(Prem Shankar Jha es un periodista y autor sénior. La columna apareció por primera vez en el edición impresa de The Indian Express el 5 de agosto de 2021)
- El 28 de julio, se informó que 650 de los 8,033 Nexons, el popular mini-SUV de Tata Motors, vendidos en junio eran vehículos eléctricos, es decir, tenían motores eléctricos. Este avance se ha atribuido al hecho de que, gracias a una serie de subsidios del gobierno central y estatal, la variante electrónica ahora cuesta solo Rs 2 lakh más que el diesel y Rs 3 lakh más que la variante de gasolina. Dado que el coste de funcionamiento del E-Nexon es solo una sexta parte del de la variante diésel, incluso los compradores que conducen tan solo 40 km al día ahora pueden recuperar el coste de capital adicional del coche en poco más de dos años en comparación con el diésel. y tres años en comparación con la variante de gasolina. Esto suena maravilloso. Entonces, ¿ha encontrado India la salida de los combustibles fósiles en el sector del transporte? No exactamente …
