(Куми Капур — журналист и автор книги «Тата, Фредди Меркьюри и другие бавы: интимная история парсов». Колонка впервые появилась в печатное издание The Indian Express от 11 октября 2021 г.)
- По мере распространения новостей о том, что Tatas захватили Air India, в социальных сетях заполонили острые шутки о ghar wapasi, «airlooms» и «Tata не всегда означает «прощай». Настроение было чрезвычайно сентиментальным: вечно больная авиакомпания вернулась к своим корням и ждала, когда ее вылечат. В то время как продажа Air India является большим стимулом для сокращения инвестиций правительства, некоторые задавались вопросом, имели ли инвестиции смысл для Tatas в то время, когда авиационный бизнес находится в упадке. Сделка носила четкую печать почетного председателя группы Tata, Ратана Тата, 83 лет, предпринимателя с репутацией смелого игрока, не сдерживаемого чистой прибылью, в приобретении известных брендов, будь то в завышении цен на англо-голландского промышленного гиганта. Corus Steel или покупка Jaguar Land Rover в период спада на рынке автомобильного сектора.
Читайте также: Кризис голода заставляет даже индийцев из среднего класса выстраиваться в очередь за пайками: Bloomberg
