(ਜੂਨ 28, 2022) ਜਦੋਂ 48 ਸਾਲਾ ਧਰੁਵ ਬੋਗਰਾ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੈਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਹਾਈਵੇਅ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਰਵੱਟੇ ਉੱਠੇ। ਨਾਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ-ਅਧਾਰਤ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਇਕੱਲੇ, ਅਸਮਰਥਿਤ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ 2016 ਵਿੱਚ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਡੈੱਡਹੋਰਸ ਵਿਖੇ ਉਸਦੇ ਸਰਲੀ ਟ੍ਰੋਲ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਸਕੋ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਸੀ। ਜਿਸਨੂੰ ਕਈਆਂ ਨੇ "ਪਾਗਲ ਫੈਸਲਾ" ਕਿਹਾ, ਉਹ ਇਸ ਸਾਹਸੀ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਲਈ "ਸੁੰਦਰ ਯਾਤਰਾ" ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ 500 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮਕਸਦ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਕਾਲ ਕੀਤੀ।
"ਮੈਂ ਦੁਨੀਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਉਸ ਕਾਸਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਬਾਗ਼ੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ”ਉਹ ਆਦਮੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਖੋਜ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਸੀ। “ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਕੱਚੇਪਨ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਸੀ, ”53 ਸਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਗਲੋਬਲ ਭਾਰਤੀ. 18-ਮਹੀਨੇ, 15,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਤਾਬ ਗ੍ਰਿਟ, ਗ੍ਰੇਵਲ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਸਪੀਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਸਾਹਸ ਲਈ ਪਿਆਰ
1968 ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਮਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਪਿਤਾ ਦੇ ਘਰ ਜਨਮੇ, ਧਰੁਵ ਦਾ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਹਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੀ। ਮਾਈਨਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੇ ਜਵਾਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੌੜੀ ਨਾਲ 30 ਫੁੱਟ ਉੱਚੀ ਪੋਸਟ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੱਕ, ਧਰੁਵ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ। ਅਣਜਾਣ ਦੀ ਇਹ ਪਿਆਸ ਉਸਨੂੰ ਟਾਟਾ ਟੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅਸਮ ਦੇ ਬੋਰਹਾਟ ਲੈ ਗਈ। “ਮੈਂ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸ਼੍ਰੀ ਵੈਂਕਟੇਸ਼ਵਰ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਆਨਰਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਛੁਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਸਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਾਲਾ ਪਾਣੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ," ਧਰੁਵ ਹੱਸਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਉਹ 21 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ "ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ" ਨੌਕਰੀ ਕੀਤੀ ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖੁਜਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ। ਸੰਗੀਤ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ "ਮਾਨਸਿਕ ਉਤੇਜਨਾ" ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਪੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, ਧਰੁਵ ਘੁੱਗੀ ਸੇਲ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਨਾਲ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜਗਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਧਰੁਵ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, “ਉਹ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਾਲ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਲੋਰੀਅਲ, ਲੇਵਿਸ, ਐਡੀਦਾਸ ਅਤੇ ਵੇਰੋ ਮੋਡਾ ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, “ਹਰ ਰੋਜ਼ 45 ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋਏ। ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਇਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਭਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ,” ਧਰੁਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਾਰਐਵਰ ਨਿਊ ਲਈ ਕੰਟਰੀ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਆਊਟਡੋਰ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਉਸਦਾ ਪਿਆਰ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਹੋਂਦ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੇ ਰੂਹ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ
ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧਰੁਵ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦੀ, 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮਨਾਲੀ ਤੋਂ ਲੇਹ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਕੀਤੀ। “ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਸੀ। 500 ਦਿਨਾਂ ਲਈ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕੱਲਾ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਪਾਸਨਾ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਆਕਸੀਜਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਸੀ, ਮੈਂ ਭੁਲੇਖਾ ਪਾਵਾਂਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦ ਅਲਕੇਮਿਸਟ ਵਿੱਚ)," ਧਰੁਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਉਲੋ ਕੋਏਲੋ ਦੀ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਨੇ ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।
“ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਛੋਟੇ, ਹੋਂਦ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ, 'ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ?' ਉਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਮੇਰੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ," ਧਰੁਵ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿੱਕਮ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮਾਂ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਸੜਕੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। "ਮੇਰੇ ਸੁਪਨੇ ਹੌਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।" ਦੋ ਰੂਸੀ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਨ, ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰੀ
ਧਰੁਵ ਆਪਣੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਪਰਤਿਆ। “ਇਹ ਅੰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਸੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਧੀ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਸੀ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ "ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ" ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਪੈਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਹਾਈਵੇ, ਮਿਸਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪੈਨ ਯੂਰਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਭਾਰਤੀ ਨੇ ਇਹ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਅਤੇ 24 ਮਹੀਨੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। "ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋ ਗੇਅਰ - ਪਾਣੀ, ਭੋਜਨ, ਬਾਲਣ, ਇੱਕ ਸਟੋਵ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਦ।" ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਧਰੁਵ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, "ਇਹ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।" ਉਸਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਹ ਤਾਕਤ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੂੰ ਲੋੜ ਸੀ - ਸਰੀਰਕ, ਮਾਨਸਿਕ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਉਸਨੇ ਹਰ ਉਹ ਕਿਤਾਬ ਵੀ ਪੜ੍ਹੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਰਿੱਛਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਬਘਿਆੜਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ। "ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਤਿਆਰ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੇ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ," ਧਰੁਵ ਹੱਸਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬੇਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
“ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡੇਕੈਥਲੋਨ ਵਰਗੇ ਸਟੋਰ ਹਨ ਪਰ 2016 ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਲੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ," ਸਾਹਸੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। 15 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵੀਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ। ਪੈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ - ਉਹ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਠੰਡੇ ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਗਰਮ, ਗਰਮ, ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਮੌਸਮ ਤੱਕ, ਕਈ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ। ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਯੂਐਸ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਾਕਘਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖੇਗਾ। ਭੋਜਨ ਦਾਲ ਅਤੇ ਚੌਲ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁੱਕੇ ਮੀਟ, ਪਨੀਰ, ਮੂੰਗਫਲੀ ਦੇ ਮੱਖਣ, ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਓਟਸ 'ਤੇ ਬਚਿਆ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ
ਜਦੋਂ ਧਰੁਵ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਦੋਸਤਾਂ, ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਨੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਗਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ - ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ "ਮੇਨੋਪੌਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਧਰੁਵ ਹੱਸਦਾ ਹੈ। “ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਪਾਗਲ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੇਕ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।” 48 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ "ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ" ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤੀ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 24 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਸੀ, ਧਰੁਵ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। "ਲੋਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਗਏ." ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈ ਸੀ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਾਈਆਂ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਮੌਸਮ, ਅਤੇ ਭੋਜਨ। “2500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸਮਤਲ ਇਲਾਕਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਨੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ। ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਰਸਾਤੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਦਿਨ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ,' ਧਰੁਵ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਰਿਹਾ, "ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਦਾਗ"
ਇੱਕ ਜਾਦੂਈ ਯਾਤਰਾ
ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਅਚਾਨਕ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜਿੱਥੇ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਉਰੂਬੰਬਾ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰਹਮ ਅਨੁਭਵ" ਮਿਲਿਆ। “ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਚਿਕਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਦੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਰੂਹ ਸੀ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਉਹ ਪਲ ਜਾਦੂਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ। ਇੰਝ ਲੱਗਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਹਾਂ।'' ਇਹ ਉਹ ਐਪੀਫੈਨੀ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। "ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਰੁਬੰਬਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਜਿਉਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਇਆ। “ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ,” ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2019 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ ਗ੍ਰਿਟ, ਗ੍ਰੇਵਲ ਐਂਡ ਗੇਅਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। “ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ, ਆਦਿਵਾਸੀ ਕਬੀਲੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ। ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ। “ਮੈਂ ਹੁਣ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ”ਪ੍ਰੇਰਕ ਬੁਲਾਰੇ ਮੁਸਕਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਘਾਟ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਾਈਕਲ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਟਕੀ ਨਾ ਕਰਨ। "ਜੋ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ। ਇਕਾਂਤ ਅਜੂਬਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ, ”ਉਹ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਧਰੁਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ:
1. ਗੰਭੀਰ ਸੜਕਾਂ, ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਬਰਫ਼, ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਨਮੀ) ਵਰਗੀਆਂ ਅਤਿ ਭੂਮੀ ਦੀਆਂ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਅਤੇ ਅਸਮਰਥਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿਓ।
2. ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਕੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਟੈਂਟ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ।
3. ਮੌਸਮੀ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4. ਆਈਟਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਨ ਆਫ ਬੀਅਰ ਸਪਰੇਅ, ਉੱਚ ਪਿੱਚ ਸੀਟੀ, ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਰ, ਪੇਪਰ ਮੈਪ, ਗਾਰਮਿਨ ਇਨਰੀਚ ਮੈਸੇਂਜਰ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਾਟਰ ਫਿਲਟਰ, ਤੂਫਾਨ ਪਰੂਫ ਮੈਚ, ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਚਾਕੂ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਟਿੰਡਰ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਟਾਰਪ, ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। .
5. ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਧੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਰਾਹੀਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
7. ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਗੁਪਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੁਕਾਏ ਗਏ ਦੋ ਫੋਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰੀ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ, ਸੀਮਤ ਨਕਦੀ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।
ਤੁਸੀਂ ਧਰੁਵ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਬਾਰੇ ਉਸਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਗਰਿੱਟ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਗੇਅਰ