(டிசம்பர் 29, XX) 2020 ஆம் ஆண்டில் LA மேயர் எரிக் கார்செட்டி, நகரின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மண்டலத்தை அறிவித்தார், அதன் பைலட் திட்டம் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு, கடைசி மைல் டெலிவரி சேவையை உள்ளூர் உணவுகளுடன் தங்கள் வீடுகளுக்குள் இணைக்க உதவும். தொற்றுநோய்களின் போது வணிகங்கள். நாக்பூரில் பிறந்த மற்றும் கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு மூலோபாய நிபுணரான சௌரப் நிம்சர்கர் LA இன் முதல் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மண்டலத்தை கட்டமைக்க தனது பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். "எனக்கு கொடுக்கப்பட்ட சுருக்கம் LA இல் கார் பயன்பாட்டைக் குறைப்பது மற்றும் அதே நேரத்தில், LA இல் வசிக்கும் மக்களின் இணைப்பை மேம்படுத்துவது" என்று அவர் கூறுகிறார். உலகளாவிய இந்தியன்.
இது ஒரு "முயற்சியில் உள்ளது" என்று அழைக்கும் சௌரப், போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப மண்டலம் உருவாக்கிய தாக்கத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறார், குறிப்பாக தொற்றுநோய்களின் மத்தியில். "கடைசி மைல் டெலிவரியை மேம்படுத்துவதை நாங்கள் வலியுறுத்தினோம், குறிப்பாக மளிகைப் பொருட்கள், உணவு மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்களை நேரடியாக மக்களின் வீட்டு வாசலில் கொண்டு செல்வதில் உள்ள சவாலை எதிர்கொள்கிறோம். இந்த தீர்வு தன்னாட்சி டெலிவரி போட்களின் வடிவத்தில் வந்தது, இது குறைந்த சமூகங்களுக்கு உணவு விநியோகத்தை உறுதி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது, ”என்று தற்போது தன்னாட்சி விமான டாக்ஸிகளில் பணிபுரியும் போக்குவரத்து வடிவமைப்பாளர் கூறுகிறார்.
ஆர்வம் படைப்பாற்றலுக்கு வழிவகுத்தது
தனது வாழ்க்கையின் முதல் ஆறு வருடங்கள் தனது பாட்டியின் பண்ணையில் வளர்ந்த சவுரப், பூச்சிகளைப் பிடிப்பது, மணல் கோட்டைகள் செய்வது மற்றும் மாம்பழங்களைப் பறிப்பது போன்றவற்றில் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை செலவிட்டார். "அது என்னை ஒரு ஆர்வமுள்ள நபராக மாற்றியது, ஏனென்றால் நீங்கள் மாலை 3 மணி வரை நீங்கள் பள்ளியில் படிக்கும் பாரம்பரிய கல்வி அமைப்பில் நான் வளரவில்லை. மாறாக, கிராமங்களைச் சுற்றி விளையாடிக் கொண்டே நிறைய நேரம் செலவிட்டேன். இந்த ஆர்வம் நான் ஆன நபராக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, ”என்கிறார் வடிவமைப்பாளர், மிக இளம் வயதிலேயே இயற்கைக்காட்சிகளை வரைந்தார். “நான் எனது ஓவியப் புத்தகம் மற்றும் கிராஃபைட் பென்சில்களை எடுத்துக்கொண்டு வயல்களுக்குச் சென்று அங்கு சிறு பூச்சிகள் மற்றும் பறவைகளை வரைவேன். அப்போதுதான் நான் என் கலை உள்ளுணர்வை நோக்கி ஈர்க்க ஆரம்பித்தேன். மெதுவாக, பொழுதுபோக்கை ஒரு ஆர்வமாக மாற்றினேன், நான் ஓவியங்களை வரைய ஆரம்பித்தேன், மேலும் ஒவ்வொரு வரைபடத்திலும் அதில் சிறந்து விளங்கினேன்.
அவருக்கு திறமை இருந்தது, ஆனால் அதை என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை. எனவே, ஒவ்வொரு 90 களின் குழந்தையைப் போலவே, அவர் பொறியியல் படித்து, உலோகம் மற்றும் பொருட்கள் பொறியியலுக்கான விஸ்வேஸ்வரய்யா நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் சேர்ந்தார். "பொறியியல் கல்லூரியில் படித்த ஆண்டுகள் ஒரு வடிவமைப்பாளராக எனது பயணத்திற்கான அடித்தளத்தை நிறுவியது." தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விஞ்ஞானிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது என்று அவர் நம்பிய அவரது போக்கில் அதிருப்தி அடைந்த அவர், ஓவியம் வரைவதற்கு நேரத்தை ஒதுக்குவதில் ஆறுதல் கண்டார். விப்ரோவில் ஒரு மென்பொருள் உருவாக்குநராக ஆரம்பத்தில் ஒரு பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்ட போதிலும், இந்த அனுபவம் வடிவமைப்பில் அவரது முன்னோக்கை விரிவுபடுத்தியது. “நான் ஒரு மென்பொருள் உருவாக்குநராக இருந்த காலத்திலும், வடிவமைப்பில் என் ஆர்வம் நீடித்தது. நான் நிறுவனத்தின் நூலகத்தில் நேரத்தை செலவிட்டேன், வடிவமைப்பு இலக்கியத்தில் மூழ்கினேன். இந்த வெளிப்பாடு வடிவமைப்பை ஒரு தொழிலாகத் தொடர என் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. முழுமையான ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, நான் ஐஐடி-பம்பாய் தேர்வை எடுக்க முடிவு செய்தேன், அதை வெற்றிகரமாக முறியடித்தேன், ”என்று அவர் விரிவாகக் கூறுகிறார்.
சௌரப், ஐஐடி-பாம்பேயில் மொபைலிட்டி மற்றும் வாகன வடிவமைப்பில் முதுகலை பட்டப்படிப்பைத் தொடர இரண்டு வருடங்களை அர்ப்பணித்தார், இந்த அனுபவம் ராணுவ முகாமில் இருந்ததற்குக் குறைவில்லை என்று அவர் கூறுகிறார். "திட்டக் காலக்கெடுவைச் சந்திக்க நாங்கள் தூக்கமின்றி நாட்களைக் கழித்தோம். நிரல் தீவிர முயற்சியைக் கோருகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் புதிய திறன்களைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், பொறியாளர்களில் வேரூன்றியிருக்கும் தர்க்கரீதியான சிந்தனையையும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு ஆக்கப்பூர்வமான தனிநபராக, உங்கள் பாதையை உருவாக்குவது இன்றியமையாததாகிறது," என்று அவர் விளக்குகிறார், IIT-பம்பேயில் கற்றுக்கொண்ட விலைமதிப்பற்ற பாடங்களை வலியுறுத்துகிறார், தொழில்முறை துறையில் மட்டுமல்ல, பேராசிரியர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த வடிவமைப்பாளர்களிடமிருந்து வடிவமைப்பின் கலாச்சார அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்வதிலும். "நான் இன்னும் என் வேலையில் அந்த அறிவைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கிறேன்."
உலகளாவிய இந்திய பயணம்
ஒரு புதிய அறிவாற்றலுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அவர், தனது இரண்டாவது முதுகலைப் படிப்பிற்காக அமெரிக்கா செல்வதற்கு முன் கோத்ரேஜுடன் மூன்று ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். அவர் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஆர்ட் சென்டர் காலேஜ் ஆஃப் டிசைனில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் போக்குவரத்து வடிவமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றார். "அமெரிக்காவில் வடிவமைப்புக் கல்வி விதிவிலக்கானது என்று நான் ஆரம்பத்தில் நம்பினேன், மேலும் இங்குள்ள வடிவமைப்பாளர்கள் இணையற்ற அளவில் இருப்பார்கள் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன். இருப்பினும், இந்தியாவில் வடிவமைப்பாளர்கள் சிறந்த வேலைகளை உருவாக்குகிறார்கள் என்பதை நான் உணர்ந்தபோது என் கருத்து மாறியது. எங்கள் வேலையை விளம்பரப்படுத்துவதற்கும் முத்திரை குத்துவதற்கும் எங்கள் அணுகுமுறையில் ஏற்றத்தாழ்வு உள்ளது; இந்தியர்களாகிய நாம் அந்த அம்சத்தில் பின்தங்கியே இருக்கிறோம். ஆயினும்கூட, திறன் தொகுப்புகள் மற்றும் கல்விக்கு வரும்போது, அமெரிக்காவில் உள்ள எங்கள் சகாக்களுக்கு இணையாக இருக்கிறோம்.
ஒரு வடிவமைப்பாளராக வேறொரு நாட்டிற்குச் செல்வது அதன் சொந்த அளவுருக்களுடன் வருகிறது - ஒரு தீர்வை வழங்குவதற்கு முன், கலாச்சாரத்தில் மூழ்கி, பல்வேறு சமூக இயக்கவியல் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். "போக்குவரத்தின் வரலாற்றையும் அது LA இல் எவ்வாறு உருவானது என்பதையும் நான் கற்றுக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. LA இல் கார் கலாச்சாரம் பெரியது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் அவர்கள் கார் பேரணிகளை நடத்துகிறார்கள். இங்கு வந்த பிறகு நான் கற்றுக்கொண்டது அவர்களின் கலாச்சாரத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியாகும். ஒரு வடிவமைப்பாளராக இது எனக்கு ஒரு சிறந்த அனுபவமாக இருந்தது.
அதையெல்லாம் மாற்றிய திட்டம்
இருப்பினும், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் முதல் போக்குவரத்து மண்டலம்தான் சவுரப் நிம்சர்க்கரை கவனத்தில் கொள்ள வைத்தது. அப்போது ஹோண்டா R&D உடன் பணிபுரிந்த நாக்பூர் இளைஞன், ஒரு மாநாட்டில் தன்னைக் கண்டுபிடித்ததால், மேயர் அலுவலகத்தில் இருந்து தனிப்பட்ட நபர்களுடன் ஒரு சந்தர்ப்ப சந்திப்பு உரையாடலுக்கு வழிவகுத்தது, அது இறுதியில் வேலை வாய்ப்பை ஏற்படுத்தியது. வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி, அவர் LA இன் முன்னோடி போக்குவரத்து கண்டுபிடிப்பு மண்டலத்திற்கான வடிவமைப்பு மூலோபாயவாதியாக சேர்ந்தார்.
"LA, உள்ளூர் அரசாங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழங்குநர்கள் ஆகியோரின் பங்கேற்பாளர்களை ஒன்றிணைக்கும் வடிவமைப்பு ஆராய்ச்சி பட்டறையை நான் உருவாக்கினேன். அவர்களை ஒரே கூரையின் கீழ் ஒன்றிணைத்து, மக்களை மையமாகக் கொண்டு தீர்வுகளை வகுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு பட்டறை உத்தியை நான் கோடிட்டுக் காட்டினேன். நான் அவர்களுக்கு வேலை செய்ய கேன்வாஸ்களைக் கொடுத்தேன். இது கிட்டத்தட்ட 200 யோசனைகளை உருவாக்க உதவியது, தகவலுக்கான கோரிக்கையை (RFI) வழங்குவதில் முடிவடைந்தது. RFI செயல்முறையிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட நுண்ணறிவு இறுதியில் LA இன் தொடக்க தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மண்டலத்தை நிறுவுவதற்கு வழி வகுத்தது, இது LA இன் மேயர் எரிக் கார்செட்டியால் திறக்கப்பட்டது.
எதிர்காலத்தை உருவாக்குதல்
ஆறு ஆண்டுகளாக கலிபோர்னியாவில் வசித்து வரும் சவுரப், மாநிலத்தில் அதிக வாடகை காரணமாக, சாலையில் பொழுதுபோக்கு வேன்கள் (ஆர்வி) அதிகரித்து வருவதைக் கண்டார். இது ModLiv என்ற தன்னாட்சி RV என்ற கருத்துக்கு வழிவகுத்தது, இது எதிர்காலத்தில் மக்கள் வாழும் முறையை மாற்றும். "கலிபோர்னியாவில் RV கருத்து மிகப்பெரியது, ஏனெனில் பெரும்பாலான மக்கள் செங்குத்தான வாடகையை வாங்க முடியாது. சான் பிரான்சிஸ்கோவில், சராசரி வாடகை மாதத்திற்கு $5000 ஆகும், அதே சமயம் ஒரு மென்பொருள் பொறியாளரின் சராசரி சம்பளம் $7000 ஆகும். மறுபுறம், செகண்ட் ஹேண்ட் RVகள் $10,000 செலவாகும், இது ஒரு முறை முதலீடு மற்றும் இயக்கத்தையும் வழங்குகிறது. இது ModLiv இன் முன்மாதிரிக்கு வழிவகுத்தது, மக்கள் தங்கள் மாறிவரும் வாழ்க்கை முறைகள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் வீட்டிலிருந்து வேலை செய்வதன் மூலம் விண்வெளியில் எவ்வாறு பயணிப்பார்கள். மற்ற RV களில் இருந்து வேறுபடுத்துவது தன்னாட்சி என்ற புதுமை. "கலிஃபோர்னியாவில் வீடற்ற தன்மை ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருப்பதால், இதை அரசாங்க முயற்சிகள் மூலம் ஒரு சேவையாகப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளேன், ஒரு தயாரிப்பு அல்ல."
அமெரிக்காவில் இந்த ஆண்டுகளில், சௌரப் மிகவும் திறந்த மனதுடன், ஒவ்வொரு அணுகுமுறையிலும் ஒரு தொடக்க மனதைக் கொண்டிருக்கக் கற்றுக்கொண்டார். "சரியான பிரச்சனையைத் தீர்ப்பது எனக்கு முக்கியம். மேலும், தீர்வை மேலோட்டமாகப் பார்க்காமல் பின்புலத்தையும் சூழலையும் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.”
வடிவமைப்பாளர் தற்போது நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட தன்னாட்சி பயணிகள் விமானத்தை உருவாக்கும் விஸ்க் ஏரோ நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். "இதன் USP என்னவென்றால், நீங்கள் மூன்றாவது பரிமாணத்தை - காற்றை - புள்ளி A முதல் B வரை திறமையான வழியில் கொண்டு செல்லலாம். இது ஒரு பயணிகள் விமான டாக்ஸி போன்றது, மேலும் இது தன்னாட்சியாக இருக்கும், மேலும் ஒருவர் 50 நிமிடங்களில் சுமார் 20 மைல்கள் பயணிக்க முடியும். தன்னாட்சி என்பது எங்கள் நிறுவனத்திற்கு மிகவும் குறிப்பிட்டது, அதுவே எங்கள் யுஎஸ்பி. மனிதப் பிழையின் சாத்தியக்கூறுகளை நீக்கி, பாதுகாப்பானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார். முழு தன்னாட்சி இல்லையென்றாலும், கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக மனித மேற்பார்வையை இது ஒருங்கிணைக்கிறது. "நாங்கள் அதைச் செய்து வருகிறோம், இது ஒரு நீண்ட வழி, ஏனெனில் இது சில அளவிலான ஒழுங்குமுறைகளை உள்ளடக்கியது."
ஒரு போக்குவரத்து வடிவமைப்பாளராக, உளவியல் புவியியலில் ஈடுபட்டுள்ள அவர், மேம்பட்ட காற்று இயக்கத்தை விமானத்தின் எதிர்காலம் என்று அழைக்கிறார். "போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, எதிர்காலம் கார் இல்லாததாக இருக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், மக்களுக்கு சமமான பொதுப் போக்குவரத்தின் மாற்று முறைகள் வழங்கப்பட வேண்டும், நிச்சயமாக, பொருளாதாரம் மற்றும் நிலைத்தன்மை காரணிகள்.
- சௌரப் நிம்சர்க்கரை பின்தொடரவும் லின்க்டு இன்
என்ன ஒரு அருமையான பயணம், சௌரப்!
உங்கள் அனுபவங்களைப் பகிர்ந்தமைக்கு நன்றி.