(ਦਸੰਬਰ 23, 2023) ਜਦੋਂ ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਚੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਕਾਰਟੂਨਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਸ਼ਾਹਾਨ ਅਲੀ ਮੋਹਸਿਨ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇਖਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਇੰਡੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਫੇਰੀ ਨੇ ਕਿਸ਼ੋਰ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ FIA ਫਾਰਮੂਲਾ 4 ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਰਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਬਲੈਕ ਬਰਡਜ਼ ਟੀਮ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 19 ਸਾਲਾ ਖਿਡਾਰੀ ਨੇ ਚੇਨਈ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਨਗਰ ਪੰਚਾਇਤ ਸ਼੍ਰੀਪੇਰੰਬਦੂਰ ਵਿੱਚ ਮਦਰਾਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਟਰਾਫੀ ਜਿੱਤੀ।
Instagram ਤੇ ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
ਇਹ ਉਸ ਕਿਸ਼ੋਰ ਲਈ ਸੁਪਨੇ ਦੇ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ 2011 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੰਡੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਸ਼ਾਹਰੂ ਮੋਹਸੀਨ, ਆਗਰਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਜੁੱਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕ, ਨੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ਾਹਾਨ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਮੇਕੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਟਿੰਗ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ। “ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੋ-ਕਾਰਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੀ। ਮਿਸਟਰ ਇਬਰਾਹਿਮ (ਅਕਬਰ ਇਬਰਾਹਿਮ) ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਕੋਚਿੰਗ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਰੇਸਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਹੀ ਮੈਂ ਟਾਪ ਫਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪੋਡੀਅਮ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਅਗਲੇ ਹੀ ਸਾਲ, ਸ਼ਾਹਾਨ ਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਰੋਟੈਕਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਦੂਜੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਪੋਡੀਅਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ. 12 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੈਕਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੋਟੈਕਸ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਵੀ ਸੀ। “2018 ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪ ਪਰਤਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪੋਡੀਅਮ, ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਮਿਲਿਆ। ਮੈਂ 2017 ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੋਟੈਕਸ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸ ਸਾਲ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
2018 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਹਾਨ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ (ਟ੍ਰੋਫਿਓ ਐਂਡਰੀਆ ਮਾਰਗੁਟੀ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸਲੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ। ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਐਮਆਰਆਈ ਨੇ ਉਸਦੀ ਖੱਬੀ ਪਸਲੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਟ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸੱਟ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਹਾਨ ਨੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਦੱਸਿਆ। “ਮੈਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਪਿਆ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਕੋਈ ਜਿਮ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਫਿਟਨੈੱਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੋਰਿੰਗ ਸੀ। ਪਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ 'ਚ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਦੌੜ ਮੈਂ ਜਿੱਤੀ, ”ਉਸਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਹਾਨ 15 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ MRF F1600 ਨਾਲ ਕਾਰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਗਿਆ। "ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ। ਤੁਸੀਂ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਟ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਰੋ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਦਿ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ 30bhp ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 140-150bhp ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਸੀ। ਫਿਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ। ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਸ਼ਾਹਾਨ ਉਸ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰੇਸਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਡੈਡੀ ਕੋਲ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੋਰਸ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਸੀ। “ਉਸ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ, ਫਿਰ ਯੂਰਪ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਇਆ, ”ਕਿਸ਼ੋਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
Instagram ਤੇ ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਉਹ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਦਾ ਰਿਹਾ ਜਿਸ ਨੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੰਡੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਸਿੰਗ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਰਤੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਹੁਣ, ਉਹ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਰਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। FIA (Fedération Internationale de l'Automobile) ਫਾਰਮੂਲਾ 4 ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ।
F4 ਕਾਰਾਂ, FIA ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ, ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਰੇਨੌਲਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਡੀਅਨ ਐਫ4 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ 12 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤਿੰਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ, ਤਸਮਾਨੀਆ, ਇੰਗਲੈਂਡ, ਯੂਏਈ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸ਼ਾਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ''ਮੈਂ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਰੇਸਾਂ 'ਚ ਆਪਣਾ ਸਰਵਸ੍ਰੇਸ਼ਠ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਮਾਣ ਦਿਵਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
