാവുന്നതുമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള അവസാന മൈൽ വെല്ലുവിളികൾ ഇന്ത്യൻ ഇന്നൊവേറ്റർമാർ കൂട്ടായി പരിഹരിക്കുമ്പോൾ, നയരൂപീകരണത്തിൽ മാത്രമല്ല, മെച്ചപ്പെട്ട ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായി സർക്കാർ സഹായഹസ്തം നൽകുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നമ്മുടെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതല്ലേ, നമ്മുടെ നോൺ-ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്നത് പോലെ?
2022 ഫെബ്രുവരി പകുതിയോടെ, ഡൽഹി ഉൾപ്പെടെ ഒമ്പത് ഇന്ത്യൻ നഗരങ്ങളിൽ (4 ദശലക്ഷത്തിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള) ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ രണ്ടര മടങ്ങ് വർധിപ്പിച്ചതായി ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ മന്ത്രാലയം ഒരു പ്രഖ്യാപനം നടത്തി. മുംബൈയിലും ചെന്നൈയിലും കഴിഞ്ഞ നാല് മാസങ്ങൾ മാത്രം. ഈ കാലയളവിൽ സൂറത്ത്, പൂനെ, അഹമ്മദാബാദ്, ബെംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ്, ഡൽഹി, കൊൽക്കത്ത, മുംബൈ, ചെന്നൈ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ 2.5 മടങ്ങ് വർധിപ്പിക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമങ്ങൾ കാരണമായെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായുള്ള പരിഷ്കരിച്ച ഏകീകൃത മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും മന്ത്രാലയം ജനുവരിയിൽ പുറപ്പെടുവിച്ചതിന്റെ തുടർച്ചയാണ്, ഇത് രാജ്യത്തിന്റെ അഭിലാഷത്തിലേക്കുള്ള സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പായ ഇവികളുടെ വ്യാപനത്തിനായുള്ള മുന്നോട്ട് നോക്കുന്ന എന്നാൽ കൈവരിക്കാവുന്ന ശുപാർശകളുടെ ഒരു കൂട്ടമായി വ്യവസായം വാഴ്ത്തുന്നു. 100ഓടെ 2030 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് റിക്ഷകൾ
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള EV-കൾ പലപ്പോഴും ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളോ ഫോർ വീലറോ ആകുമ്പോൾ, ഒരു നൂതന വൈദ്യുത റിക്ഷ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ രാജ്യത്തിന്റെ ഗ്രാമാന്തരങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഒരു മുൻ നാസ ഇന്ത്യൻ ഇന്നൊവേറ്റർ തീരുമാനിച്ചു. ആൾട്ടിഗ്രീൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ ലാബ്സിന്റെ സിഇഒ അമിതാഭ് ശരണിന്റെ ആശയമായ ആൾട്ടിഗ്രീൻ neEV, ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ പുറത്തിറക്കി. വാണിജ്യ ഗതാഗതം ഇന്ത്യയിലെ മേഖല. യുഎസിലും ഇന്ത്യയിലും അധിഷ്ഠിതമായ ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ടീമിനൊപ്പം ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകൾക്കായുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കാനാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അമിതാഭിന്റെ വേരുകൾ ലക്നൗവിലും ഡെറാഡൂണിലും ഉള്ളപ്പോൾ, അദ്ദേഹം ഫിലിപ്സിന്റെ തായ്ലൻഡ് ഓഫീസിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, നാസ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്കായി ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി കമ്പ്യൂട്ടേഷൻ മോഡലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകി. രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തെ ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയുടെ വലിയ ഡാഡികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. ഒന്ന്, ആൾട്ടിഗ്രീനിന് തുടക്കം മുതൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി അദ്ദേഹം നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്, രണ്ട്, റിലയൻസ് ന്യൂ എനർജി ലിമിറ്റഡ് (ആർഎൻഇഎൽ) കമ്പനിയിൽ 50 കോടിയിലധികം നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചത്. അമിതാഭ് ആഗോള മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു, “നിക്ഷേപത്തിന്റെ നല്ലൊരു ഭാഗം ആർ ആൻഡ് ഡിയിലായിരിക്കും. തങ്ങളുടെ വൈദഗ്ധ്യം മേശയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന നിക്ഷേപകരും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഒന്ന്, റിലയൻസ് ന്യൂ എനർജി നോൺ-ലി-അയൺ ബാറ്ററികളിൽ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുകയും ആ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തെക്ക് കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്ക് വൻതോതിൽ വ്യാപിപ്പിക്കാനാണ് കമ്പനി ഇപ്പോൾ പദ്ധതിയിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വശാസ്ത്രം വളരെ അടിസ്ഥാനപരമാണ്. അദ്ദേഹം പലപ്പോഴും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, “ഒരു എളിയ ഓട്ടോ റിക്ഷാ ഡ്രൈവർ പരിസ്ഥിതിയെ കുറിച്ച് ആദ്യം ചിന്തിക്കില്ല. തന്റെ ഉപജീവനമാർഗത്തെക്കുറിച്ചും ഓരോ ദിവസവും അവസാനം വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനെക്കുറിച്ചും അയാൾ വിഷമിക്കും. അവനുവേണ്ടിയുള്ള ഏതൊരു കണ്ടുപിടുത്തവും ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് സമീപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബാക്കെൻഡിൽ ബാക്കിയുള്ളത് ഞങ്ങളുടെ പുതുമയാണ്.ഹരിത ഭാവിയിലേക്ക്
ഇത് ആദ്യ നേട്ടമോ ഇന്ത്യൻ വംശജരായ നവീനരുടെ സംരംഭകത്വപരവും വിനാശകരവുമായ പരമ്പരയോ ആകട്ടെ, വരും മാസങ്ങളിൽ ഇന്ത്യ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി തരംഗത്തെ ഭരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഇന്ന്, ഒലയുടെ ഒരുപിടി ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളോ പച്ച നമ്പർ പ്ലേറ്റുകളുള്ള കുറച്ച് പാസഞ്ചർ കാറുകളോ നാം കാണുന്നു, എന്നാൽ സംയോജിത പുതുമകൾക്ക് നന്ദി, വൃത്തിയുള്ളതും പച്ചപ്പുള്ളതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു ഭാവി നമുക്ക് മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയും.
ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവി
- ഇന്ത്യ എനർജി സ്റ്റോറേജ് അലയൻസിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം 200 ഓടെ ഇന്ത്യയിലെ ഇവി വിപണി 2030 ബില്യൺ ഡോളർ കവിയുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.
- ഡബ്ലിൻ, അയർലൻഡ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ResearchAndMarkets.com കണക്കാക്കുന്നത്, 94.4-ഓടെ ഇന്ത്യൻ ഇവി വിപണി വലുപ്പം ജ്യോതിശാസ്ത്രപരമായി 152.21 ശതമാനം വളർന്ന് 2030 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുമെന്നാണ്.
- വേൾഡ് ഇക്കണോമിക് ഫോറത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ 2022-വീലറുകളുടെ വാണിജ്യ വാഹന വിഭാഗത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യയിൽ ഇവി ദത്തെടുക്കുന്നതിനുള്ള നീർത്തട വർഷമാണ് 3.