ตั้งแต่ภูเขาที่ขรุขระไปจนถึงเมืองที่พลุกพล่านและชนบทอันเงียบสงบ นักปั่นจักรยานได้เริ่มต้นการเดินทางที่กล้าหาญ สัมผัสกับโลกในแบบที่แปลกใหม่และน่าตื่นเต้น ด้วยการเหยียบคันเร่งแต่ละครั้ง พวกเขาเคลื่อนผ่านภูมิประเทศที่หลากหลาย ค้นพบอัญมณีที่ซ่อนอยู่ และดำดิ่งสู่ความงามของธรรมชาติและวัฒนธรรม วันจักรยานโลกปีนี้ Global Indian นำเสนอเรื่องราวของนักปั่นจักรยานชาวปาร์ซีซึ่งเป็นผู้บุกเบิกการผจญภัยในอินเดีย
(มิถุนายน 3, 2023) มันเป็นวันจันทร์ปกติสำหรับ Bombaywallas หลายแห่งในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 1923 แต่ไม่ใช่สำหรับ Bombay Weightlifting Club ซึ่งจัดการส่งสมาชิกรุ่นเยาว์หกคน ได้แก่ Adi B Hakim, Gustad G Hathiram, Jal P Bapasola, Keki D Pochkhanawala , Nariman B Kapadia และ Rustom B Bhumgara – พร้อมสำหรับการเดินทางปั่นจักรยานรอบโลกเป็นครั้งแรก ในสองกลุ่มกลุ่มละ 1920 คน เด็กหนุ่มชาวปาร์ซีเหล่านี้ออกไปตามความฝันที่จะเดินทางรอบโลก ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในอินเดียในเวลานั้น มันเป็นความแปลกใหม่ที่ทำให้ชายชาวปาร์ซีเหล่านี้ทึ่ง สามปีก่อนจะก้าวกระโดดด้วยความศรัทธา พวกเขามารวมตัวกันที่ Oval Maidan ในเมืองบอมเบย์ในปี XNUMX เพื่อรับฟังการบรรยายสาธารณะโดยชาวฝรั่งเศสผู้ซึ่งเดินจากยุโรปไปยังอินเดีย ได้รับแรงบันดาลใจจากการเดินทางของชาวฝรั่งเศส พวกเขาตั้งใจแน่วแน่ที่จะเริ่มต้นการเดินทางที่ไม่ธรรมดาซึ่งจะพาพวกเขาผ่านแคว้นปัญจาบ บาลูจิสถาน ตะวันออกกลาง ยุโรป สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ใช่แค่ความอยากรู้อยากเห็นในการสำรวจเท่านั้น แต่ความปรารถนาที่จะบอกให้โลกรู้เกี่ยวกับอินเดียที่ผลักดันให้คนเหล่านี้พยายามอย่างหนัก
ในบอมเบย์ของทศวรรษที่ 1920 อินเดียอยู่ภายใต้การปกครองของอังกฤษและการต่อสู้เพื่ออิสรภาพกำลังได้รับแรงผลักดันในประเทศอย่างช้าๆ นี่คือสภาพอากาศที่ชายหนุ่มชาวปาร์ซีทั้งเจ็ดคนนี้โหยหาอิสรภาพและการผจญภัย แต่ก็ไม่มีจุดหมาย นักสำรวจที่กล้าหาญและกล้าหาญกระตือรือร้นที่จะทำให้อินเดียอยู่ในแผนที่โลกด้วยการปั่นจักรยานไปทั่วโลก ลัดเลาะไปตามป่าฝนอเมซอน ทะเลทรายซาฮารา และประเทศที่บอบช้ำจากสงคราม ด้วยแรงผลักดันจากความอยากรู้อยากเห็นที่มีมาแต่กำเนิดและกล้องฟิล์ม Kodak ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ พวกเขาจึงออกเดินทางสู่การเดินทางที่ไม่ธรรมดา ระหว่างปี พ.ศ. 1923 ถึง พ.ศ. 1942 พวกเขาออกเดินทางครั้งแรกโดยนักปั่นจักรยานชาวอินเดีย ทำให้อินเดียอยู่ในแผนที่โลกของนักเดินทางผจญภัย
ประวัติการเขียนสคริปต์ – ทีละขั้นตอน
อาวุธที่มีสำเนาแผนที่คร่าวๆ เข็มทิศ เสื้อผ้าบางชั้น กล่องยา อุปกรณ์ปั่นจักรยาน และเงินบางส่วนจากการเก็บออมของพวกเขา ชายเหล่านี้ออกเดินทางผจญภัยด้วยจักรยาน British Royal Benson ที่ติดตั้งยาง Dunlop อย่างไรก็ตาม โดยไม่มี ปล่อยให้ครอบครัวของพวกเขาได้รับรู้ถึงแผนการของพวกเขา ด้วยความกลัวการต่อต้าน พวกเขาจากไปอย่างเงียบๆ ในความเป็นจริง ครอบครัวหนึ่งเพิ่งรู้เรื่องการเดินทางรอบโลกเมื่อผู้ชายไปถึงเปอร์เซีย การเดินทางทำให้คนเหล่านี้กลายเป็นพยานชาวอินเดียคนแรกของแอฟริกาที่แตกร้าวด้วยความขัดแย้ง ความหายนะของสงครามในยุโรป และภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ของอเมริกา
หลายเดือนที่ยาวนานบนถนนในภูมิประเทศที่รุนแรงและสภาพอากาศไม่ง่ายสำหรับผู้ชายเหล่านี้ แต่พวกเขาทำงานร่วมกันเป็นทีมเพื่อรักษาความฝันในการสำรวจโลกให้เป็นจริง Bapasola ซึ่งเชี่ยวชาญในการอ่านแผนที่ได้กลายมาเป็น GPS ของทีมในการเดินทาง ในขณะที่ Bhumgara ซึ่งเป็นช่างซ่อมรถยนต์ได้ช่วยซ่อมแซมวงจรตลอดการเดินทาง
การผจญภัยในที่ไม่รู้จัก
หลังจากขี่รถมาเป็นเวลาหลายเดือน Nariman ก็เดินทางกลับอินเดียจากเตหะรานด้วยเหตุผลส่วนตัว ในขณะที่ Gustad ตัดสินใจที่จะอยู่ในอเมริกาอีกครั้งหลังจากหลงใหลในประเทศและวัฒนธรรมของประเทศนี้ อย่างไรก็ตาม ทั้งสามคน Hakim, Bapasola และ Bhumgara ยังคงใช้ระยะทาง 71,000 กม. ตลอดสี่ปีครึ่งในภูมิประเทศต่างๆ บางวันขาดน้ำและบางวันไม่มีอาหาร หลีกเลี่ยงทะเล พวกเขาใช้เส้นทางที่ยากที่สุดซึ่งไม่เคยมีนักปั่นจักรยานมาก่อน “เราต้องการรู้จักโลกอย่างใกล้ชิดมากขึ้นและทำความรู้จักกับอินเดียและชาวอินเดีย” พวกเขากล่าวในอีกหลายปีต่อมา การเดินทางของพวกเขาให้พวกเขาข้าม Prospect Point ที่ปกคลุมด้วยหิมะใน Ziarat ซึ่งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 11,000 ฟุต เพื่อเข้าสู่อิหร่านและเคลื่อนต่อไปยังกรุงแบกแดด แต่การเดินทางจากกรุงแบกแดดไปยังเมืองอเลปโปในซีเรียนั้นเป็นหนึ่งในการเดินทางที่อันตรายที่สุด เนื่องจากพวกเขาต้องฝ่าฟันพายุทราย คอแห้งผาก และอุณหภูมิที่สูงกว่า 57 องศาเซลเซียส ในทางกลับกัน พวกเขาสร้างสถิติด้วยการข้ามทะเลทรายเมโสโปเตเมีย 956 กม. ในเวลาเพียง 23 วัน
หลังจากนั้นพวกเขาแล่นเรือไปอิตาลีและขี่ข้ามยุโรปเพื่อไปยังอังกฤษ จากนั้นเดินทางต่อไปยังอเมริกาในอีกสามสัปดาห์ต่อมา โดยพวกเขาปั่นจักรยานเป็นระยะทาง 8,400 กิโลเมตรข้ามฝั่งตะวันออกไปยังฝั่งตะวันตกในระยะเวลาห้าเดือน เมื่อเหน็ดเหนื่อย พวกเขาได้หยุดพักที่จำเป็นมากเมื่อขึ้นเรือสำราญไปญี่ปุ่นหลังจากเหน็ดเหนื่อยมาหลายเดือน ตามเส้นทางการผจญภัยของพวกเขา พวกเขากลายเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์คนแรกที่ไปถึง 'อาณาจักรฤาษี' ของเกาหลี จากนั้นย้ายไปที่ประเทศจีน การเดินทางช่วงสุดท้ายของพวกเขารวมถึงการปั่นจักรยานผ่านกัมพูชา เวียดนาม ไทย และพม่า ก่อนเข้าสู่อินเดียตะวันออกเฉียงเหนือและถึงมุมไบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1928 ซึ่งพวกเขาได้รับเสียงปรบมือและพวงมาลัย
การผจญภัยของพวกเขาถูกจารึกไว้ตลอดกาลเมื่อทั้งสามคนตีพิมพ์ กับนักปั่นจักรยานทั่วโลก ในปี 1931 ซึ่งมีคำปรารภโดยเยาวหราล เนห์รู “ฉันอิจฉาคนหนุ่มสาวที่ทำหนังสือเล่มนี้ ฉันก็มีเลือดสีแดงที่แสวงหาการผจญภัยเช่นกัน บางสิ่งบางอย่างของความเร่าร้อนที่ขับเคลื่อนไปข้างหน้า แต่โชคชะตาและสถานการณ์ได้ขัดขวางไม่ให้มันเป็นไปตามปกติ – ฉันแสวงหาการผจญภัยด้วยวิธีอื่น” เขาเขียน
หายไปและพบว่า
แต่ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา เรื่องราวของพวกเขากลับสูญหายไป จนกระทั่ง Anoop Babani นักปั่นจักรยานและอดีตนักข่าวพบหนังสือเล่มนี้ในปี 2017 และจากการวิจัยพบว่ามีชายชาวปาร์ซีสามกลุ่มที่เดินทางรอบโลกมาเป็นเวลากว่าสองทศวรรษ ภรรยาของเขา นักเขียนและจิตรกร Savia Viegasa เจาะลึกเรื่องราวของพวกเขาในขณะที่ทั้งคู่ติดต่อกับครอบครัวของวีรบุรุษผู้ไร้นามเหล่านี้ และจัดนิทรรศการภาพถ่ายเกี่ยวกับนักปั่นจักรยานในปี 2019 ที่มีชื่อว่า อานม้าของเรา บั้นท้ายของเรา โลกของพวกเขา. เธอตระหนักว่าชาวปาร์ซิสมีความใกล้ชิดกับชาวอังกฤษมากที่สุด พวกเขามักจะทำกิจกรรมพันธมิตรหลายอย่างที่ชาวอังกฤษทำในอินเดีย รวมถึงความรักในการสำรวจและการผจญภัย นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่พวกเขาเป็นคนกลุ่มแรกที่ออกเดินทางสำรวจโลก ตามมาด้วยความปรารถนาที่จะนำชื่อของ Mother India ไปสู่ดินแดนอันไกลโพ้น
สร้างแรงบันดาลใจให้กับคนรุ่นใหม่
Babani พบว่าการเดินทางด้วยจักรยานทั้งสามคนเป็นแรงบันดาลใจให้ Framroze Davar นักข่าวกีฬา Parsi จาก Bombay ออกเดินทางด้วยจักรยานคนเดียว หลังจากเดินทางบนถนนเก้าเดือน เขาก็มาถึงเวียนนา และได้พบกับกุสตาฟ แซตตาฟยานิก นักปั่นจักรยานชาวออสเตรีย ผู้ซึ่งประทับใจกับการเดินทางของเขามาก จึงตัดสินใจเข้าร่วมกับเขา และทั้งสองก็ได้ออกสำรวจโลกในอีกเจ็ดปีข้างหน้า
“การเดินทางของพวกเขาเป็นการเดินทางที่ยาวนานที่สุด ยากที่สุด และหวาดเสียวที่สุด” Babani กล่าว เลื่อน. จากการปั่นจักรยานในทะเลทรายซาฮาราและป่าอเมซอน ไปจนถึงการขี่บนเทือกเขาแอลป์และบางส่วนของสหภาพโซเวียต ทั้งคู่ฝ่าฟันพายุทราย หิมะ และสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด บางครั้งภูมิประเทศมีหนามมากจนต้องยัดหญ้าไว้ในยางรถเพื่อดันข้ามไป ระหว่างทาง พวกเขาถึงกับติดเชื้อมาลาเรีย อย่างไรก็ตาม การขี่ผ่านป่าหนาทึบของอเมซอนนั้นเป็นส่วนที่ท้าทายที่สุดในการเดินทางของพวกเขา “นี่เป็นการเดินทางครั้งแรกของพวกเขาจากชายฝั่งตะวันตกไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ และใช้เวลาประมาณเก้าเดือน” เฮอร์มันน์ ฮาร์เทล นักเขียนชาวออสเตรียเขียนในหนังสือเกี่ยวกับสซตาฟยานิก และเสริมว่า “นี่เป็นดินแดนที่ไม่จดแผนที่และอันตรายมาก นักสำรวจหลายคนก่อนหน้าพวกเขาไม่เคยกลับออกมาอีกเลย”
Davar ซึ่งครอบคลุม 52 ประเทศและ XNUMX ทวีป ลงเอยด้วยการเขียนหนังสือสามเล่มเกี่ยวกับการเดินทางของเขา - ปั่นจักรยานเหนือหลังคาโลก, ข้ามทะเลทรายซาฮาร่าและอเมซอนในความเป็นจริงและความโรแมนติก. จากข้อมูลของ Scroll เรื่องราวการผจญภัยเหล่านี้เป็นแรงบันดาลใจให้กลุ่มชายชาวปาร์ซีอีกกลุ่มหนึ่ง ได้แก่ Keki Kharas, Rustam Ghandhi และ Rutton Shroff ให้ปั่นจักรยานรอบโลกในปี 1933 พวกเขาครอบคลุม 84,000 ทวีปและ XNUMX กิโลเมตรเช่นกัน และลงเอยด้วยเรื่องราวการผจญภัยของพวกเขาในหนังสือสองเล่ม: ปั่นผ่านป่าอัฟกานิสถาน และ ข้ามทางหลวงของโลกซึ่งพวกเขาเขียนอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการอยู่ในทะเลทรายในอัฟกานิสถานโดยปราศจากอาหารและน้ำ และถูกสงสัยว่าเป็นสายลับของอังกฤษในตุรกีตะวันออก
นักปั่นจักรยานชาวอินเดียเหล่านี้ไม่เพียงแค่กระตือรือร้นที่จะเห็นโลก แต่ยังทำตัวเป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์ของอินเดียในช่วงเวลาที่ไม่ค่อยมีใครกล้าออกไปในเส้นทางที่ไม่รู้จัก “มันมีความเกี่ยวข้องมากเพราะประวัติศาสตร์กีฬากำลังจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของวิชาการ [นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นแรงบันดาลใจ] สำหรับคนหนุ่มสาว นักปั่นจักรยานเหล่านี้ต้องผ่านความยากลำบากเช่นนี้ พวกเขาทำให้ตัวเองกลายเป็นเครื่องจักรเหนือมนุษย์บางชนิด เดินทางด้วยวัฏจักรที่ไม่มีปัจจัยอะไรให้ต้องผ่านความร้อนของทะเลทราย เช่น [พวกเขายัดด้วยฟางเพื่อให้ยางรถมีอายุการใช้งาน]” Parsis เหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้อินเดียอยู่บนแผนที่โลกเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงพลังของความอยากรู้อยากเห็นของมนุษย์ ความยืดหยุ่น และศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงของการเดินทาง