நமது வாழ்க்கைக்கு பசுமையான கண்ணோட்டத்தை வழங்குவதற்காக நாடு முழுவதும் யூனிகார்ன்கள் முளைத்து வருவதால், எக்லெக்டிக் இந்தியர்கள் உலகம் முழுவதும் மின்சார இயக்க அலையை முன்னெடுத்து வருகின்றனர்.
(மார்ச் 17, 2022) 2000-களின் முற்பகுதியில் பெங்களூருவின் மிகவும் காஸ்மோபாலிட்டன் பகுதிகளுக்கு நீங்கள் சென்றிருந்தால், இந்தியாவின் முதல் எலக்ட்ரிக் காரான ரேவாவை அதன் பிரகாசமான வண்ணங்களில், பொதுவாக ஒரு தனிப் பயணியுடன், சில சமயங்களில் நகரத்தை சுற்றித் திரிவதை நீங்கள் தவறவிட்டிருக்க வாய்ப்பில்லை. இரண்டு. நல்ல குதிகால் உடையவர்கள் தங்கள் துணைக் காராக REVA ஐ வைத்திருப்பது ஒரு ஃபேஷனாக இருந்தது, பொதுவாக தொலைதூரப் பயணத்தை ஈடுபடுத்தாத வேலைகள் மற்றும் டிரைவ்களுக்கு.
REVA இன் ஆரம்ப நாட்கள் தொழில்துறையை புதுப்பித்தது
1994 இல், சேத்தன் மைனி REVA (புரட்சிகர மின்சார வாகன மாற்று) ஐ அமெரிக்கன் எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் டெக்னாலஜிஸ் (AEVT Inc.) உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியாக அறிமுகப்படுத்தியபோது, இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, அவரது மூளைக் குழந்தை ஒரு வழக்கு ஆய்வாக மாறும் என்பது அவருக்குத் தெரியாது. மின்சார இயக்கத்தில். REVA அதன் காலத்திற்கு முன்னால் இருந்தது, இன்னும் பிரான்ஸ், கிரீஸ், பிரேசில், ஜப்பான் உட்பட சுமார் 25 நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய முடிந்தது. போர்ச்சுகல், ஸ்பெயின் மற்றும் பூட்டான், நேபாளம் மற்றும் இலங்கை, வீட்டிற்கு அருகில். எலெக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி ஸ்பேஸில் இந்திய வம்சாவளி கண்டுபிடிப்பாளர்களுக்கு சிறந்த உதாரணம், ஹார்வர்ட் பிசினஸ் ஸ்கூல், மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கல்விப் பட்டியலை சேத்தன் பெருமையாகக் கூறுகிறார். 16 ஆம் ஆண்டு லித்தியம் அர்பன் டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனத்தின் இயக்குநராக 2016 ஆண்டுகள் ஆவதற்கு முன்பு REVA (இறுதியில் மஹிந்திரா எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி லிமிடெட் என மறுபெயரிடப்பட்டது) தலைமைப் பொறுப்பில் இருந்தார். இந்தியாவில் மின்சாரத்தால் இயங்கும் இயக்கம்”. இன்று, உலகம் தனிப்பட்ட போக்குவரத்தின் எதிர்காலமாக மின்சார இயக்கத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இந்திய கண்டுபிடிப்பாளர்களும் வணிகர்களும் தங்களுக்குப் பழக்கமான புல்வெளியில் போராட தங்கள் கைகளை உருட்டிக்கொண்டு இருக்கிறார்கள், மைனி உத்வேகத்திற்கு நன்றி.இந்தோ-ஸ்பானிஷ் கைகுலுக்கல்
மின்சார இயக்க உலகில் ஒத்ததாக இருக்கும் மற்றொரு இந்தியப் பெயர், இந்தத் துறையில் 20 வருட அனுபவமுள்ள மகேஷ் பாபு. நிதி ஆயோக்கின் ஆலோசகர் மற்றும் ஆலோசகராக இருந்து, மகேஷ் நாட்டின் மிகப்பெரிய மின்சார இயக்கம் கொள்கை வகுப்பாளராக உள்ளார். "ஒரு பில்லியன் இந்தியர்களுக்கு, அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மின்சார இயக்கம் அனுபவங்களை உருவாக்க வேண்டும்" என்ற அவரது கனவு, "ஒரு வேலையாட் தலைவர் - அவர்களின் அபிலாஷைகள் மற்றும் அணுகுமுறையின் அடிப்படையில் வலுவான அணிகளை வளர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துதல்" என்ற கருத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்தது. ஆறு ஆண்டுகளாக, மகேஷ் மஹிந்திரா எலெக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியில் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார், இதற்கு முன்பு 500 கோடி ரூபாய் முதலீட்டில் ஸ்பெயினில் உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப மையத்துடன் அசோக் லேலண்ட் குழுவின் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள ஹிந்துஜா குழும நிறுவனமான ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆனார். இதன் மூலம், மின்சார வாகன போக்குவரத்து தீர்வுகளின் முதல் 10 உற்பத்தியாளர்களுக்குள் நுழையும் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது.அரசாங்க உத்வேகம்
இந்திய கண்டுபிடிப்பாளர்கள், மின்சார இயக்கத்தை அணுகக்கூடிய மற்றும் மலிவு விலையில் உருவாக்குவதற்கான கடைசி மைல் சவால்களை கூட்டாகத் தீர்க்கும் அதே வேளையில், கொள்கை வகுப்பதில் மட்டுமல்லாமல், சிறந்த சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்காகவும் அரசாங்கம் உதவிகரமாக இருக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நமது மின்சார வாகனங்களுக்கு ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டாமா?
2022 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில், டெல்லி உட்பட ஒன்பது இந்திய நகரங்களில் (4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட) மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங் நிலையங்கள் இரண்டரை மடங்கு விரிவடைந்துள்ளதாக இந்திய மின் அமைச்சகம் அறிவித்தது. கடந்த நான்கு மாதங்களில் தான் மும்பை மற்றும் சென்னை. இந்த காலகட்டத்தில் சூரத், புனே, அகமதாபாத், பெங்களூரு, ஹைதராபாத், டெல்லி, கொல்கத்தா, மும்பை மற்றும் சென்னை ஆகிய நகரங்களில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் 2.5 மடங்கு அதிகரித்துள்ளதாகவும் அது கூறியுள்ளது. EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான திருத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் தரநிலைகளை அமைச்சகம் ஜனவரி மாதம் வெளியிட்டதன் தொடர்ச்சியாக இது, நாட்டின் லட்சியத்தை நோக்கிய முக்கிய படியான EV-களின் பெருக்கத்தை நோக்கிய முன்னோக்கிய மற்றும் அடையக்கூடிய பரிந்துரைகளின் தொகுப்பாக தொழில்துறையால் பாராட்டப்படுகிறது. 100க்குள் 2030 சதவீத மின்சார இயக்கம் இலக்கு.
மின்சார ரிக்ஷாக்கள்
உலகெங்கிலும் உள்ள EVகள் பெரும்பாலும் இரு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது நான்கு சக்கர வாகனங்களாக இருக்கும் போது, ஒரு முன்னாள் நாசா இந்திய கண்டுபிடிப்பாளர் புதுமையான மின்சார ரிக்ஷாவை உருவாக்குவதன் மூலம் இந்த தொழில்நுட்பத்தை நாட்டின் கிராமப்புறங்களுக்கு கொண்டு வர முடிவு செய்தார். ஆல்டிகிரீன் ப்ராபல்ஷன் லேப்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான அமிதாப் சரண், ஆல்டிகிரீன் neEV, இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்டது. வணிக போக்குவரத்து இந்தியாவில் துறை. அமெரிக்கா மற்றும் இந்தியாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பிளவுக் குழுவுடன் உயர் திறன் கொண்ட ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி தீர்வுகளுக்கான தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதை அவரது நிறுவனம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அமிதாப்பின் வேர்கள் லக்னோ மற்றும் டேராடூனில் இருக்கும் போது, அவர் பிலிப்ஸின் தாய்லாந்து அலுவலகத்திற்குச் சேவை செய்தார், நாசா விஞ்ஞானிகளுக்கான கணக்கீட்டு மாடலிங் அமைப்புகளை ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக உருவாக்கினார். இரண்டு விஷயங்கள் அவரை இந்தியாவில் மின்சார இயக்கத்தின் பெரிய அப்பாக்களில் இடம்பெறச் செய்கின்றன. ஒன்று, அவர் ஆல்டிகிரீனுக்காக ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக அர்ப்பணித்துள்ளார் என்பதும், இரண்டு, ரிலையன்ஸ் ரிலையன்ஸ், ரிலையன்ஸ் நியூ எனர்ஜி லிமிடெட் (RNEL) நிறுவனத்தில் ரூ. 50 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்வதாக சமீபத்தில் அறிவித்தது. அமிதாப் உலகளாவிய ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில், “முதலீட்டில் பெரும் பகுதி R&Dயில் இருக்கும். தங்கள் நிபுணத்துவத்தை மேசைக்கு கொண்டு வரும் முதலீட்டாளர்களை நாங்கள் கொண்டுள்ளோம். ஒன்று, ரிலையன்ஸ் நியூ எனர்ஜி லி-அயன் அல்லாத பேட்டரிகளில் அதிக அளவில் முதலீடு செய்கிறது, மேலும் அந்த தொழில்நுட்பங்களை நாங்கள் அணுகுகிறோம். நிறுவனம் இப்போது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பெரிதும் விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் அவர் கூறினார். ஆனால் அவரது அடிப்படை தத்துவம் மிகவும் அடிப்படையானது. அவர் அடிக்கடி சொல்வார், “ஒரு தாழ்மையான ஆட்டோ ரிக்ஷா ஓட்டுனர் சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி முதலில் சிந்திக்க மாட்டார். அவர் தனது வாழ்வாதாரத்தைப் பற்றி கவலைப்படுவார், மேலும் நாள் முடிவில், ஒவ்வொரு நாளும் வீட்டிற்கு எதை எடுத்துச் செல்லலாம். அவருக்கான எந்தவொரு கண்டுபிடிப்பும் இந்த நிலைப்பாட்டில் இருந்து அணுகப்பட வேண்டும். பின்தளத்தில் எஞ்சியிருப்பது எங்கள் கண்டுபிடிப்பு.பசுமையான எதிர்காலத்தை நோக்கி
இது முதல்-மூவர் நன்மையாக இருந்தாலும் அல்லது இந்திய வம்சாவளி கண்டுபிடிப்பாளர்களின் சுத்த தொழில்முனைவோர் மற்றும் சீர்குலைக்கும் தொடர்களாக இருந்தாலும், அடுத்த மாதங்களில் இந்தியா மின்சார இயக்க அலையை ஆள உள்ளது. இன்று, ஒரு சில ஓலா எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் அல்லது பச்சை நிற நம்பர் பிளேட்களுடன் கூடிய சில பயணிகள் கார்களைக் காண்கிறோம், ஆனால் ஒருங்கிணைந்த கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நன்றி, தூய்மையான, பசுமையான மற்றும் நிலையான எதிர்காலத்தை நாம் எதிர்பார்க்கலாம்.
இந்தியாவில் மின்சார இயக்கத்தின் எதிர்காலம்
- இந்தியா எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் அலையன்ஸின் அறிக்கை, 200க்குள் இந்தியாவில் EV சந்தை $2030 பில்லியனைத் தாண்டும் என்று மதிப்பிடுகிறது.
- டப்ளின், அயர்லாந்தைத் தளமாகக் கொண்ட ResearchAndMarkets.com மதிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்திய EV சந்தை அளவு வானியல் ரீதியாக 94.4 சதவிகிதம் அதிகரித்து 152.21க்குள் $2030 பில்லியனை எட்டும்.
- உலகப் பொருளாதார மன்றத்தின்படி, 2022 இந்தியாவில் EV ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கான நீர்நிலை ஆண்டாகும், இது 3-சக்கர வாகனங்களின் வணிக வாகனப் பிரிவால் இயக்கப்படுகிறது.