(Coomi Kapoor é jornalista e autora de The Tatas, Freddie Mercury and Other Bawas: An Intimate History of Parsis. A coluna apareceu pela primeira vez no edição impressa do The Indian Express em 11 de outubro de 2021)
- À medida que as notícias dos Tatas assumindo o controle da Air India se espalhavam, piadas mal-humoradas sobre ghar wapasi, “airlooms” e “Tata nem sempre significa adeus” inundaram as mídias sociais. O clima era esmagadoramente sentimental: uma companhia aérea perenemente doente havia retornado às suas raízes e estava esperando para ser cuidada de volta à boa saúde. Embora a venda da Air India seja um grande impulso para o movimento de desinvestimento do governo, alguns se perguntam se o investimento, em um momento em que o negócio de aviação está em crise, faz sentido comercialmente para os Tatas. O negócio trazia a clara marca do presidente emérito do grupo Tata, Ratan Tata, 83 anos, empresário com fama de apostas ousadas, desinibidas pelo resultado financeiro, na aquisição de marcas de destaque, seja em licitações excessivas para a gigante industrial anglo-holandesa, Corus Steel, ou comprar a Jaguar Land Rover quando o mercado do setor automobilístico estava em baixa.
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