ਇਹ ਲੇਖ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਪ੍ਰਿੰਟ 18 ਦਸੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ
A ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੇਖਰ ਗੁਪਤਾ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਲਮ ਅਵਾਰਡਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਉਮੈ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਖ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਵਾਰਡਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੀਜ਼ ਵਾਂਗ, ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੇਖਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਟਾਰਮੈਕ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਇੰਚ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਬੈਠ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਗੈਜੇਟਸ ਅਤੇ ਗਿਜ਼ਮੋਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵੀ. ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਖਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।