மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது ஏன் நிதி ரீதியாக விவேகமற்றது: பிரேம் சங்கர் ஜா

(பிரேம் ஷங்கர் ஜா ஒரு மூத்த பத்திரிகையாளர் மற்றும் எழுத்தாளர். பத்தி முதலில் வெளிவந்தது ஆகஸ்ட் 5, 2021 அன்று இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அச்சுப் பதிப்பு)

• ஜூலை 28 அன்று, ஜூன் மாதத்தில் விற்பனை செய்யப்பட்ட 650 நெக்ஸான்களில் 8,033 - டாடா மோட்டார்ஸின் பிரபலமான மினி-எஸ்யூவி - EVகள், அதாவது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் என்ஜின்கள் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் மானியங்களின் காரணமாக, தற்போது டீசலை விட இ-வேரியண்டின் விலை ரூ.2 லட்சமும், பெட்ரோல் மாறுபாட்டை விட ரூ.3 லட்சமும் அதிகம் என்பது இந்த முன்னேற்றத்திற்குக் காரணம். E-Nexon இன் இயங்கும் செலவு டீசல் மாறுபாட்டின் ஆறில் ஒரு பங்கு மட்டுமே என்பதால், ஒரு நாளைக்கு 40 கிமீ வரை வாகனம் ஓட்டும் வாங்குபவர்கள் கூட, டீசலுடன் ஒப்பிடுகையில் காரின் கூடுதல் மூலதனச் செலவை இரண்டே ஆண்டுகளில் மீட்டெடுக்க முடியும். மற்றும் பெட்ரோல் மாறுபாட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் மூன்று ஆண்டுகள். இது அற்புதமாக ஒலிக்கிறது. அப்படியானால், இந்தியா போக்குவரத்துத் துறையில் புதைபடிவ எரிபொருட்களை வெளியேற்றுவதற்கான வழியைக் கண்டுபிடித்ததா? சரியாக இல்லை…