unicorn များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝအတွက် ပိုမိုစိမ်းလန်းသောအမြင်ရှိစေရန် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် အပေါက်များပေါက်နေသဖြင့် စုစည်းထားသော အိန္ဒိယလူမျိုးများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်လှုပ်ရှားမှုလှိုင်းကို ဦးဆောင်နေပါသည်။
(မတ်လ 17, 2022) အကယ်၍ သင်သည် 2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် Bengaluru ၏ ကျယ်ပြောလှသော ဒေသများသို့ သွားရောက်လည်ပတ်ဖူးပါက၊ အိန္ဒိယ၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည့် Reva- ကို ၎င်း၏ တောက်ပသော အရောင်အသွေးဖြင့် မြို့တွင်းသို့ လှည့်ပတ်သွားလာကာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် တစ်ဦးတည်းခရီးသည်ဖြင့် တစ်ခါတစ်ရံ လှည့်လည်ကြည့်ရှုသည်ကို လွဲချော်သွားဖွယ်မရှိပေ။ နှစ်ခု။ အကွာအဝေး ပျောက်ဆုံးသွားသော ခရီးနှင့် မသက်ဆိုင်သော အိမ်မှုကိစ္စများ နှင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် REVA ကို ၎င်းတို့၏ ဖြည့်စွက်ကားအဖြစ် ဒေါက်ကောင်းကောင်းတပ်ထားသူများအတွက် နှစ်သက်စရာဖြစ်သည်။
REVA ၏ အစောပိုင်းကာလများက လုပ်ငန်းကို ပြန်လည်အသက်သွင်းသည်။
1994 တွင် Chetan Maini သည် Amerigon Electric Vehicle Technologies (AEVT Inc.) နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအဖြစ် REVA (Revolutionary Electric Vehicle Alternative) ကို စတင်လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် သူသည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုအကြာတွင် သူ၏ဦးနှောက်ကလေးသည် ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်လာမည်ကို သူအနည်းငယ်မျှသာမသိခဲ့ပါ။ လျှပ်စစ်ရွေ့လျားမှု၌။ REVA သည် ၎င်း၏ခေတ်ကို ကျော်လွန်ခဲ့ပြီး ပြင်သစ်၊ ဂရိ၊ ဘရာဇီး၊ ဂျပန်အပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း 25 နိုင်ငံသို့ တင်ပို့နိုင်ခဲ့သည်။ ပေါ်တူဂီ၊ စပိန်နှင့် ဘူတန်၊ နီပေါနှင့် သီရိလင်္ကာ၊ အိမ်နှင့် ပိုနီးသည်။ လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်သောနေရာရှိ အိန္ဒိယနွယ်ဖွားဆန်းသစ်တီထွင်သူ၏စံပြဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည့် Chetan တွင် Harvard Business School၊ University of Michigan နှင့် Stanford University တို့ပါ၀င်သော ပညာရေးဆိုင်ရာတန်းစီဇယားကို ကြွားလုံးထုတ်ထားသည်။ သူသည် REVA ၏ ဦးဆောင်မှုတွင် (နောက်ဆုံးတွင် Mahindra Electric Mobility Limited အဖြစ် 16 နှစ်ကြာ အမှတ်အသားပြုကာ) တွင် "Lithium Urban Technologies" ၏ 2016 ခုနှစ်တွင် ဒါရိုက်တာဖြစ်လာသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Lithium Urban Technologies ၏ ဒါရိုက်တာဖြစ်လာခဲ့သည် ။ အိန္ဒိယတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ရွေ့လျားမှု။” ယနေ့တွင် ကမ္ဘာကြီးသည် တစ်ကိုယ်ရေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အနာဂတ်အဖြစ် လျှပ်စစ် ရွေ့လျားသွားလာမှုကို လက်ခံထားပြီး အိန္ဒိယမှ ဆန်းသစ်တီထွင်သူများနှင့် စီးပွားရေးသမားများသည် Maini ၏တွန်းအားကြောင့် ၎င်းတို့အတွက် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသည့်မြက်ခင်းပြင်ကို တိုက်ထုတ်ရန် ၎င်းတို့၏လက်စွပ်များကို လှိမ့်လှန်နေကြသည်။အင်ဒို-စပိန် လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်သည်။
လျှပ်စစ်ရွေ့လျားသွားလာမှုလောကတွင် အဓိပ္ပါယ်တူသော အခြားအိန္ဒိယအမည်မှာ နယ်ပယ်တွင် အနှစ် 20 ရှိသော ဝါရင့် Mahesh Babu ဖြစ်သည်။ Niti Aayog အတွက် အကြံပေးနှင့် အကြံပေးအဖြစ်မှ Mahesh သည် နိုင်ငံတွင်း အကြီးမားဆုံး လျှပ်စစ်ရွေ့လျားသွားလာရေး မူဝါဒကို ဖန်တီးသူဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယလူမျိုး တစ်ဘီလီယံအတွက် ခေတ်မီနည်းပညာဖြင့် စိတ်ကြိုက်လျှပ်စစ် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော အတွေ့အကြုံများကို ဖန်တီးရန် သူ၏အိပ်မက်က သူ့အား "ကျွန်ခေါင်းဆောင် - ၎င်းတို့၏ဆန္ဒနှင့် သဘောထားအပေါ်အခြေခံ၍ ခိုင်မာသောအသင်းများ ဖော်ဆောင်ရန်" ဟူသော အယူအဆကို လက်ခံလာစေသည်။ Mahesh သည် ခြောက်နှစ်ကြာ Mahindra Electric Mobility တွင် CEO ဖြစ်ခဲ့ပြီး Ashok Leyland အဖွဲ့၏ စီမံခန့်ခွဲမှုအောက်တွင်ရှိသော Hinduja Group ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Switch Mobility ၏ CEO မဖြစ်လာမီ စပိန်နိုင်ငံရှိ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် နည်းပညာစင်တာတစ်ခုတွင် ရူပီး 500 ကုဋေဖြင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ထိပ်တန်းလျှပ်စစ်ကား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းနည်းများ ထုတ်လုပ်သည့် 10 ခုသို့ ဝင်ရောက်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။အစိုးရရဲ့ တွန်းအား
အိန္ဒိယ ဆန်းသစ်တီထွင်သူများသည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် တတ်နိုင်သော နှစ်မျိုးလုံးဖြစ်စေရန် နောက်ဆုံးမိုင်စိန်ခေါ်မှုများကို စုပေါင်းဖြေရှင်းနေကြသော်လည်း အစိုးရသည် မူဝါဒရေးဆွဲရာတွင်သာမက ပိုမိုကောင်းမွန်သော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက်ပါ အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ကူညီပေးလျက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်မဟုတ်သောကားများကို ဆီဖြည့်သည့်နည်းအတိုင်းပင် ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်ကားများကို အားပြန်သွင်းရန်မလိုအပ်ပါ။
2022 ခုနှစ် ဖေဖေါ်ဝါရီလလယ်တွင် အိန္ဒိယလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဝန်ကြီးဌာနက ဒေလီအပါအဝင် အိန္ဒိယမြို့ကြီးကိုးမြို့ (လူဦးရေ 4 သန်းကျော်) တွင် လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းစခန်းများကို နှစ်ဆခွဲတိုးချဲ့ခဲ့ကြောင်း ကြေငြာခဲ့သည်။ မွန်ဘိုင်းနှင့် ချန်နိုင်းတို့ သည် လွန်ခဲ့သော လေးလကပင် ဖြစ်သည်။ အစိုးရ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် ဤကာလအတွင်း Surat၊ Pune၊ Ahmedabad၊ Bengaluru၊ Hyderabad၊ Delhi၊ Kolkata၊ Mumbai နှင့် Chennai တို့တွင် အားသွင်းရုံများ ၂.၅ ဆ တိုးလာခဲ့ကြောင်းလည်း ၎င်းကဆိုသည်။ ၎င်းသည် ဝန်ကြီးဌာန၏ ဇန်နဝါရီထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဆက်လက်ပြင်ဆင်ထားသည့် EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိပြီး EV များ တိုးပွားလာစေရန်အတွက် နိုင်ငံ၏ရည်မှန်းချက်ကြီးသော သော့ချက်ခြေလှမ်းတစ်ရပ်အဖြစ် စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ချီးကျူးခံနေရသည့် EV များ တိုးပွားလာစေရန်အတွက် ရှေ့သို့မျှော်မှန်းထားသော်လည်း အောင်မြင်မှုရနိုင်သော အကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။ 2.5 တွင် 100 ရာခိုင်နှုန်းလျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှုရည်မှန်းချက်။
လျှပ်စစ်ဆိုက်ကား
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ EV များသည် ဘီးနှစ်ဘီး သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်များဖြစ်လေ့ရှိသော်လည်း Nasa Indian တီထွင်သူဟောင်းတစ်ဦးသည် ဆန်းသစ်သောလျှပ်စစ်သုံးဘီးများကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် ဤနည်းပညာကို ကျေးလက်ဒေသများသို့ ယူဆောင်လာရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Altigreen neEV ၏ CEO Amitabh Saran ၏ တီထွင်ဖန်တီးမှုအား အသွင်ပြောင်းရန် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် စတင်ခဲ့သည်။ စီးပွားဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အိန္ဒိယရှိကဏ္ဍ။ သူ၏ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်နှင့် အိန္ဒိယတွင် အခြေစိုက်သော အဖွဲ့ခွဲများဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှု ဖြေရှင်းချက်များအတွက် နည်းပညာကို တီထွင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ Amitabh ၏ အမြစ်များသည် Lucknow နှင့် Dehradun တွင် တည်ရှိနေသော်လည်း၊ သူသည် NASA သိပ္ပံပညာရှင်များအတွက် တွက်ချက်မှုပုံစံစံနစ်များ တီထွင်မှုစနစ်များကို တစ်နှစ်ကျော်ကြာ မဦးဆောင်မီ ထိုင်းနိုင်ငံ Philips ရုံးတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ အချက်နှစ်ချက်က အိန္ဒိယရှိ လျှပ်စစ်ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာ ဖခင်ကြီးများကြားတွင် သူ့ကို ထင်ရှားစေသည်။ တစ်ခု၊ စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ Altigreen အတွက် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော် မြှုပ်နှံထားခဲ့သည့်အချက်နှင့် နှစ်ခု၊ ကုမ္ပဏီတွင် Rs 50 ကုဋေကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စွမ်းအင်လက်ရုံး Reliance မှ မကြာသေးမီက ကြေငြာချက်တစ်ခု။ Amitabh က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မီဒီယာသို့ ပြောကြားရာတွင် "ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ ကောင်းသော အစိတ်အပိုင်းသည် R&D တွင် ဖြစ်လိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်မှုများကို စားပွဲပေါ်သို့ ယူဆောင်လာပေးသော ဘုတ်အဖွဲ့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများရှိသည်။ တစ်ခုအတွက်၊ Reliance New Energy သည် လီ-အိုင်းယွန်းမဟုတ်သော ဘက်ထရီများတွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေပြီး အဆိုပါနည်းပညာများကို အသုံးပြုခွင့်ရရှိသည်။" ယခုအခါ ကုမ္ပဏီသည် အရှေ့တောင်အာရှသို့ ကြီးကြီးမားမား ချဲ့ထွင်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူ့ရဲ့ အဓိက ခံယူချက်ကတော့ အလွန်အခြေခံပါတယ်။ “နှိမ့်ချသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းသူသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဦးစွာမစဉ်းစားဘဲ နေလေ့ရှိသည်။ သူ့စားဝတ်နေရေးနဲ့ တစ်နေ့တာကုန်ဆုံးချိန်မှာ အိမ်ပြန်ရနိုင်မလားဆိုပြီး စိတ်ပူနေလိမ့်မယ်။ သူ့အတွက် မည်သည့်တီထွင်မှုမျိုးကိုမဆို ဤရှုထောင့်မှ ချဉ်းကပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကျန်တာတွေက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုပဲ၊ပိုမိုစိမ်းလန်းသောအနာဂတ်ဆီသို့
အိန္ဒိယမူရင်းတီထွင်သူများ၏ ခိုင်မာသော စွန့်ဦးတီထွင်သူများ၏ ပြတ်သားသော စွန့်ဦးတီထွင်သူဖြစ်ပါစေ အိန္ဒိယသည် နောက်လများတွင် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားသွားလာမှုလှိုင်းကို အုပ်စိုးရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ ယနေ့တွင်၊ လက်တစ်ဆုပ်စာ Ola လျှပ်စစ်စကူတာများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ပေါ်တွင် အစိမ်းရောင်နံပါတ်ပြားပါသည့် ခရီးသည်တင်ကားအချို့ကို တွေ့ရသော်လည်း ပေါင်းစပ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကြောင့် ပိုမိုသန့်ရှင်း၊ စိမ်းလန်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့မည့် အနာဂတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မှန်းဆနိုင်ပါသည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှု အနာဂတ်
- India Energy Storage Alliance မှ အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ အိန္ဒိယရှိ EV စျေးကွက်သည် 200 ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ 2030 ဘီလီယံကျော်အထိ ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
- အိုင်ယာလန်အခြေစိုက် ResearchAndMarkets.com မှ Dublin မှ အိန္ဒိယ EV စျေးကွက်အရွယ်အစားသည် 94.4 ခုနှစ်တွင် $152.21 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိရန် နက္ခတ္တဗေဒ 2030 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ကြီးထွားလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
- 2022 သည် 3 ဘီးတပ်ယာဉ်များ မောင်းနှင်သည့် အိန္ဒိယတွင် EV သုံးစွဲမှုအတွက် ရေဝေရေလဲနှစ်ဖြစ်ကြောင်း ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးဖိုရမ်အရ သိရသည်။