(జూలై 22, 2021; సాయంత్రం 5.30గం) తిరిగి 2003లో, ఎయిర్లైన్ టిక్కెట్ను కొనడం అనేది చాలామందికి కలగనిది. అంటే ఒక వ్యక్తి ఆ కలను నిజం చేసే సాహసం చేసి సామాన్యుడికి రెక్కలు కట్టాడు. వాస్తవానికి, అతను తన గ్రౌండ్ బ్రేకింగ్ తక్కువ-ధర ఎయిర్లైన్ కోసం మోడల్ను సృష్టించాడు ఆర్కే లక్ష్మణ్ కామన్ మ్యాన్. కలుసుకోవడం కెప్టెన్ జీఆర్ గోపీనాథ్, స్థాపకుడు భారతదేశపు మొట్టమొదటి తక్కువ ధర విమానయాన సంస్థ, ఎయిర్ డెక్కన్. పోటీదారు ఎయిర్లైన్స్ చేసిన దానిలో సగం వసూలు చేయడం నుండి పరిచయం చేయడం వరకు "డైనమిక్ ప్రైసింగ్" రూ. 1 కంటే తక్కువ ధరకే టిక్కెట్లను ఆఫర్ చేసిన గోపీనాథ్ భారతీయ విమానయాన ముఖచిత్రాన్ని మంచిగా మార్చారు.
చాలా మందికి, అతని అమ్మకాల పిచ్ నమ్మశక్యం కానిదిగా అనిపించింది. కానీ అతని జ్ఞాపకాలలో కేవలం ఫ్లై, గోపీనాథ్ రాశారు,
"ఒక రూపాయి టిక్కెట్ ప్రజల ఊహలను కాల్చివేసింది మరియు త్వరగా సంచలనంగా మారింది."
ముంబై నుండి కోయంబత్తూర్ ఎయిర్ డెక్కన్కి ఒక రూపాయికి అసలు టిక్కెట్… @Suriya_offl@2D_ENTPVTLTD@gvprakash @రాజశేఖర #సూరరైపోట్రు #SooraraiPottruOnPrime pic.twitter.com/lfctGL0Ozs
— అరుల్ ప్రకాశం (@Arulprakasam26) నవంబర్ 15, 2020
అతను తన నో-ఫ్రిల్స్ ఎయిర్లైన్ను యూరప్ యొక్క బడ్జెట్ క్యారియర్ల ఆధారంగా రూపొందించాడు EasyJet మరియు సంస్థ అయిన ర్యాన్ ఎయిర్, ధరల అడ్డంకితో పాటు భారతదేశం యొక్క కుల మరియు వర్గ అవరోధాన్ని బద్దలు కొట్టింది.
డైనమిక్ ప్రైసింగ్ తక్కువ సంఖ్యలో ప్రారంభ పక్షి కస్టమర్లను ఒక రూపాయి కంటే తక్కువగా ప్రయాణించడానికి అనుమతించింది, అయితే ఆలస్యంగా వచ్చేవారు టిక్కెట్ల కోసం ఎక్కువ ధర చెల్లించాలి. కానీ అధిక ధర ఇప్పటికీ పోటీదారులు వసూలు చేసే దాని కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంది. అనేక విధాలుగా, గోపీనాథ్, మాజీ ఆర్మీ కెప్టెన్, భారతదేశం యొక్క అనేక తక్కువ-ధర విమానయాన సంస్థలకు తన ప్రత్యేకమైన మోడల్తో మార్గం సుగమం చేశాడు.
హాసన్ నుండి ఆకాశం వరకు
పుట్టి పెరిగింది గోరూర్ in కర్ణాటకకు చెందినది హసన్ జిల్లాలో, గోపీనాథ్ మొదట్లో పాఠశాల ఉపాధ్యాయుడు మరియు నవలా రచయిత అయిన గోరూర్ రామస్వామి అయ్యంగార్ చేత ఇంటిలో చదువుకున్నాడు. అయితే, గోపీనాథ్ 5వ తరగతిలో ఉన్నప్పుడు కన్నడ మీడియం పాఠశాలలో చేరాడు. 1962 నాటికి బీజాపూర్లోని సైనిక్ స్కూల్లో చేరాడు. ఎన్డీఏ ప్రవేశ పరీక్షలు. ఆ తర్వాత మూడేళ్లపాటు కఠినమైన శిక్షణ ఇచ్చారు నేషనల్ డిఫెన్స్ అకాడమీ ఖడక్వాస్లాలో అతను పట్టభద్రుడయ్యాడు ఇండియన్ మిలిటరీ అకాడమీ, డెహ్రాడూన్.
అతను కెప్టెన్గా నియమించబడ్డాడు, భారత సైన్యంలో 8 సంవత్సరాలు గడిపాడు మరియు పోరాడాడు 1971 బంగ్లాదేశ్ యుద్ధం. అయినప్పటికీ, 28 సంవత్సరాల వయస్సులో అతను ఫోర్సెస్ నుండి ముందస్తుగా పదవీ విరమణ తీసుకున్నాడు మరియు బదులుగా తన వ్యవస్థాపక ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించాడు. అతని మొదటి ప్రాజెక్ట్ పర్యావరణపరంగా స్థిరమైన సెరికల్చర్ ఫామ్, ఇక్కడ అతని వినూత్న పద్ధతులు అతనికి సంపాదించాయి 1996 రోలెక్స్ గ్రహీత అవార్డు. ఆ తర్వాత ఎ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ అనే డీలర్షిప్ మల్నాడ్ మొబైల్స్ మరియు హాసన్లో రెస్టారెంట్ను కూడా ఏర్పాటు చేసింది. ఒక లో BBCకి ఇంటర్వ్యూ అతను \ వాడు చెప్పాడు,
"నేను నా యవ్వనంలో చంచలమైన ఆత్మ మరియు సంపదను అందరికీ అందుబాటులో ఉంచాలనే ఆలోచనతో నిమగ్నమైన పిచ్చివాడిని."
ఆకాశంలో కన్ను
అయితే వెంటనే అతని ఆసక్తి విమానయాన రంగం వైపు మళ్లింది. ప్రతి ఒక్కరికీ సరసమైన టిక్కెట్లను అందించే విమానయాన సంస్థను కనుగొనాలనుకున్నాడు. 1997 నాటికి అతను సహ-స్థాపన చేసాడు దక్కన్ ఏవియేషన్ తో కెప్టెన్ KJ శామ్యూల్, సైన్యం నుండి అతని స్నేహితుడు, చార్టర్ హెలికాప్టర్ సేవగా. డెక్కన్ యొక్క ఛాపర్లు చాలా మంది రాజకీయ నాయకులచే చార్టర్డ్ చేయబడ్డాయి మరియు కంపెనీ శ్రీలంక, నేపాల్, కాబూల్ మరియు దక్షిణ భారతదేశంలో కూడా రెస్క్యూ మిషన్లను నిర్వహించింది. ఇది భారతదేశం మరియు శ్రీలంకలో అతిపెద్ద ప్రైవేట్ ఎయిర్ చార్టర్ కంపెనీలలో ఒకటిగా ఎదిగింది. కంపెనీ ట్యాగ్లైన్ ఏమిటంటే, “మీరు మ్యాప్లో మాకు ఒక స్థలాన్ని చూపిస్తే, మేము మిమ్మల్ని అక్కడికి చేరుస్తాము.”
2000లో USలో సెలవుదినం సందర్భంగా అతను ఫీనిక్స్ విమానాశ్రయం రోజుకు 1,000 విమానాలను మరియు 100,000 మంది ప్రయాణికులను నిర్వహిస్తుందని కనుగొన్నాడు. భారతదేశంలోని 40 విమానాశ్రయాల కంటే ఫీనిక్స్ వంటి చిన్న విమానాశ్రయం ఎక్కువ విమానాలు మరియు ప్రయాణీకులను నిర్వహించడం అతనికి అర్థంకాని విషయం. రైలు మరియు బస్సులో ప్రయాణించిన భారతదేశంలోని 5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులలో 30% మంది ప్రయాణించడం ప్రారంభించినట్లయితే, అది ఒక సంవత్సరంలో 530 మిలియన్ల మంది విమాన ప్రయాణికులుగా అనువదించబడుతుందని అతని లెక్కలు వెల్లడించాయి.
"సామాన్యులు భారతదేశంలో కూడా ప్రయాణించాలి అనే ఆలోచనతో నేను భారతదేశానికి తిరిగి వచ్చాను" అని కెప్టెన్ గోపీనాథ్ BBCకి చెప్పారు.
త్వరలో అతను భారతదేశపు మొట్టమొదటి తక్కువ-ధర విమానయాన సంస్థను పరిచయం చేయాలనే తన కలను సాకారం చేసుకున్నాడు మరియు 2003లో ఎయిర్ డెక్కన్ను స్థాపించాడు. బెంగళూరులో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగిన ఎయిర్ డెక్కన్ ఎయిర్బస్ A320, ATR42 మరియు ATR92 విమానాల సముదాయాన్ని ఉపయోగించి ఏడు బేస్ విమానాశ్రయాల నుండి దేశీయ విమానాలను నడిపింది. తక్కువ ఛార్జీలు మరియు పెద్ద రూట్ నెట్వర్క్తో, సరసమైన మరియు సమర్ధవంతంగా ప్రయాణించడానికి ఇది మధ్యతరగతి యొక్క సమాధానం.
ఇది ప్రారంభించినప్పుడు, విమానయాన సంస్థ హుబ్లీ మరియు బెంగళూరు మధ్య రోజుకు ఒక విమానాన్ని నడుపుతోంది. 2007 నాటికి ఇది 380 విమానాశ్రయాల నుండి రోజుకు 67 విమానాలను నడుపుతోంది, వాటిలో చాలా చిన్న పట్టణాలలో ఉన్నాయి. ప్రతిరోజూ 25,000 మంది ప్రయాణికులు బడ్జెట్తో విమానాలు నడుపుతున్నారు మరియు కనీసం 3 మిలియన్ల మంది భారతీయులు ఒక రూపాయి టిక్కెట్తో విమానాలు నడిపారు.
2006 నాటికి ఎయిర్ డెక్కన్ పబ్లిక్గా ప్రవేశించినప్పుడు అది అప్పటికే నష్టాలను చవిచూసింది మరియు 2007లో గోపీనాథ్ కంపెనీని విక్రయించింది. విజయ్ మాల్యాకు చెందిన కింగ్ఫిషర్. ఇది తరువాత రీబ్రాండ్ చేయబడింది కింగ్ఫిషర్ రెడ్; కానీ విమానయాన సంస్థ రక్తస్రావం కొనసాగించింది మరియు మాల్యా చివరికి కింగ్ఫిషర్ రెడ్ను మూసివేసింది మరియు అతని మొత్తం వ్యాపారాన్ని దివాలా తీసింది.
ఎయిర్ డెక్కన్ 2.0
డిసెంబర్ 23, 2017న, కెప్టెన్ గోపీనాథ్ భారతదేశ వాణిజ్య విమానయాన మార్కెట్ నుండి నిష్క్రమించిన ఒక దశాబ్దం తర్వాత తిరిగి ప్రవేశించారు. ఇది ముంబై నుండి నాసిక్, పూణే మరియు జల్గావ్లకు మూడు విమానాలు మరియు చిన్న బీచ్ 1900D విమానాలతో ప్రారంభమైంది. కానీ మహమ్మారి కారణంగా గత సంవత్సరం కార్యకలాపాలను మూసివేయవలసి వచ్చింది. ఏవియేషన్ కన్సల్టెన్సీ CAPA అంచనా ప్రకారం ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారతీయ విమానయాన సంస్థలు $4.1 బిలియన్ల ఏకీకృత నష్టాన్ని నమోదు చేస్తాయి.
తమిళ బయోపిక్
కెప్టెన్ గోపీనాథ్ ప్రయాణం ఒక తమిళ చలనచిత్రంలో సంగ్రహించబడింది — అమెజాన్ ప్రైమ్ యొక్క ‘సూరరై పొట్రు — 2011లో నటుడు సూర్య ప్రధాన పాత్రలో నటించిన అతని ఆత్మకథ ‘సింప్లీ ఫ్లై’ నుండి ప్రేరణ పొందింది. ఎద్దుల బండి తొక్కడం నుండి విమానయాన సంస్థను సొంతం చేసుకునే వరకు వెళ్ళిన యువకుడి ప్రయాణాన్ని ఇది వివరిస్తుంది.
ఎడిటర్ టేక్
భారతదేశం వంటి కాస్ట్ సెన్సిటివ్ మార్కెట్లో విమానయానం కష్టతరమైన వ్యాపారం. ఖర్చులలో సింహభాగం దిగుమతి చేసుకున్న ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఇంధనం (డాలర్లలో) రూపంలో ఉంటుంది, అయితే ఆదాయం రూపాయిలలో ఉంటుంది. సామాన్యుడు ఎగరడానికి కెప్టెన్ గోపీనాథ్ దృష్టి చాలా మందికి నమ్మశక్యం కానిదిగా అనిపించవచ్చు, కానీ అతను విజయం సాధించాడు: చాలా మంది భారతీయఎయిర్ డెక్కన్ పరికరాలపై తొలిసారిగా ప్రయాణించారు. ఎయిర్లైన్ ముడుచుకుని ఉండవచ్చు, కానీ ఇది అనేక విధాలుగా గేమ్ ఛేంజర్. ఇండిగో, స్పైస్జెట్, గోఎయిర్ వంటి దేశంలోని అనేక విజయవంతమైన తక్కువ-ధర క్యారియర్లకు ఇది మార్గం సుగమం చేసింది మరియు మధ్యతరగతి భారతదేశం ప్రయాణించే మార్గాన్ని మార్చింది. అతని రెండవ ప్రయత్నం సగం విజయవంతం కానప్పటికీ, అతను భారతదేశ వ్యవస్థాపక పర్యావరణ వ్యవస్థలో ఉన్నతమైన గౌరవాన్ని పొందుతూనే ఉన్నాడు మరియు వివేకవంతమైన ఆలోచనా నాయకుడిగా చూడబడ్డాడు.