కఠినమైన పర్వతాల నుండి సందడిగా ఉండే నగరాలు మరియు నిర్మలమైన గ్రామీణ ప్రాంతాల వరకు, సైక్లిస్టులు సాహసోపేతమైన సాహసయాత్రలను ప్రారంభిస్తున్నారు, ప్రపంచాన్ని ప్రత్యేకమైన మరియు ఉల్లాసకరమైన రీతిలో అనుభవిస్తున్నారు. పెడల్ యొక్క ప్రతి మలుపుతో, వారు విభిన్న ప్రకృతి దృశ్యాలను నేస్తారు, దాచిన రత్నాలను కనుగొంటారు మరియు ప్రకృతి మరియు సంస్కృతి యొక్క అందంలో మునిగిపోతారు. ఈ ప్రపంచ సైకిల్ దినోత్సవం, గ్లోబల్ ఇండియన్ భారతదేశంలో అడ్వెంచర్లో అగ్రగామిగా ఉన్న పార్సీ సైక్లిస్టుల కథను మీకు అందిస్తుంది.
(జూన్, 3, 2023) అక్టోబరు 15, 1923న చాలా మంది బాంబేవాలాలకు ఇది సాధారణ సోమవారం, కానీ బాంబే వెయిట్లిఫ్టింగ్ క్లబ్కు అలా కాదు, ఇది ఆరుగురు యువ సభ్యులైన ఆది బి హకీమ్, గుస్తాద్ జి హథీరామ్, జల్ పి బాపసోలా, కేకి డి పోచ్ఖానావాలా కోసం సెండ్-ఆఫ్ నిర్వహించింది. , నారిమన్ బి కపాడియా మరియు రుస్తోమ్ బి భూమ్గారా – ప్రపంచవ్యాప్తంగా వారి మొదటి సైక్లింగ్ యాత్రకు సిద్ధంగా ఉన్నారు. మూడు బృందాలుగా ఏర్పడి, ఈ యువ పార్సీ కుర్రాళ్లు ప్రపంచాన్ని పర్యటించాలనే తమ కలను సాకారం చేసుకోవడానికి బయలుదేరారు - ఆ సమయంలో భారతదేశంలో ఇది వినబడలేదు. ఈ కొత్తదనం ఈ పార్సీ పురుషులకు ఆసక్తిని కలిగించింది. విశ్వాసం యొక్క లీపు తీసుకోవడానికి మూడు సంవత్సరాల ముందు, వారు 1920లో ఐరోపా నుండి భారతదేశానికి నడిచిన ఒక ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి యొక్క బహిరంగ ఉపన్యాసం కోసం బొంబాయిలోని ఓవల్ మైదానంలో గుమిగూడారు. ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి యొక్క ప్రయాణాల నుండి ప్రేరణ పొంది, పంజాబ్, బలూచిస్తాన్, మధ్యప్రాచ్యం, యూరప్, యునైటెడ్ స్టేట్స్, జపాన్ మరియు ఆగ్నేయాసియా మీదుగా తమ అసాధారణ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించాలని వారు నిశ్చయించుకున్నారు. ఇది కేవలం అన్వేషించాలనే ఉత్సుకత మాత్రమే కాదు, భారతదేశం గురించి ప్రపంచానికి చెప్పాలనే కోరిక ఈ వ్యక్తులను బలంగా పెడల్ చేయడానికి పురికొల్పింది.
1920ల బొంబాయిలో, భారతదేశం బ్రిటిష్ రాజ్లో కొట్టుమిట్టాడుతోంది మరియు దేశంలో స్వాతంత్ర్య పోరాటం నెమ్మదిగా ఊపందుకుంది. ఈ వాతావరణంలో ఈ ఏడుగురు పార్సీ యువకులు స్వేచ్ఛ మరియు సాహసం కోసం ఆకాంక్షించారు - కానీ ప్రయోజనం లేకుండా కాదు. సాహసోపేతమైన మరియు నిర్భయమైన అన్వేషకులు అమెజాన్ రెయిన్ఫారెస్ట్లు, సహారా ఎడారి మరియు యుద్ధ-దెబ్బతిన్న దేశాలను దాటడం ద్వారా ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెడలింగ్ చేయడం ద్వారా భారతదేశాన్ని ప్రపంచ పటంలో ఉంచడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నారు. వారి సహజమైన ఉత్సుకతతో నడపబడి మరియు కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన కొడాక్ ఫిల్మ్ కెమెరాలతో ఆయుధాలు ధరించి, వారు అసాధారణమైన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించారు. 1923 మరియు 1942 మధ్య, సాహస యాత్రికుల ప్రపంచ పటంలో భారతదేశాన్ని ఉంచి, భారతీయ సైక్లిస్టులచే మొట్టమొదటిసారిగా సాహసయాత్రకు వారు బయలుదేరారు.
స్క్రిప్టింగ్ చరిత్ర - ఒక సమయంలో ఒక పెడల్
మ్యాప్, దిక్సూచి, కొన్ని పొరల దుస్తులు, మందుల పెట్టె, సైకిల్ గేర్ మరియు వారి పొదుపు నుండి కొంత డబ్బుతో ఆయుధాలు ధరించి, ఈ వ్యక్తులు డన్లప్ టైర్లతో బిగించిన బ్రిటిష్ రాయల్ బెన్సన్ సైకిళ్లపై తమ సాహసయాత్రకు బయలుదేరారు. వారి కుటుంబాలు వారి ప్రణాళికలను పొందేలా చేస్తాయి. వ్యతిరేకతకు భయపడి, వారు నిశ్శబ్దంగా వెళ్లిపోయారు. వాస్తవానికి, పురుషులు పర్షియాకు చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే ఒక కుటుంబానికి ప్రపంచ యాత్ర గురించి తెలిసింది. ఈ ప్రయాణం ఈ మనుష్యులను కలహాలతో దెబ్బతిన్న ఆఫ్రికా, ఐరోపాలో యుద్ధాల విధ్వంసం మరియు అమెరికా యొక్క మహా మాంద్యం యొక్క మొదటి భారతీయ ప్రత్యక్ష సాక్షులుగా చేసింది.
విపరీతమైన భూభాగాలు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో ఆ సుదీర్ఘ నెలలు ఈ పురుషులకు అంత సులభం కాదు. కానీ ప్రపంచాన్ని అన్వేషించాలనే వారి కలను కొనసాగించడానికి వారు ఒక బృందంగా కలిసి పనిచేశారు. మ్యాప్ను చదవడంలో ప్రవీణుడైన బాపసోలా, ప్రయాణంలో టీమ్కి GPS అయ్యాడు, అయితే భుమ్గారా, ఆటో మెకానిక్, యాత్ర అంతటా సైకిళ్లను రిపేర్ చేయడంలో సహాయం చేశాడు.
తెలియని సాహసం
నెలల తరబడి పెడలింగ్ చేసిన తర్వాత, నారిమన్ వ్యక్తిగత కారణాల వల్ల టెహ్రాన్ నుండి భారతదేశానికి తిరిగి వచ్చారు, అయితే గుస్తాద్ దేశం మరియు దాని సంస్కృతిని చూసి ఆకర్షితులై అమెరికాలో తిరిగి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నారు. అయినప్పటికీ, హకీమ్, బాపసోలా మరియు భుమ్గారా త్రయం భూభాగాల మీదుగా నాలుగున్నర సంవత్సరాలలో 71,000 కి.మీ. కొన్ని రోజులు నీరు లేకుండా, మరికొన్ని రోజులు ఆహారం లేకుండా పోయాయి. సముద్రాన్ని తప్పించుకుంటూ, ఇంతకు ముందు ఏ సైక్లిస్టులు చేపట్టని కొన్ని కష్టతరమైన మార్గాలను వారు స్వాధీనం చేసుకున్నారు. "మేము ప్రపంచాన్ని మరింత సన్నిహితంగా తెలుసుకోవాలనుకున్నాము మరియు భారతదేశం మరియు భారతీయులతో ప్రపంచాన్ని పరిచయం చేయాలనుకుంటున్నాము" అని వారు సంవత్సరాల తర్వాత చెప్పారు. వారి యాత్ర సముద్ర మట్టానికి 11,000 అడుగుల ఎత్తులో ఉన్న జియారత్లోని మంచుతో కప్పబడిన ప్రాస్పెక్ట్ పాయింట్ను దాటి ఇరాన్లోకి ప్రవేశించి బాగ్దాద్ వైపు వెళ్లేలా చేసింది. కానీ ఇసుక తుఫానులు, ఎండిపోయిన గొంతులు మరియు 57 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలను ధైర్యంగా ఎదుర్కొన్నందున, బాగ్దాద్ నుండి సిరియాలోని అలెప్పో వరకు ప్రయాణం అత్యంత ప్రమాదకరమైనది. అందుకు ప్రతిగా 956 కి.మీ మెసొపొటేమియా ఎడారిని కేవలం 23 రోజుల్లోనే దాటి రికార్డు సృష్టించారు.
వారు తరువాత ఇటలీకి ప్రయాణించి, బ్రిటన్ చేరుకోవడానికి యూరప్ మీదుగా ప్రయాణించారు, ఆపై మూడు వారాల్లో అమెరికాకు బయలుదేరారు, అక్కడ వారు ఐదు నెలల పాటు తూర్పు నుండి పశ్చిమ తీరానికి 8,400-కిమీ సైకిల్పై ప్రయాణించారు. అలసిపోయి, నెలల తరబడి కష్టపడి జపాన్కు క్రూయిజ్ ఎక్కినప్పుడు వారు చాలా అవసరమైన విరామం తీసుకున్నారు. వారి సాహస పరంపరను కొనసాగిస్తూ, వారు కొరియాలోని 'హెర్మిట్ కింగ్డమ్'కి చేరుకున్న మొదటి బైకర్గా నిలిచారు మరియు ఆ తర్వాత చైనా వెంట వెళ్లారు. వారి యాత్రలో చివరి దశ కంబోడియా, వియత్నాం, థాయ్లాండ్ మరియు బర్మా మీదుగా సైక్లింగ్ చేసి నార్త్ ఈస్ట్ ఇండియాలోకి ప్రవేశించి 1928 మార్చిలో ముంబైకి చేరుకుంది, అక్కడ వారు చప్పట్లు మరియు దండల మధ్య స్వీకరించారు.
త్రయం ప్రచురించినప్పుడు వారి సాహసాలు తరువాత శాశ్వతంగా సిరా వేయబడ్డాయి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న సైక్లిస్ట్లతో 1931లో, దీనికి జవహర్లాల్ నెహ్రూ ముందుమాట వచ్చింది. “నేను పుస్తకాన్ని రూపొందించిన యువకులను చూసి అసూయపడతాను. నా దగ్గర కూడా కొంత ఎర్రరక్తం ఉంది, ఇది సాహసాన్ని కోరుకుంటుంది; ఏదో ఒకదానిని ముందుకు నడిపించే సంచారం. కానీ విధి మరియు పరిస్థితులు దానిని సాధారణ మార్గంలో సంతృప్తిపరచకుండా నిరోధించాయి - నేను ఇతర మార్గాల్లో సాహసాన్ని కోరుకుంటాను, ”అని అతను రాశాడు.
కోల్పోయి దొరికింది
అయితే దశాబ్దాలుగా, సైక్లిస్ట్ మరియు మాజీ జర్నలిస్ట్ అయిన అనూప్ బాబాని 2017లో పుస్తకాన్ని చూసే వరకు వారి కథ పోయింది, మరియు పరిశోధనలో పార్సీ పురుషులు మూడు గ్రూపులు ఉన్నారని కనుగొన్నారు, వారు రెండు దశాబ్దాలుగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యటించారు. అతని భార్య, రచయిత-పెయింటర్ సవియా విగాసా, వీరిద్దరూ ఈ పాడని హీరోల కుటుంబాలను సంప్రదించడంతో వారి కథలను లోతుగా త్రవ్వారు మరియు 2019లో సైక్లిస్టులపై ఫోటో ఎగ్జిబిషన్ను కూడా నిర్వహించారు. మా సాడిల్స్, మా బట్స్, వారి ప్రపంచం. పార్సీలు బ్రిటీష్ వారికి అత్యంత సన్నిహితులని ఆమె గ్రహించింది, వారు తరచుగా అన్వేషణ మరియు సాహసం పట్ల ప్రేమతో సహా భారతదేశంలో బ్రిటిష్ వారు చేసే అనేక అనుబంధ కార్యకలాపాలను చేపట్టారు. భారతమాత పేరును సుదూర ప్రాంతాలకు తీసుకెళ్లాలనే తపనతో వారు ప్రపంచ యాత్రకు మొట్టమొదట పాల్గొనడానికి ఇది ఒక కారణం.
కొత్త తరానికి స్ఫూర్తినిస్తోంది
సైకిల్ యాత్ర త్రయం బొంబాయికి చెందిన పార్సీ స్పోర్ట్స్ జర్నలిస్ట్ ఫ్రమ్రోజ్ దావర్ను సోలో సైకిల్ ప్రయాణం చేయడానికి ప్రేరేపించిందని బాబాని కనుగొన్నారు. రహదారిపై తొమ్మిది నెలల తర్వాత అతను వియన్నా చేరుకున్నాడు, అక్కడ అతను ఆస్ట్రియన్ సైక్లిస్ట్ అయిన గుస్తావ్ స్జ్తావ్జానిక్ను కలిశాడు, అతను అతని ప్రయాణంతో ఎంతగానో ఆకట్టుకున్నాడు, అతను అతనితో చేరాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు తరువాతి ఏడేళ్లపాటు ఇద్దరూ ప్రపంచాన్ని అన్వేషించారు.
"వారిది సుదీర్ఘమైన, కష్టతరమైన మరియు అత్యంత సాహసోపేతమైన ప్రయాణం" అని బాబాని చెప్పారు స్క్రోల్. సహారా ఎడారి మరియు అమెజాన్ అడవులలో పెడలింగ్ చేయడం నుండి ఆల్ప్స్ మరియు సోవియట్ యూనియన్లోని కొన్ని భాగాలపై స్వారీ చేయడం వరకు, ఇద్దరూ ఇసుక తుఫానులు, మంచు మరియు చెత్త వాతావరణ పరిస్థితులను ధైర్యంగా ఎదుర్కొన్నారు. ఒక్కోసారి, ఆ భూభాగం చాలా ముళ్లతో ఉండడం వల్ల టైర్లలో గడ్డి వేసి వాటిని అడ్డంగా నెట్టాల్సి వచ్చేది. దారిలో వారికి మలేరియా కూడా సోకింది. అయినప్పటికీ, అమెజాన్ యొక్క దట్టమైన అడవి గుండా ప్రయాణించడం వారి ప్రయాణంలో చాలా సవాలుగా ఉంది. "ఇది పశ్చిమ తీరం నుండి దక్షిణ అమెరికా తూర్పు తీరానికి వారి మొట్టమొదటి పర్యటన మరియు వారికి తొమ్మిది నెలల సమయం పట్టింది" అని ఆస్ట్రియన్ రచయిత హెర్మాన్ హార్టెల్ స్జ్టావ్జానిక్పై ఒక పుస్తకంలో రాశారు, "ఇది నిర్దేశించని ప్రాంతం మరియు చాలా ప్రమాదకరమైనది. వారి కంటే ముందు చాలా మంది అన్వేషకులు మళ్లీ మళ్లీ బయటకు రాలేదు.
52 దేశాలు మరియు ఐదు ఖండాలను కవర్ చేసిన దావర్, తన ప్రయాణాలపై మూడు పుస్తకాలను వ్రాసాడు - ప్రపంచంలోని పైకప్పు మీద సైక్లింగ్, రియాలిటీ మరియు రొమాన్స్లో సహారా మరియు అమెజాన్ అంతటా. స్క్రోల్ ప్రకారం, ఈ సాహసోపేతమైన కథలు 1933లో ప్రపంచాన్ని సైకిల్ చేయడానికి పార్సీ పురుషులు కేకీ ఖరస్, రుస్తమ్ గాంధీ మరియు రూట్టన్ ష్రాఫ్ల యొక్క మరొక సమూహాన్ని ప్రేరేపించాయి. వారు కూడా ఐదు ఖండాలు మరియు 84,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించారు మరియు వారి సాహసాలను రెండు పుస్తకాలలో వివరించడం ముగించారు: ఆఫ్ఘన్ వైల్డ్స్ ద్వారా పెడలింగ్ మరియు ప్రపంచంలోని హైవేస్ అంతటా, అక్కడ వారు ఆహారం మరియు నీరు లేకుండా ఆఫ్ఘనిస్తాన్లోని ఎడారిలో రోజులు గడిపినట్లు విస్తృతంగా రాశారు మరియు తూర్పు టర్కీలో బ్రిటిష్ గూఢచారులుగా అనుమానించబడ్డారు.
ఈ భారతీయ సైక్లిస్ట్లు ప్రపంచాన్ని చూడాలనే ఆసక్తిని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, చాలా మంది తెలియని మార్గాన్ని తీసుకోవడానికి సాహసించని సమయంలో భారతదేశ బ్రాండ్ అంబాసిడర్ల కంటే తక్కువ ఏమీ లేకుండా వ్యవహరించారు. "ఇది చాలా ఔచిత్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే క్రీడా చరిత్ర విద్యావేత్తలలో భాగం కానుంది. యువకులకు [ఇది ప్రేరణగా కూడా పనిచేస్తుంది]. ఈ సైక్లిస్టులు అటువంటి కష్టాలను ఎదుర్కొన్నారు; వారు తమను తాము ఒక రకమైన మానవాతీత యంత్రాలుగా తయారు చేసుకున్నారు, ఎడారి వేడిని దాటడానికి శక్తి లేని చక్రాలతో ప్రయాణించారు, ఉదాహరణకు [టైర్లు ఉండేలా వాటిని గడ్డితో నింపారు].” ఈ పార్సీలు భారతదేశాన్ని ప్రపంచ పటంలో ఉంచడమే కాకుండా, మానవ ఉత్సుకత, స్థితిస్థాపకత మరియు ప్రయాణానికి సంబంధించిన పరివర్తన సామర్థ్యాన్ని కూడా ప్రదర్శించారు.