(Coomi Kapoor est journaliste et auteur de The Tatas, Freddie Mercury and Other Bawas: An Intimate History of Parsis. La chronique est apparue pour la première fois dans le édition imprimée de The Indian Express du 11 octobre 2021)
- Alors que la nouvelle de la prise de contrôle d'Air India par les Tatas, des blagues accrocheuses sur le ghar wapasi, les « airlooms » et « Tata ne signifie pas toujours au revoir » ont inondé les médias sociaux. L'ambiance était extrêmement sentimentale : une compagnie aérienne toujours malade était revenue à ses racines et attendait d'être soignée. Alors que la vente d'Air India est un grand coup de pouce à la campagne de désinvestissement du gouvernement, certains se sont demandé si l'investissement, à un moment où le secteur de l'aviation est dans le marasme, était judicieux sur le plan commercial pour les Tatas. L'opération portait clairement la marque du président émérite du groupe Tata, Ratan Tata, 83 ans, entrepreneur réputé pour ses paris audacieux, décomplexés par le résultat net, dans l'acquisition de marques de renom, que ce soit en surenchère pour le géant industriel anglo-néerlandais, Corus Steel, ou acheter Jaguar Land Rover alors que le marché du secteur automobile était en baisse.
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