Những người Ấn Độ theo chủ nghĩa chiết trung đang dẫn đầu làn sóng di động điện trên toàn thế giới khi các kỳ lân mọc lên trên khắp đất nước để mang lại một cái nhìn xanh hơn cho cuộc sống của chúng ta
(March 17, 2022) Nếu bạn đã đến thăm các khu vực mang tính quốc tế hơn của Bengaluru vào đầu những năm 2000, chắc chắn bạn sẽ không thể bỏ qua hình ảnh chiếc ô tô điện đầu tiên của Ấn Độ - chiếc Reva– với màu sắc tươi sáng, chạy vòng quanh thị trấn, thường là với một hành khách đơn độc, đôi khi hai. Đó là một mốt nhất thời để có REVA như một chiếc xe bổ sung của họ, thường là để làm việc nhà và lái xe không liên quan đến việc di chuyển quãng đường bị mất.
Những ngày đầu của REVA xoay quanh ngành công nghiệp
Năm 1994, khi Chetan Maini tung ra REVA (Phương tiện thay thế xe điện cách mạng) liên doanh với Amerigon Electric Vehicle Technologies (AEVT Inc.), ông ít biết rằng hai thập kỷ sau, đứa con tinh thần của ông sẽ trở thành một nghiên cứu điển hình. trong điện di động. REVA đã đi trước thời đại và vẫn xuất khẩu sang khoảng 25 quốc gia bao gồm Pháp, Hy Lạp, Brazil, Nhật Bản. Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha và Bhutan, Nepal và Sri Lanka, gần nhà hơn. Là một ví dụ lý tưởng về một nhà sáng tạo gốc Ấn Độ trong lĩnh vực di động điện, Chetan tự hào về một danh sách giáo dục bao gồm Trường Kinh doanh Harvard, Đại học Michigan và Đại học Stanford. Anh ấy đã lãnh đạo REVA (cuối cùng được tiếp quản và đổi tên thành Mahindra Electric Mobility Limited) trong 16 năm trước khi trở thành giám đốc vào năm 2016 của Lithium Urban Technologies, một công ty mà anh ấy gọi là “một sáng kiến nhằm thiết lập cơ sở hạ tầng và môi trường dịch vụ để chia sẻ di chuyển chạy bằng điện ở Ấn Độ ”. Ngày nay, thế giới đang đón nhận phương tiện di chuyển bằng điện vì tương lai của phương tiện giao thông cá nhân, và các nhà đổi mới và doanh nhân Ấn Độ đang xắn tay áo để chiến đấu trên sân cỏ quen thuộc với họ, nhờ sự thúc đẩy của Maini.Bắt tay Ấn-Tây Ban Nha
Một cái tên Ấn Độ khác cũng đồng nghĩa với thế giới di động điện là Mahesh Babu, một cựu chiến binh 20 năm trong lĩnh vực này. Từ vị trí cố vấn và cố vấn cho Niti Aayog, Mahesh là nhà hoạch định chính sách di chuyển điện lớn nhất trong nước. Ước mơ “tạo ra trải nghiệm di chuyển bằng điện tùy chỉnh với công nghệ tiên tiến cho một tỷ người Ấn Độ” đã khiến anh nắm lấy khái niệm trở thành “người lãnh đạo đầy tớ - tập trung vào việc phát triển các đội mạnh dựa trên nguyện vọng và thái độ của họ”. Trong sáu năm, Mahesh là Giám đốc điều hành của Mahindra Electric Mobility trước khi gần đây trở thành Giám đốc điều hành của Switch Mobility, một công ty thuộc Tập đoàn Hinduja, dưới sự quản lý của nhóm Ashok Leyland, với một trung tâm sản xuất và công nghệ ở Tây Ban Nha với khoản đầu tư 500 Rs crore. Với điều này, công ty hy vọng sẽ lọt vào top 10 nhà sản xuất các giải pháp vận chuyển xe điện.Sự thúc đẩy của chính phủ
Trong khi các nhà đổi mới của Ấn Độ đang cùng nhau giải quyết những thách thức cuối cùng trong việc làm cho việc di chuyển bằng điện vừa dễ tiếp cận vừa có giá cả phải chăng, thì chính phủ đang cho vay một cách hữu ích, không chỉ trong việc hoạch định chính sách mà còn bằng cách cam kết tạo ra một cơ sở hạ tầng sạc tốt hơn. Rốt cuộc, chúng ta không cần phải sạc lại xe điện của mình, giống như cách chúng ta tiếp nhiên liệu cho những chiếc xe không sử dụng điện của mình?
Vào giữa tháng 2022 năm 4, Bộ Điện lực Ấn Độ đưa ra thông báo rằng các trạm sạc xe điện (EV) đã mở rộng gấp 2.5 lần trên 100 thành phố của Ấn Độ (với dân số hơn 2030 triệu người), bao gồm cả Delhi, Mumbai và Chennai, chỉ trong bốn tháng qua. Nó cũng tuyên bố rằng các nỗ lực của chính phủ đã dẫn đến việc tăng XNUMX lần các trạm thu phí ở Surat, Pune, Ahmedabad, Bengaluru, Hyderabad, Delhi, Kolkata, Mumbai và Chennai trong giai đoạn này. Đây là sự tiếp nối của việc ban hành tháng XNUMX của Bộ hướng dẫn và tiêu chuẩn hợp nhất đã sửa đổi cho cơ sở hạ tầng sạc xe điện, đang được ngành công nghiệp ca ngợi là một bộ khuyến nghị hướng tới tương lai nhưng có thể đạt được hướng tới sự gia tăng của xe điện, một bước quan trọng đối với tham vọng của đất nước mục tiêu XNUMX% điện di chuyển vào năm XNUMX.
Xe kéo điện
Trong khi xe điện trên toàn thế giới thường là xe hai bánh hoặc xe bốn bánh, một nhà cải cách người Ấn Độ cũ của Nasa đã quyết định đưa công nghệ này đến với các nhà cầm quyền của đất nước, bằng cách tạo ra một chiếc xe kéo điện sáng tạo. Đứa con tinh thần của Amitabh Saran, Giám đốc điều hành của Altigreen Propulsion Labs, Altigreen neEV, đã được ra mắt vào tháng Giêng năm nay, với nỗ lực chuyển đổi vận tải thương mại khu vực ở Ấn Độ. Công ty của ông đặt mục tiêu phát triển công nghệ cho các giải pháp di chuyển điện lai hiệu quả cao với một nhóm chia nhỏ có trụ sở tại Mỹ và Ấn Độ. Trong khi nguồn gốc của Amitabh nằm ở Lucknow và Dehradun, ông tiếp tục phục vụ văn phòng Philips tại Thái Lan, trước khi lãnh đạo việc phát triển các hệ thống mô hình tính toán cho các nhà khoa học NASA, trong hơn một năm. Hai điều khiến anh ấy trở thành điểm nổi bật trong số những ông lớn của ngành di động điện ở Ấn Độ. Một, thực tế là ông đã cống hiến hơn một thập kỷ cho Altigreen kể từ khi thành lập, và hai, thông báo gần đây của chi nhánh năng lượng Reliance, Reliance New Energy Limited (RNEL) để đầu tư hơn 50 Rs crore vào công ty. Amitabh nói với truyền thông toàn cầu, “Một phần tốt của khoản đầu tư sẽ dành cho R&D. Chúng tôi có các nhà đầu tư trên tàu, những người cũng đang đưa chuyên môn của họ vào bàn. Thứ nhất, Reliance New Energy đang đầu tư rất nhiều vào pin không li-ion và chúng tôi có quyền truy cập vào những công nghệ đó. ” Ông cũng cho biết công ty hiện có kế hoạch mở rộng mạnh mẽ sang Đông Nam Á. Nhưng triết lý cốt lõi của ông là rất có cơ sở. Anh ấy thường nói, “một người lái xe kéo ô tô khiêm tốn có lẽ sẽ không nghĩ đến môi trường trước tiên. Anh ta sẽ lo lắng về sinh kế của mình và những gì anh ta có thể mang về nhà vào cuối ngày, mỗi ngày. Bất kỳ phát minh nào đối với anh ta sẽ cần được tiếp cận từ quan điểm này. Phần còn lại của nó trong chương trình phụ trợ là sự đổi mới của chúng tôi. "Hướng tới một tương lai xanh hơn
Dù đó là lợi thế của người đi đầu hay chuỗi kinh doanh và sự đột phá tuyệt đối của các nhà đổi mới gốc Ấn Độ, Ấn Độ sẽ thống trị làn sóng di động điện trong những tháng tiếp theo. Ngày nay, chúng ta thấy một số ít xe máy điện Ola hoặc một vài xe du lịch mang biển số xanh, nhưng nhờ những cải tiến kết hợp, chúng ta có thể thấy trước một tương lai sạch hơn, xanh hơn và bền vững hơn.
Tương lai của di chuyển điện ở Ấn Độ
- Một báo cáo của Liên minh Lưu trữ Năng lượng Ấn Độ ước tính thị trường xe điện ở Ấn Độ sẽ vượt 200 tỷ USD vào năm 2030.
- ResearchAndMarkets.com có trụ sở tại Dublin, Ireland ước tính rằng quy mô thị trường xe điện tại Ấn Độ sẽ tăng trưởng với tốc độ khủng khiếp 94.4%, đạt 152.21 tỷ USD vào năm 2030.
- Theo Diễn đàn Kinh tế Thế giới, năm 2022 là năm đầu tiên của việc áp dụng EV ở Ấn Độ, do phân khúc xe thương mại 3 bánh thúc đẩy.