(ਸਤੰਬਰ 28, 2023) ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰੋਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਯਾਟ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਜੇ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਪਰ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ ਟੌਮੀ ਸਖਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਗੋਲਡਨ ਗਲੋਬ ਰੇਸ 2018, ਮਲਾਹ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰ ਦਿਨ ਕੀ ਕੀਤਾ? “ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਗਲੀ ਦੌੜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ,” ਮਲਾਹ ਹੱਸਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਗਲੋਬਲ ਭਾਰਤੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ, “ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਬਚਾਅ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਅਧਰੰਗੀ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੇਰੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਮੇਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਮੇਰਾ ਟੀਮ ਮੈਨੇਜਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੀਡੀਆਰ ਟੋਮੀ - ਹੁਣ ਉਸਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਰਾਡ ਨਾਲ - 2022 ਵਿੱਚ ਗੋਲਡਨ ਗਲੋਬ ਦੇ ਤੀਜੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿ ਕੇ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ। ਦੌੜ. ਕੀਰਤੀ ਚੱਕਰ, ਨੌਸੇਨਾ ਮੈਡਲ, ਅਤੇ ਮੈਕਗ੍ਰੇਗਰ ਮੈਡਲ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਗਏ, ਅਤੇ ਤੇਨਜ਼ਿੰਗ ਨੌਰਗੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਡਵੈਂਚਰ ਅਵਾਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਇਸ ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਇੱਕਲੇ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਪਰਿਕਰਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਰਤੀ ਹੋਣ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਹਿਚਕੀ ਅਤੇ ਉਲਟੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੈਨੂੰ ਨੀਂਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਪਰ, ਇਕੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ? “ਖੈਰ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ,” ਮਲਾਹ ਹੱਸਦਾ ਹੋਇਆ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੀਬਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਹਿਰਾਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਪਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਾਲਫਿਨ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਅਲਬਾਟ੍ਰੋਸ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਹੋਣ। ਹੋਰ ਮੱਛੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡਦੇ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ; ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ
ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਵੀਸੀ ਟੌਮੀ ਦੇ ਘਰ ਜਨਮੇ, ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇਗਾ। “ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਬਚਪਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ," ਮਲਾਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਤਜਰਬੇ ਸਨ ਜੋ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸੈਲਿੰਗ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨਮੋਹਕ ਸਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਸੀ ਤ੍ਰਿਸ਼ਨਾ, ਇੰਡੀਅਨ ਆਰਮੀ ਕੋਰ ਆਫ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਯਾਟ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਭਾਰਤੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫਿਲਮ ਸੀ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਸੀਡੀਆਰ ਟੋਮੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਘਟਨਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉਸਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ। “ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਬੇਸ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਦਭਾਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੋਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਫੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ। ”
ਸੈਮ ਨੋ ਵਰੁਣ
ਆਪਣੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਲਾਹ ਨੇ ਗੋਆ ਸਥਿਤ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ 2000 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2002 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਡੌਰਨੀਅਰ 228 ਜਹਾਜ਼। ਸੀ.ਡੀ.ਆਰ. ਟੌਮੀ ਦਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨ ਕਰੀਅਰ ਸੀ - 2011 ਦੇ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਤੋਂ ਰੀਓ ਰੇਸ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸੇਲਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸਮੇਤ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਾਗਰ ਪਰਿਕਰਮਾ I ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਨੇਵੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀ। ਇਕੱਲੇ ਪਰਿਕਰਮਾ ਮੁਹਿੰਮ.
Instagram ਤੇ ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
“ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਈ ਨਾ ਕੋਈ ਖੇਡ ਖੇਡਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕਈ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ ਸਕੁਐਸ਼ ਜਾਂ ਟੈਨਿਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਸਨ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੋਆ ਖੇਤਰ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਕਮਾਂਡ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਤਰ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ,” ਮਲਾਹ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਕ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਦੂਜੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੀਡੀਆਰ ਟੋਮੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋ ਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। “ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਭਾਰਤ ਆਈ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਸੀ, ”ਉਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ ਓਸ਼ੀਅਨ ਰੇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਓਮਾਨ ਤੋਂ ਯਮਨ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੇਵੀ ਨੇ ਸੀਡੀਆਰ ਟੋਮੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਅਤੇ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ 'ਬੇਸ਼ਕ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?' ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ, ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਪਤਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ”ਮਲਾਹ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 2013 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਸਟੌਪ ਪਰਿਕਰਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਪਲਬਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਣ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ, 6 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2013 ਨੂੰ ਗੇਟਵੇ ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਵਿਖੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਡਾ. ਪ੍ਰਣਬ ਮੁਖਰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਹਵਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਬਾਰੇ ਭਾਵੁਕ, ਸੀਡੀਆਰ ਟੋਮੀ ਨੇ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਫਸ਼ੋਰ ਰੇਸਿੰਗ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। "ਪਰ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਵੱਡਾ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਸੀ।" ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਗੋਲਡਨ ਗਲੋਬ ਦੌੜ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। “ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮੈਨੂੰ ਦੌੜ ਦੇ 2018 ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਭੇਜਿਆ,” ਮਲਾਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ? “ਠੀਕ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤੀ ਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। 2018 ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਲੈ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਇਕੋ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਜੋ ਮੈਂ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਇਕ ਹਫ਼ਤਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੇਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਣ ਗਈ," ਮਲਾਹ ਹੱਸਦਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਮਲਾਹ ਦੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਪਰ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਸਮੁੰਦਰ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਲਾਹ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ'। “ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਹਿਚਕੀ ਅਤੇ ਉਲਟੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੈਨੂੰ ਨੀਂਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ”ਮਲਾਹ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਪੂਰੀ ਭਾਫ਼
2022 ਗੋਲਡਨ ਗਲੋਬ ਰੇਸ 4 ਸਤੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। 2022 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸੱਤ ਹੀ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਨਾਮਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਤਾਂ ਫਿਰ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ XNUMX ਵਿੱਚ ਗੋਲਡਨ ਗਲੋਬ ਦੀ ਦੌੜ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਦਿੱਤੀ? “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਮਲਾਹ ਜਾਂ ਰੇਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ”ਮਲਾਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਹਾਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
“ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਦੂਜੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਖੁਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਮੇਰਾ ਸੀ
ਪਰਿਵਾਰ,” ਮਲਾਹ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, “ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗਾ ਜਾਂ ਫਿਰ ਤੁਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਗਰਭਵਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਦੌੜ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਿਓ ਬਹੁਤ ਬਹਾਦਰੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦਾ ਵੀ ਇਹੀ ਹਾਲ ਹੈ।”
2022 ਦੀ ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਮਲਾਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ। 2018 ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2022 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਾਂਸਰ ਸੀ। ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਾਂਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਡੇਢ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਦੱਖਣੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ।"
ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਲਾਹ - ਜੋ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਦਾ ਲੇਖਕ ਵੀ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ 151 ਇਕੱਲੇ ਦਿਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ','ਕਦਾਲ ਓਟਾੱਕੂ ਕਸ਼ਨਿਚੱਪੋਲ', ਅਤੇ'ਧਰਤੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ' - ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ। “ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਏ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਹੀ ਹੋਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ”ਮਲਾਹ ਹੱਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ (ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਸੰਗਠਨ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਰੋ) ਆਪਣੇ ਮਨੁੱਖੀ ਪੁਲਾੜ ਮਿਸ਼ਨ ਗਗਨਯਾਨ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਵਾਰਡ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ
- ਕੀਰਤੀ ਚੱਕਰ 2013 (ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੇਸੀ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)
- ਨੌ ਸੈਨਾ ਮੈਡਲ 2019
- ਸਾਲ 2009, 2013, 2018 ਦਾ YAI ਆਫਸ਼ੋਰ ਮਲਾਹ
- 2012 ਵਿੱਚ ਤੇਨਜ਼ਿੰਗ ਨੌਰਗੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਡਵੈਂਚਰ ਅਵਾਰਡ
- ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਕੇਪ ਹਾਰਨਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤੀ
- ਮਿਲਟਰੀ ਰੀਕੋਨੇਸੈਂਸ 2013 ਲਈ ਮੈਕਗ੍ਰੇਗਰ ਮੈਡਲ
- CNS ਤਾਰੀਫ਼ 2009
- ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ
Cdr ਅਭਿਲਾਸ਼ ਟੋਮੀ ਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਟਵਿੱਟਰ, Instagram, ਫੇਸਬੁੱਕਹੈ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ