(ਸਤੰਬਰ 23, 2022) ਆਜ਼ਾਦੀ ਜਾਦੂਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਦੂ ਦੀ ਇਸ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਏਸੇਕਸ-ਨਿਵਾਸੀ ਅਸ਼ੋਕ ਅਲੀਸੇਰਿਲ ਥਾਮਰਕਸ਼ਨ ਨੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਬਿਲਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਲਈ। ਉਪਰਲੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਦੇ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਨੇ ਉਸੇ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰ ਲਿਆ। ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਸ਼ੋਕ ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਆਇਲ ਆਫ ਵਾਈਟ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਬਕ ਲਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇੰਨਾ ਜੁੜ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਹਸ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ। ਅਸ਼ੋਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, "ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੌਸਮ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਅਸ਼ੋਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਭਾਰਤੀ.
ਅਸ਼ੋਕ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਪਿਆਰ ਦੀ ਕਿਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1600 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ £160,000 ਨਾਲ ਸਿੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ। ਜਦੋਂ ਅਸ਼ੋਕ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਿਫਟ (ਸਵੇਰੇ 7 ਤੋਂ 3 ਵਜੇ) ਨੂੰ ਸਮੇਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਬੈਠਾ ਰਿਹਾ, ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ। ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 35 ਸਾਲਾ ਔਰਤ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਮੈਂ ਬਿਲਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ 4-ਸੀਟਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਕੀਮਤ £1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ। ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ”
![ਅਸ਼ੋਕ ਅਲੀਸਰਿਲ | ਇੰਜੀਨੀਅਰ | ਗਲੋਬਲ ਭਾਰਤੀ](https://dwz6kul9y5yls.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/09/IMG_20220118_200544_405.jpg)
ਅਸ਼ੋਕ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਲੀਸੇਰਿਲ ਆਪਣੀਆਂ ਧੀਆਂ ਨਾਲ ਹੈਂਗਰ 'ਤੇ (ਫੋਟੋ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ: ਅਸ਼ੋਕ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਲੀਸੇਰਿਲ)
ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਲੀਸਰਿਲ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਨਰਸਰੀ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ "ਕਿਸੇ ਕਿਸਮਤ ਬਚਾ ਰਹੇ ਸਨ"। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਰਾਖਵਾਂ ਕਰ ਸਕਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ "ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਅਸੀਂ ਲਾਕਡਾਊਨ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ।" ਫਿਰ ਵੀ, ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਮਾਮੂਲੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਈਲ ਆਫ ਵਾਈਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਅਲੀਸੇਰਿਲਸ ਲਈ ਇੱਕ "ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ" ਅਨੁਭਵ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ G-DIYA ਦੇ ਮਾਣਮੱਤੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਧੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਿਆਰ ਲਈ
ਕੇਰਲ ਦੇ ਅਲਾਪੁਝਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸ਼ੋਕ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਪਸੰਦ ਸੀ। ਇਸ ਜਨੂੰਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕੇਰਲਾ ਦੇ ਪਲੱਕੜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੇ ਅੰਦਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ 2006 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੀ ਹਰਟਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ। ਹੁਣ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਉਹ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਐਨਾਲਿਸਟ, ਔਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਦੋਨਾਂ ਨੇ 2011 ਵਿੱਚ ਗੰਢ ਬੰਨ੍ਹੀ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਪਰ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਇਆ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੋੜਾ 2013 ਵਿੱਚ ਬਿਲਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਮੁਕਤ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਧੀ, ਤਾਰਾ ਦੇ ਜਨਮ ਨੇ, ਉਸਨੂੰ ਉੱਡਣਾ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਦਾ ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
![ਇੰਜੀਨੀਅਰ | ਅਸ਼ੋਕ ਅਲੀਸਰਿਲ | ਗਲੋਬਲ ਭਾਰਤੀ](https://dwz6kul9y5yls.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/09/IMG-20220317-WA0027.jpg)
G-DIYA, ਅਸ਼ੋਕ ਅਲੀਸੇਰਿਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਚਾਰ ਸੀਟਰ (ਫੋਟੋ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ: ਅਸ਼ੋਕ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਲੀਸੇਰਿਲ)
“ਮੈਂ ਵੀਕਐਂਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਵੇਖਦਾ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਫਲਾਈਟ 30-ਮਿੰਟ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸਬਕ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਟੇਕ ਆਫ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਇਲ ਆਫ ਵਾਈਟ 'ਤੇ ਉਤਰੇ। ਇਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈ ਸੀ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜਕੜ ਲਿਆ ਸੀ, ”39-ਸਾਲਾ ਬਜ਼ੁਰਗ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਯੂਰਪ-ਵਿਆਪੀ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਲਈ 45 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਲੀ ਸੌਦਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਦੋ ਬੇਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਹਸ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਉਲਝਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸ਼ੋਕ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ। ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਅਸ਼ੋਕ ਨੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਲਿੰਗ ਟੀਐਸਆਈ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰ ਲਿਆ। “ਜਬੀਰੂ ਜੇ430, ਵੈਨਸ ਆਰਵੀ10, ਅਤੇ ਸਲਿੰਗ ਟੀਐਸਆਈ ਉਹ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਸਨ ਜੋ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਕੱਢਣਾ ਪਵੇਗਾ, "ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
![ਅਸ਼ੋਕ ਅਲੀਸਰਿਲ](https://dwz6kul9y5yls.cloudfront.net/wp-content/uploads/2022/09/IMG_20211110_172238_139.webp)
Sling TSi in the Making (ਫੋਟੋ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ: ਅਸ਼ੋਕ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਲੀਸੇਰਿਲ)
ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਈਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਲਿੰਗ TSi (ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ) ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, "ਪਰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਯੂਕੇ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਫਲਾਈ ਵਨ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਅਸ਼ੋਕ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ - ਦੋ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ 88 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਦਿਆਲੂ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੜਦੇ ਹਨ। ਅਸ਼ੋਕ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ, ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ £3,500 ਦੀ ਟੇਲ ਕਿੱਟ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ £700 ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਂਗਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ
ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਲੀਸਰਿਲਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਸੱਤ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਡ੍ਰੌਪਬਾਕਸ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਯੂਟਿਊਬ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੰਨੀ ਵੀ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕੀਤੀ। ਪੂਛ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੰਭ ਆ ਗਏ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਛੇ ਸਾਲ ਦੀ ਧੀ, ਤਾਰਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸ਼ੋਕ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਰ ਕੋਵਿਡ ਕਾਰਨ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸ਼ੋਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ।
"ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਨ - ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਿੱਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹਨ ਜਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਜਾਂ ਬੈਕ ਆਰਡਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲਾ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਬਿਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਹਿਲੂ ਹੈ।
ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੰਦ
ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਿਆਰ ਦੀ ਮਿਹਨਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸ਼ੋਕ ਨੇ ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ G-DIYA ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਆਇਲ ਆਫ ਵਾਈਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਨੁਭਵ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ, ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਲੜਕੀਆਂ ਵੀ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਣ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸ਼ੋਕ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਚਪਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਸੀ।
Instagram ਤੇ ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
ਐਲੀਸਰਿਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨਚੈਸਟਰ, ਸਕੈਗਨੈਸ ਅਤੇ ਆਈਲ ਆਫ ਵਾਈਟ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੀ-ਡੀਆਈਆਈਏ ਉੱਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, “ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ: SlingUK
- 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਲੀਸੇਰੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ Instagram