ਕੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਤੋਂ ਹਲਚਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਹਸੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੈਡਲ ਦੇ ਹਰ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਵਿਭਿੰਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਣਦੇ ਹਨ, ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਰਤਨ ਖੋਜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਸਾਈਕਲ ਦਿਵਸ, ਗਲੋਬਲ ਇੰਡੀਅਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਾਰਸੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਹਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਨ।
(ਜੂਨ 3, 2023) ਇਹ 15 ਅਕਤੂਬਰ, 1923 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੰਬੇਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸੋਮਵਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਬੰਬੇ ਵੇਟਲਿਫਟਿੰਗ ਕਲੱਬ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਛੇ ਨੌਜਵਾਨ ਮੈਂਬਰਾਂ - ਆਦਿ ਬੀ ਹਕੀਮ, ਗੁਸਤਾਦ ਜੀ ਹਾਥੀਰਾਮ, ਜਲ ਪੀ ਬਾਪਾਸੋਲਾ, ਕੇਕੀ ਡੀ ਪੋਚਖਾਨਵਾਲਾ ਲਈ ਵਿਦਾਇਗੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। , ਨਰੀਮਨ ਬੀ ਕਪਾਡੀਆ ਅਤੇ ਰੁਸਤਮ ਬੀ ਭੂਮਗਰਾ - ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਪਾਰਸੀ ਲੜਕੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ - ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਣਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਇਹੀ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਸੀ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਇਆ। ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ 1920 ਵਿੱਚ ਬੰਬਈ ਦੇ ਓਵਲ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਭਾਸ਼ਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜੋ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਆਇਆ ਸੀ। ਫ੍ਰੈਂਚਮੈਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ, ਬਲੋਚਿਸਤਾਨ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਯੂਰਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਖੋਜਣ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
1920 ਦੇ ਬੰਬਈ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਉਹ ਮਾਹੌਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੱਤ ਨੌਜਵਾਨ ਪਾਰਸੀ ਆਦਮੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਰਸਦੇ ਸਨ - ਪਰ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ। ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਨਿਡਰ ਖੋਜੀ ਅਮੇਜ਼ਨ ਰੇਨਫੋਰਸਟ, ਸਹਾਰਾ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਇਸ਼ੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਨਵੇਂ-ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਡਕ ਫਿਲਮ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। 1923 ਅਤੇ 1942 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਹ ਭਾਰਤੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸਾਹਸੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ।
ਸਕ੍ਰਿਪਟਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ - ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਡਲ
ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ, ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ, ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪਰਤਾਂ, ਇੱਕ ਦਵਾਈ ਦਾ ਡੱਬਾ, ਸਾਈਕਲ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਆਦਮੀ ਡਨਲੌਪ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਾਇਲ ਬੈਨਸਨ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਨਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਿਓ। ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਡਰੋਂ ਉਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚਲੇ ਗਏ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁਹਿੰਮ ਬਾਰੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਦੋਂ ਆਦਮੀ ਪਰਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਸਫ਼ਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਝਗੜੇ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਹਾਨ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਰਤੀ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਅਤਿਅੰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਮਹੀਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਬਾਪਾਸੋਲਾ, ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ, ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਦਾ ਜੀਪੀਐਸ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂਕਿ ਭੂਮਗਰਾ, ਇੱਕ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ, ਨੇ ਪੂਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਅਗਿਆਤ ਵਿੱਚ ਸਾਹਸੀ
ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਰੀਮਨ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਤਹਿਰਾਨ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਪਰਤਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੁਸਤਾਦ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਮੋਹਿਤ ਹੋ ਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਰਹਿਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਕੀਮ, ਬਾਪਾਸੋਲਾ ਅਤੇ ਭੂਮਗਾਰਾ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਨੇ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 71,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਕੁਝ ਦਿਨ ਉਹ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਿਨਾਂ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਨ। ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। "ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ," ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਰਤ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਪ੍ਰਾਸਪੈਕਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਇਰਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 11,000 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਗਦਾਦ ਵੱਲ ਵਧਿਆ। ਪਰ ਇਹ ਸੀਰੀਆ ਦੇ ਬਗਦਾਦ ਤੋਂ ਅਲੇਪੋ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸੀ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ, ਸੁੱਕੇ ਹੋਏ ਗਲੇ ਅਤੇ 57 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ 956 ਦਿਨਾਂ 'ਚ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਸੋਪੋਟੇਮੀਆ ਦੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ।
ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ 8,400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ। ਥੱਕੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਕਲੀਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਏ। ਆਪਣੀ ਸਾਹਸੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਕੋਰੀਆ ਦੇ 'ਹਰਮਿਟ ਕਿੰਗਡਮ' ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਬਾਈਕਰ ਬਣ ਗਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਬੋਡੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬਰਮਾ ਰਾਹੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 1928 ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਜਦੋਂ ਤਿੰਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਾਈਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ 1931 ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਮੁਖਬੰਧ ਜਵਾਹਰ ਲਾਲ ਨਹਿਰੂ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ। “ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਤਾਬ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵੀ ਕੁਝ ਲਾਲ ਲਹੂ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਭਟਕਣ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਹੈ - ਮੈਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਹਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ।
ਗੁੰਮਿਅਾ ਅਤੇ ਲਭਿਅਾ
ਪਰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਨੂਪ ਬਾਬਾਨੀ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਪੱਤਰਕਾਰ, 2017 ਵਿੱਚ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਪਾਰਸੀ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਲੇਖਕ-ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਸਾਵੀਆ ਵਿਏਗਾਸਾ, ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋੜੀ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਅਣਗਿਣਤ ਨਾਇਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਠੀ, ਸਾਡੇ ਬੱਟ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ. ਉਸਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਾਰਸੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜੋ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਪਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ
ਬਾਬਾਨੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਨੇ ਬੰਬਈ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਰਸੀ ਖੇਡ ਪੱਤਰਕਾਰ ਫਰਮਰੋਜ਼ ਡਾਵਰ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਵਿਆਨਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਗੁਸਤਾਵ ਸਜ਼ਟਾਵਜਾਨਿਕ ਨਾਲ ਹੋਈ, ਜੋ ਉਸਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।
ਬਾਬਾਨੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਹਸੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ ੋਲ ਕਰੋ. ਸਹਾਰਾ ਮਾਰੂਥਲ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਲਪਸ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਰੇਤਲੇ ਤੂਫ਼ਾਨਾਂ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ। ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਇਲਾਕਾ ਇੰਨਾ ਕੰਡਿਆਲਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਘਾਹ ਭਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਲੇਰੀਆ ਵੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। "ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗੇ," ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਲੇਖਕ ਹਰਮਨ ਹਾਰਟੇਲ ਨੇ ਸਜ਼ਤਾਵਜਾਨਿਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ, "ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ।”
ਡਾਵਰ, ਜਿਸ ਨੇ 52 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੰਜ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਤਾਬਾਂ ਲਿਖੀਆਂ - ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਸਲੀਅਤ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਰਾ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਪਾਰ. ਸਕ੍ਰੌਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਹਸੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੇ ਪਾਰਸੀ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਕੇਕੀ ਖਰਾਸ, ਰੁਸਤਮ ਗਾਂਧੀ, ਅਤੇ ਰਟਨ ਸ਼ਰਾਫ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ 1933 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਪੰਜ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਅਤੇ 84,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਹਸ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ: ਅਫਗਾਨ ਜੰਗਲੀ ਰਾਹ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਪਾਰ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਾਸੂਸ ਸਨ।
ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਬੈਸਡਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਣਜਾਣ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। “ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਕਾਦਮਿਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। [ਇਹ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ] ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ। ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਔਕੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਲੌਕਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾ ਲਿਆ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਾਰੂਥਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ [ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੂੜੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ]।" ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਸੀਆਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਸਗੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਉਤਸੁਕਤਾ, ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਕੀਤਾ।