(September 23, 2022) Tự do là điều kỳ diệu, và chính trong hành trình tìm kiếm sự mê hoặc này mà Ashok Aliseril Thamarakshan, cư dân Essex, đã quyết định chế tạo một chiếc máy bay bốn chỗ ngồi tại sân sau của mình ở Billericay trong thời gian bị khóa - để bay vòng quanh thế giới một cách thuận tiện. Những gì bắt đầu với việc xem máy bay lướt qua trên bầu trời ở trên có hình dạng tò mò muốn thử tay của anh ấy. Nhiều năm sau, Ashok tham gia bài học bay đầu tiên của mình đến Isle of Wight trong ánh sáng siêu nhỏ. Nó khiến anh ấy bị cuốn hút, đến nỗi anh ấy nghĩ đến việc chế tạo một chiếc máy bay bốn chỗ để đưa gia đình mình vào những cuộc phiêu lưu. “Cảm giác tự do rằng bất cứ lúc nào thời tiết đẹp, chúng tôi có thể đi chơi ở bất cứ đâu mà không phải lo lắng về vé máy bay thật phấn khích,” Ashok nói Ấn Độ toàn cầu.
Ashok và vợ Abhilasha bắt đầu tình yêu này cùng nhau. Chúng đã mất hai năm để thành hiện thực với 1600 giờ nỗ lực tỉ mỉ và 160,000 bảng Anh. Trong khi Ashok ngồi làm việc trên máy bay trong nhiều giờ liền sau khi kết thúc ca làm việc bình thường (7 giờ sáng đến 3 giờ chiều), Abhilasha giải quyết các thủ tục giấy tờ phức tạp. Khi được hỏi liệu ban đầu cô có bị bán về ý tưởng chế tạo một chiếc máy bay hay không, cô gái 35 tuổi này nói: “Tôi đã hoàn toàn thích thú với việc xây dựng vì một chiếc máy bay 4 chỗ hoàn toàn mới có giá từ 1 triệu bảng trở lên. Và chúng tôi không có tiền ngay lập tức để mua cổ phần trong một chiếc máy bay đã được chế tạo sẵn. "
Chế tạo một chiếc máy bay có vẻ như là một ý tưởng hoàn hảo vì những người Aliserils đang “tiết kiệm một khoản tài sản” bằng cách không trả tiền nhà trẻ cho con cái họ và cắt giảm chi phí đi lại. Họ thậm chí còn đưa các khoản chi tiêu cho cửa hàng tạp hóa vào thẻ tín dụng để dự trữ nhiều nhất có thể từ tiền lương của mình. Tuy nhiên, mối quan tâm duy nhất của Abhilasha là "thời gian sẽ mất và liệu chúng tôi có thể làm việc đó trong khi làm việc toàn thời gian và để con cái ở nhà trong thời gian đóng cửa hay không." Tuy nhiên, gia đình đã vượt qua nó với những thử thách nhỏ và thực hiện chuyến đi đầu tiên của họ đến Isle of Wight, đây là một trải nghiệm “đầy cảm xúc nhưng tích cực” đối với Aliserils, người hiện là chủ sở hữu tự hào của G-DIYA, được đặt theo tên con gái út của họ.
Vì tình yêu của những chiếc máy bay
Khi lớn lên ở Alappuzha ở Kerala, Ashok thích tháo rời mọi thứ và sau đó lắp ráp lại. Niềm đam mê này đã khiến anh theo đuổi ngành kỹ thuật cơ khí tại Trường Cao đẳng Kỹ thuật Palakkad ở Kerala, điều này đã khơi dậy trong anh niềm đam mê với ngành kỹ thuật ô tô mà anh đã theo đuổi tại Đại học Hertfordshire, Vương quốc Anh vào năm 2006. Hiện là kỹ sư của Ford, anh đã gặp Abhilasha, một nhà phân tích dữ liệu, trực tuyến và hai người đã kết hôn vào năm 2011. Trong nhiều năm, anh ấy đã làm việc trên một số ô tô trên đường lái xe nhưng chính chiếc máy bay hạng nhẹ trên bầu trời đã thu hút anh ấy. Và khi cặp đôi chuyển đến Billericay vào năm 2013, anh ấy thường thấy mình vô cùng mất tập trung bởi những chiếc máy bay, thứ luôn trông “phóng khoáng”. Tuy nhiên, công việc và sự ra đời của cô con gái đầu lòng, Tara, khiến anh quá bận rộn để tiếp tục với kế hoạch khám phá cơ hội học bay, cho đến khi Abhilasha tặng anh một kinh nghiệm bay 30 phút.
“Tôi thường nhìn bầu trời trong những ngày cuối tuần và nhìn những chiếc máy bay bay trên cao. Chuyến bay đầu tiên của tôi là một bài học thử 30 phút và trong chuyến bay thứ hai, cùng với người hướng dẫn, chúng tôi cất cánh và hạ cánh tại Isle of Wight. Chính cảm giác tự do đi kèm với việc được cất cánh đã khiến tôi bị cuốn hút, ”người đàn ông 39 tuổi nói thêm. Ngay lập tức, anh ấy đã nộp đơn xin giấy phép phi công tiêu chuẩn của toàn châu Âu, đòi hỏi thời gian bay 45 giờ.
Thỏa thuận thực sự
Tuy nhiên, dự đoán đưa vợ và hai con gái tham gia các chuyến phiêu lưu đã chớm nở vì Ashok chỉ có thể tìm được những chiếc hai chỗ ngồi, trong khi những chiếc bốn chỗ có sẵn hoặc đã lỗi thời hoặc rất đắt tiền. Đó là khi Ashok quyết định chế tạo một chiếc máy bay, và anh ấy đã đầu tư vào Sling TSi. “Jabiru J430, Vans RV10 và Sling TSi là ba lựa chọn có thể được thực hiện ở Anh như một ngôi nhà được xây dựng. Rõ ràng, có những lựa chọn mà bạn có thể mua ngay nhưng chúng thực sự là những chiếc máy bay cũ và nếu bạn muốn mua thứ gì đó mới, bạn phải bỏ ra một số tiền kha khá, ”ông giải thích.
Lần đầu tiên anh nhìn thấy chiếc Sling TSi (một chiếc bốn chỗ ngồi) được liệt kê trên trang web của Hiệp hội Máy bay Hạng nhẹ, “nhưng mẫu máy bay này không có sẵn ở Anh hoặc bất kỳ nơi nào ở châu Âu. Vì vậy, tôi đã phải đến Nam Phi để bay thử một chiếc ”. Ấn tượng với hoạt động của nó, Ashok còn ngạc nhiên bởi cách chế tạo của nó - với hai thùng nhiên liệu chứa 88 lít xăng, loại mà những người tử tế đặt trong xe của họ và đốt cháy khoảng 20 lít một giờ. Ashok đã được bán. Vừa lên máy bay từ Johannesburg, anh ta đặt mua bộ phụ kiện đuôi 3,500 bảng của máy bay, và ở giữa bắt đầu xây dựng một nhà chứa máy bay ở sân sau rộng rãi của mình với sự giúp đỡ của bạn bè và 700 bảng Anh.
Xây dựng bằng tình yêu
Cũng trong khoảng thời gian đó, việc khóa máy bay được công bố ở Anh vào năm 2020 và Aliserils đã phải tự mình chế tạo chiếc máy bay. Anh ấy đang làm việc với một bộ công cụ gồm bảy phần đi kèm với hướng dẫn lắp ráp trên DropBox và trong suốt thời gian đó, anh ấy đã nghiên cứu nhiều nhất có thể, thậm chí còn tham khảo các video trên YouTube. Sau phần đuôi, đôi cánh đã đến, và với sự giúp đỡ của cô con gái sáu tuổi của họ, Tara, người đã giúp tháo dỡ đồ đạc, Ashok đã có thể chế tạo chiếc máy bay sau hai năm. Nhưng với sự chậm trễ liên tục trong việc xuất hiện các bộ dụng cụ do Covid, Ashok đã phải đối mặt với những thách thức của mình.
“Những thách thức lớn nhất chủ yếu là tâm lý - nhìn vào quy mô của dự án, đôi khi bạn nghĩ rằng nó sẽ không bao giờ kết thúc. Nhưng bạn cần phải đạt được một chút tiến bộ có ý nghĩa mỗi ngày để đạt được mục tiêu của mình ", anh ấy nói và nói thêm," Quản lý dự án là một phần quan trọng khác của nó khi bạn nhận được những bộ dụng cụ riêng lẻ này và sẽ có những bộ phận bị hỏng hoặc không khớp hoặc theo thứ tự trở lại, vì vậy bạn bắt đầu công việc nhưng bạn không thể hoàn thành nó cho đến khi bạn nhận được phần tiếp theo. Logistics và quản lý dự án là một khía cạnh lớn của việc xây dựng này. ”
Tắt để nhìn ra thế giới
Sau nhiều tháng làm việc với tình yêu lao động của mình, Ashok đã khởi động động cơ của chiếc máy bay lần đầu tiên vào tháng 2021 năm 2022 và đến tháng 80 năm XNUMX, G-DIYA cuối cùng cũng bay được lên bầu trời. Abhilasha cho biết chuyến đi đầu tiên đến Isle of Wight là một trải nghiệm thú vị, “Các cô gái cũng có thể thấy những gì chúng tôi đã đạt được để họ có thể tham gia vào ngành hàng không ngay từ đầu. Đó là thứ mà tôi và Ashok không có khi chúng tôi còn nhỏ vì thời thơ ấu rất khác vào những năm XNUMX ”.
Xem bài đăng này trên Instagram
Những người Aliserils đã đến Manchester, Skegness và Isle of Wight ở Anh và Pháp, Đức, Bỉ, Áo và Cộng hòa Séc ở châu Âu trên G-DIYA, yêu tự do. “Sự tự do và độc lập có thể cất cánh ở bất cứ đâu bạn muốn, miễn là nó ở trong khoảng cách xa, tất nhiên, tất cả đều xứng đáng,” Abhilasha ký.
Video lịch sự: SlingUK
- Theo dõi Abhilasha Aliseri trên Instagram