(மார்ச் 27, 2022) அவள் ஒரு பெரிய கப்பலை இயக்குகிறாள். தளத்தின் மீது, விழிப்புடன், அவதானமாக, அவள் புத்திசாலித்தனமான கடற்படை வெள்ளை நிற ஆடைகளை அணிந்து, உயரமாக நிற்கிறாள். கேப்டன் சுனேகா காட்பாண்டே போன்ற சூறாவளிகளை கடந்து சென்றுள்ளார் டவுட்கே, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது, சரக்கு மற்றும் பணியாளர்கள் இருவரும் பாதுகாப்பாக செல்வதை உறுதி செய்தல். தொற்றுநோய் காலத்திலும், சீனா, கொரியா, ஜப்பான், மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் சோமாலிய கடல் முழுவதும் மாஸ்டர் மற்றும் கமாண்டர் பயணம் செய்வது வழக்கம் போல் இருந்தது. "தொற்றுநோய் முழுவதும், உலகம் வீட்டிலேயே இருக்கும் போது ஒவ்வொரு கப்பல் நிறுவனமும் வேலை செய்தன. உலக கப்பல் போக்குவரத்து தவிர அனைத்தும் மூடப்பட்டன,” என்று MNC யில் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்ட முதல் இந்தியப் பெண்மணி சுனேஹா விளக்குகிறார், “நாங்கள் நிறுத்தியிருந்தால் எல்லாம் நின்று போயிருக்கும்.”
அவரது சாதனையைப் புரிந்து கொள்ள - இதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள் - 1700 களில் இருந்து ஆண்கள் பயணம் செய்து வருகின்றனர், இருப்பினும் சோவியத் வணிகக் கடற்படை கேப்டன் அன்னா இவனோவ்னா ஷ்செட்டினினா, 27 (1935) இல் கடல் செல்லும் கப்பலின் உலகின் முதல் பெண் கேப்டனானார். இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு மேல். ஒரு கப்பலின் மாஸ்டர்-கமாண்டராக இருப்பது ஒரு ஆண் கோட்டை, எனவே இந்திய கடல் மாஸ்டர் கேப்டன் சுனேகா கட்பாண்டே இந்த தனிமையான ஆண் கோட்டைக்குள் நுழைந்தது ஒரு சாதனை. “பெண்கள் வணிகக் கடற்படையில் பணியமர்த்தப்படாததால் பதவி உயர்வு என்ற வார்த்தை முக்கியமானது. மற்றவர்கள் பின்பற்றக்கூடிய பாதையை நான் உருவாக்கினேன், ”என்று ஒரு நேர்காணலில் சுனேகா காட்பாண்டே புன்னகைக்கிறார் உலகளாவிய இந்தியன். முதல் பெண் நாட்டிகல் கேடட்களில், அவர் டேனிஷ் கப்பல் நிறுவனத்தில் கேப்டனாகவும் சென்றார், 132 வயதான டார்ம் இந்தியாவிலிருந்து அதன் முதல் லேடி கேப்டனாக இருந்தார்.
இந்த சாதனைகளுக்குப் பின்னால் நேராக பேசும் முட்டாள்தனமான மனம் இருக்கிறது. அவள் சூடாகவும், பளபளப்பாகவும் இருப்பதால், உள்ளே ஒரு உறுதியான, கடுமையான மற்றும் உறுதியான தளபதி இருக்கிறார். "நான் ஒரு கப்பலில் இவ்வளவு நட்பாக இல்லை, நான் ஒதுங்கியே இருக்க வேண்டும்," என்று சுனேஹா சிரிக்கிறார். மறைந்த குடியரசுத் தலைவர் பிரணாப் முகர்ஜியால் (100) கவுரவிக்கப்பட்ட இந்தியாவின் 2016 பெண் சாதனையாளர்களில், பல வருட உழைப்பும் கண்ணீரும் இந்த போபால் சிறுமி ஒவ்வொரு அடியிலும் தன் திறமையை நிரூபித்ததைக் கண்டது. இன்று, பெருமிதத்துடன், அவளது மிருதுவான மிருதுவான கடற்படை வெள்ளையர்கள் அவரது நம்பிக்கை, பணி நெறிமுறை மற்றும் அசாதாரண அணுகுமுறையைப் போலவே பிரகாசிக்கிறார்கள்.
துணிச்சலான உறுதியானது இந்த வெளிப்படையான, மிகவும் கலகக்காரப் பெண் கடல் வரலாற்றை உருவாக்கியது - அவர் அனைத்து பெண் அதிகாரிகளின் டேங்கர் கப்பலுக்கு கட்டளையிட்ட முதல் இந்திய கேப்டன் ஆவார். எம்டி ஸ்வர்ண கிருஷ்ணா, ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியாவுக்கு.
நம்பிக்கையின் தைரியம்
மகாராஷ்டிர போபாலில் பிறந்த டோம்பாய் தனது பார்வையை கடற்படை மீது வைத்தது. "என் எட்டாவது வயதில், இந்திய கடற்படையில், பெண்கள் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு என்டிஏவைப் போல சேர முடியாது என்பதை உணர்ந்தேன் - பயிற்சி பெற நீங்கள் பட்டம் பெற வேண்டும்," என்று அவர் கூறுகிறார். அவரது தாயார் போபால் போலீஸ் தலைமையகத்தில் நிர்வாகியாக பணிபுரிந்தார், மேலும் அவரது தந்தை ரிசர்வ் வங்கியில் மேலாளராக பணிபுரிந்து ஓய்வு பெற்றார், இதனால் நேர்மையான பணி நெறிமுறை ஆரம்பத்திலேயே புகுத்தப்பட்டது. அவள் வணிகக் கடற்படையில் சேர்ந்ததைக் கண்டு அவளது தந்தை அதிர்ச்சியடைந்தார்.க்யா தும் பாகல் ஹோ கயி ஹோ? (உனக்கு பைத்தியமா?)," அவர் கேட்டார். கலகக்கார சுனேஹா வெட்கப்படாமல் நின்றாள். மீதமுள்ளவை, அவர்கள் சொல்வது போல், கடல் வரலாறு!
வெட்கத்துடன், அவர் தனது சகோதரனும் சகோதரியும் "சிறந்த" குழந்தைகள் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார், அவர் ஒரு உயர்நிலை, மும்பையில் வசிக்க போபாலை விட்டு வெளியேறினார். இன்றும் கூட, அவளது தந்தை பெருகி வரும் மரியாதைகளுக்கு மத்தியில் அவளை வேரறுக்கிறார். "அவரால் பெரிய விஷயம் என்ன என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை," என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார். புத்திசாலித்தனமான மனம் அடிக்கடி அவளது பெற்றோரை விளிம்பில் வைத்திருப்பது - 'சுனேஹா அடுத்து என்ன செய்வாள்?'
என்ஐடி போபாலில் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படித்து, கடற்படையை மனதில் வைத்து, எஸ்சிஐ அவளை நேர்காணலுக்கு அழைத்தது. எஸ்சிஐ (2003) இல் சேர்ந்த முதல் பெண் குழந்தைகளில், அவரது பட்டப்படிப்பு மறந்துவிட்டது, நேரம் மிக முக்கியமானது. விரைவில், அவர் பேட்ச் கமாண்டர் ஆனார், சிறந்த கேடட் ஆனார், மேலும் போவாயில் உள்ள கடல்சார் பயிற்சி நிறுவனத்தில் நான்கு மாதங்களுக்கு முன் கடல் பயிற்சிக்குப் பிறகு, சுனேஹா உயர் கடலில் பயணம் செய்யத் தயாராகிவிட்டார்.
ஒரு மனிதனின் உலகில் வேலை
வெளிநாட்டுப் பதவியைக் கண்டு, இதுவரை எந்த ஒரு இந்தியப் பெண்ணும் துணியவில்லை என்று அதிர்ச்சியடைந்தார். தேசிய அளவிலும் பெண்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படவில்லை. “உன் சகோதரனா அல்லது கணவனா?’ என்று என்னிடம் கேட்கப்பட்டது. - பின்னர், 'நாங்கள் பெண்களைச் சேர்ப்பதில்லை.'
2011 வாக்கில், அதிகபட்ச தேர்வுகள், அயராது உழைத்து, அவர் SCI இல் கட்டளையை எடுக்கத் தயாராக இருந்தார். ஜப்பானிய நிறுவனமான NYK-ல் இருந்து வேலை வாய்ப்பு அவருக்கு வெளிநாட்டுக்கு மாறியது. "நான் கட்டளையைப் பெற வேண்டிய நேரத்தில் SCI ஐ விட்டுவிட்டேன். அப்போது முதுகலைப் பட்டம் பெற்ற ஒரே இந்தியப் பெண் நான்தான்,” என்கிறார் அந்த பெண்மணி, சிறந்த ஊதியம், தொழில் வாய்ப்புகளுக்காக தனது சொந்த கட்டளையை தாமதப்படுத்தினார். அவள் குண்டாக இருக்கிறாளா? கொடூரமாக நேர்மையாக, அவள் சொல்கிறாள், “நான் வித்தியாசமாக எதையும் செய்யவில்லை. ஆம், ஒரு பெண்ணால் இதைச் செய்ய முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. இந்த வாய்ப்பு மற்றவர்களுக்கான பாதையை தெளிவுபடுத்த எனக்கு உதவியது. கண் சிமிட்டும் தளபதி சமூகத்தின் எதிர்பார்ப்புகளின் தளைகளை உடைக்க பெண்களுக்கு வழிகாட்டியாகவும் இருக்கிறார். அனைத்து பெண்களும் கொண்ட கப்பலுக்கு கட்டளையிட, SCI மீண்டும் தனது கதவுகளைத் தட்டியபோது, கேப்டனாக இருக்கும் கேப்டன் சிலிர்த்துப் போனார். யோசனை ஸ்தம்பித்தது, ஆனால் மார்ச் 2021 இல், எல்லா அமைப்புகளும் செயல்பட்டன. "உங்கள் தாய் நிறுவனத்திற்கு அதைத் திரும்பக் கொடுப்பதற்கு சிறந்த வழி எதுவுமில்லை. கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டது எனக்கு அதிகாரம் அளித்தது. ஆனால் அதை உணர, சமூகம் உங்களுக்கு அதிகாரங்களை வழங்க வேண்டும், ”என்று அவள் மறுக்கிறாள். அவர் 14 பெண் அதிகாரிகளைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் நேர சாசனத்திற்கு தலைமை தாங்கினார்.
"மில்லியன் டாலர்கள் மதிப்புள்ள சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். ஒரு தவறு, அது ஒரு நேரடி வெடிகுண்டு. நீங்கள் மனதளவில் இருக்க வேண்டும், ஒரு தவறையும் தாங்க முடியாது, மேலும் ஒரு குழுவாக வேலை செய்ய வேண்டும், ”என்கிறார் சுனேஹா. சூடான மற்றும் குமிழியான சுனேஹா விரைவில் ஒரு மாஸ்டர்-கமாண்டராக மாறினார். "கட்டளையை எடுத்துக்கொள்வது - உங்களுக்கு முழு உரிமையும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வணிக கடற்படை கவர்ச்சியாக இல்லை. சரக்கு மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கு ஒரே ஒரு கேப்டன் மட்டுமே பொறுப்பு. முரட்டுத்தனமான வழியில், நாங்கள் டிரக் டிரைவர்களைப் போன்றவர்கள், ”என்று இந்த மாற்றம் செய்பவர் கூறுகிறார், அவர் துன்புறுத்தலை எதிர்த்துப் போராடினார் மற்றும் பல தசாப்தங்களாக பழமையான களங்கத்திற்கு எதிராக போராடினார்.
அவர் தனது சர்வதேச நிலைகளை விரும்புகிறார், ஆனால் இந்தியாவில் உள்ள களங்கம் தளராதது மற்றும் ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில் குறைவான வேலை தொடர்பானது, அதிகமான மக்கள் குறிப்பிட்டது. “கேப்டனான பிறகு, வளர்ச்சி இல்லை. ஒருமுறை கேப்டனாக இருந்தால், எப்போதும் கேப்டனாக இருப்பான்,” என்கிறார். டானிஷ் நிறுவனமான டார்மில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம், சர்வதேச வணிகக் கடற்படைக் கப்பலுக்கு கேப்டனாக இருந்த முதல் இந்தியப் பெண் என்ற பெயரைப் பெற்றார். இப்போது, திட்டங்களுக்கு இடையில், அவர் சிங்கப்பூரில் டேனிஷ் நிறுவனமான ஹஃப்னியா டேங்கர்ஸ் (BW Group) நிறுவனத்தில் நிரந்தர கடல் கண்காணிப்பாளராக ஒரு கரை வாய்ப்பைப் பெறுவார்.
ஓ கேப்டன், என் கேப்டன்
ஆம், அவள் படகோட்டம் பெரிதும் தவறிவிடுவாள். கடற்படையைப் போலல்லாமல், 150-க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களுடன், வணிக கடற்படையில் 20-25 மற்றும் கடினமான 24 மணி நேர வேலை நாள் உள்ளது. "நாங்கள் 'அனைத்து வர்த்தகங்களின் பலாவாக' இருக்க வேண்டும் - பிளம்பர், தச்சர், மெக்கானிக் அல்லது சமையல்காரர்." அனைத்து வர்த்தகங்களின் 'ஜில்' அவரது பணிக்காக பாராட்டப்பட்டது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக, அவர் தனது விளையாட்டின் முகத்தை வைத்து, ஆண்கள் மத்தியில் மதிக்கப்படுவதற்கு நுட்பமான உறுதியைப் பயன்படுத்த கற்றுக்கொண்டார். "ஒரு கேப்டனாக, ஜூனியர்கள் தவறாக நடந்துகொள்கிறார்கள் என்று நீங்கள் சொன்னால், அது பெண் அல்லது கேப்டனால் கட்டளையிட முடியாததாக பார்க்கப்படும்," என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார். ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் தனிமையில், அவள் அனைத்தையும் கையாளுகிறாள், “நுத்தரிகையின் போது, ஒரு கப்பலின் வேகம் குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் அதற்கு இடைவெளி இல்லை - தண்ணீரின் விளைவு அதிகமாக இருக்கும். இது கடினம் அல்ல, ஆனால் ஒருவருக்கு அபரிமிதமான திறன்கள் தேவை. நீங்கள் செல்லவும் - புயல்கள், தந்திரமான சூழ்நிலைகள் மற்றும் எப்படி வெளியேறுவது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். நீங்கள் கட்டளையாக இருக்க கற்றுக்கொடுக்கப்படுகிறீர்கள்.
ஒற்றைத் தாயாக வேண்டும் என்ற கனவு
ஒரு கப்பலுக்கு கட்டளையிட பல ஆண்டுகள் ஆகும், இந்த காரணத்திற்காக, சுனேஹா தனது தனிப்பட்ட வாழ்க்கையை நிறுத்தி வைத்தார். 37 வயதான அவர் தனது முட்டைகளை உறைய வைக்க முடிவு செய்தார், அதனால் அவர் தனது வாழ்க்கையில் கவனம் செலுத்தினார். “நான் சிங்கிள் அம்மாவாக இருக்க திட்டமிட்டுள்ளேன். எனது கட்டளைக்கு நேரம் எடுப்பதை நான் அறிந்தேன், மேலும் என்னால் ஒரு நிமிட இடைவெளியை வாங்க முடியவில்லை. நீங்கள் படகில் இருந்து ஓய்வு எடுத்தால், மீண்டு வருவது கடினம்,” என்று மாஸ்டர்-கமாண்டர் வெளிப்படுத்துகிறார்.
கண்ணீரைத் துடைத்தபின், மீண்டும் துளிர்விடுவதற்கான அவளது குறிப்பிடத்தக்க திறன் மிகுந்த தைரியத்தைக் காட்டுகிறது. பயிற்சி கடினமாக இருந்ததா? "இது ஒரு தந்திரமான வார்த்தை. அது உறவினர். நீங்கள் ஒரு சூழ்நிலையை கடினமாகப் பார்த்தால், அது கடினமாகிவிடும். நீங்கள் அதைச் செய்ய ஆரம்பித்ததும், அது ஒரு துண்டு கேக், ”என்று அவள் புன்னகைக்கிறாள்.
இந்த இடுகையை Instagram இல் காண்க
செங்கற்கள் மூலம் அலைக்கு எதிராக நிற்கும் ஒரு தனிப் பெண், “நீங்கள் மனதைப் பயிற்றுவிக்க வேண்டும், ஆப் கோ ஏக் பாக்ஸ் பனா லேனா பட்டா ஹை மனதில் என்னை (உங்கள் மனதில் ஒரு பெட்டியை உருவாக்க வேண்டும்), புறக்கணிப்பு பெட்டி. எனக்கு ஏதாவது பிடித்திருந்தால், நான் கேட்பேன், புன்னகைப்பேன். நான் சிரிக்கவில்லை என்றால், நான் புன்னகைப்பேன் ஆனால் அது நேராக புறக்கணிப்பு பெட்டியில் செல்கிறது," என்று வருத்தப்படாத கேப்டன் புன்னகைக்கிறார், அவர் மேலும் கூறுகிறார், "இல்லை என்று சொல்ல கற்றுக்கொள்ளுங்கள்," என்று அவர் கூறுகிறார், "ஆண்கள் அதைக் கேட்கப் பழக்கமில்லை."
18 வருட இலக்குகளுக்குப் பிறகு, அவர் இப்போது வியூகம் வகுத்து, தனது போர்களைத் தேர்வு செய்கிறார், மேலும் தனது குழுவினரைப் புரிந்துகொள்ள ஒரு அமெச்சூர் உளவியலாளர் ஆவார். அவரது அடுத்த 18 ஒருங்கிணைப்பு இருக்கும். இயற்கை மருத்துவர் யோகா செய்கிறார், எப்போதாவது டிடாக்ஸுக்காக ஜிண்டால் பெங்களூரில் பதிவு செய்கிறார்.
பயணம் செய்ய, அல்லது நீந்த, அது கேள்வி
மாஸ்டர் கமாண்டர், ஒப்புக்கொண்டபடி, "தண்ணீருக்கு பயப்படுகிறார்" என்று காத்திருக்கிறார். கடலில் வாழ்வதற்கு நிச்சயமாக ஒரு முன்நிபந்தனையா? "ஆமாம், நான் 12 வார நீச்சல் பயிற்சி செய்துள்ளேன், லைஃப் ஜாக்கெட் மூலம் 60-50 அடி வரை குதிக்க முடியும்" என்று கன்னத்துடன் சேர்த்து, "எனக்கு நீச்சல் தெரியாது."
கொதிகலன் அறை முழுவதும், கிரீஸ் மற்றும் சகதியுடன் வேலை செய்தாலும், அவளுடைய கடற்படை வெள்ளையர்களைப் பற்றி அவள் பெருமிதம் கொள்கிறாள். ரோடி தனது எக்ஸ்3 பிஎம்டபிள்யூவை விரும்பி, சிரித்துக்கொண்டே, "எனக்கு டிரைவிங் பிடிக்கும் - நான் மும்பையிலிருந்து பாங்காக்கிற்கு ஓட்டினேன்" என்று அடக்கமாகச் சிரிக்கிறாள்.
ஒரு பௌத்தத்தைப் பின்பற்றுபவர், சுனேஹா விபாசனா செய்கிறார், மத்தியஸ்தம் செய்து, "மனதை வெறுமையாக்குங்கள், இந்த நேரத்தில் இருங்கள்" என்று அறிவுறுத்துகிறார். மற்றும் திருமணம்? “சின்ன வயசுல இருந்தே ஓடிப்போய் கல்யாணம் பண்ணிக்கணும்னு ஆசை. என் சப்யசாச்சி என்னிடம் இருக்கிறார் லெஹங்கா மற்றும் நகைகள் தயார். மதிப்புள்ள ஒரு பையனுக்காக காத்திருக்கிறேன். ஏய், ஏய் கேப்டன்.