(Coomi Kapoor es periodista y autora de The Tatas, Freddie Mercury and Other Bawas: An Intimate History of Parsis. La columna apareció por primera vez en el edición impresa de The Indian Express el 11 de octubre de 2021)
- A medida que se difundió la noticia de que los Tata se hicieron cargo de Air India, las redes sociales se llenaron de chistes sobre ghar wapasi, "airlooms" y "Tata no siempre significa adiós". El estado de ánimo era abrumadoramente sentimental: una aerolínea perennemente enferma había regresado a sus raíces y estaba esperando que la cuidaran para recuperar la buena salud. Si bien la venta de Air India es un gran impulso para la campaña de desinversión del gobierno, algunos se preguntaron si la inversión, en un momento en que el negocio de la aviación está estancado, tenía un sentido comercial sólido para los Tata. El acuerdo llevaba el claro sello del presidente emérito del grupo Tata, Ratan Tata, de 83 años, un empresario con reputación de apostar audazmente, desinhibido por el resultado final, en la adquisición de marcas de renombre, ya sea en la sobreoferta del gigante industrial anglo-holandés, Corus Steel, o la compra de Jaguar Land Rover cuando el mercado del sector del automóvil estaba a la baja.
