(Februari 16, 2024) Anurag Kamal, diilhamkan oleh kerja awalnya pada trak elektrik di Eicher Motors dan revolusi kenderaan elektrik (EV) yang berkembang pesat yang diketuai oleh Tesla, beralih daripada enjin pembakaran dalaman konvensional kepada tumpuan pada EV, yang memuncak dalam pengasas bersama ElectricFish pada 2019. Forbes 30 Under 30 ialah pengasas bersama ElectricFish, inovator teknologi iklim, sedang mentakrifkan semula pengalaman pengecasan EV dengan penyelesaian penyimpanan tenaga yang diedarkan perisiannya, menggunakan 100% tenaga boleh diperbaharui untuk meningkatkan daya tahan tenaga tempatan dan menyelaraskan pengecasan EV.
Daripada Eicher kepada ElectricFish
Anurag Kamal memulakan kerjayanya di Eicher Motors, di mana dia mula bekerja dengan enjin pembakaran dalaman konvensional. Sepanjang dua tahun dia bekerja di sana, dia beralih kepada pengangkutan elektrik, kerana syarikat itu mula membangunkan trak elektrik pertamanya. "Di Eicher, saya menyedari peranan penting yang dimainkan oleh kenderaan elektrik dalam mengurangkan pelepasan," India Global berkata dalam satu temu bual. Pada masa yang sama, Tesla sedang dibina di AS. Ia merupakan perkembangan yang menarik, yang mendorongnya berpindah ke AS, di mana dia mendapat ijazah sarjana dalam Kejuruteraan Mekanikal di Michigan Technological University. Dia terus meneruskan minatnya dalam EV, mempelajari penyongsang, motor dan bateri. Akhirnya, dia menulis tesis sarjananya mengenai pemodelan matematik penuaan dalam sel ion litium.
Selepas tamat pengajian, Anurag berpindah ke Silicon Valley di mana beliau menyertai BMW dan mengusahakan sistem pengoptimuman elektrik i4 mereka, serta menggunakan masanya untuk menghadiri persidangan industri dan iklim. "Saya faham terdapat keperluan besar untuk penyimpanan tenaga dan infrastruktur pengecasan EV pada tahun-tahun akan datang dan penyepaduan kedua-dua domain itu akan masuk akal." Pada 2019, Anurag mengasaskan ElectricFish bersama Vince Wong dan Nelio Batista, selepas beliau mengemukakan idea penyimpanan tenaga bersepadu dan perkhidmatan pengecasan EV di hackathon di San Francisco. Anurag, Wong dan Batista terus bekerja bersama selepas itu, dan akhirnya menghadiri pemecut di Stanford Graduate School of Business. Di sana, mereka bertemu pengasas bersama keempat mereka, Folosade Ayoola.
Apakah ElectricFish?
Ditubuhkan pada 2019, ElectricFish ialah syarikat teknologi iklim perintis yang memberi tumpuan kepada merevolusikan pengalaman pengecasan kenderaan elektrik (EV) sambil menggalakkan daya tahan tenaga dalam komuniti tempatan melalui penggunaan 100% tenaga boleh diperbaharui. Di tengah-tengah misi ElectricFish ialah pembangunan sistem storan tenaga teragih, dikuasakan oleh perisian termaju, untuk menangani beberapa cabaran kritikal yang dihadapi oleh grid elektrik dan infrastruktur EV hari ini.
Pendekatan ElectricFish melibatkan penciptaan rangkaian penyelesaian penyimpanan tenaga yang diedarkan merentasi pelbagai lokasi, dan bukannya bergantung pada kemudahan penyimpanan tenaga berpusat. Kaedah ini membolehkan pengurusan pengagihan tenaga yang lebih cekap, memastikan kuasa tersedia lebih dekat ke tempat yang diperlukan, terutamanya di kawasan yang mempunyai permintaan tinggi untuk pengecasan EV atau yang terdedah kepada gangguan bekalan elektrik dan ketidakstabilan grid. Pada masa ini mereka menggunakan bateri fosfat besi litium, yang lebih selamat sedikit sekiranya berlaku kebakaran daripada versi litium-ion tradisional.
Produk
"Ia adalah bateri yang besar," Anurag ketawa, dalam temu bual. "Ia boleh melakukan pemindahan tenaga dua arah dari grid elektrik (tenaga tersimpan) dan membuat keputusan tentang bila untuk menyimpan dan bila untuk memberi tenaga." Ia juga dilengkapi dengan port pengecasan pantas yang melampau dengan julat 200mAH. "Anda mengecas kereta anda dari tujuh hingga 10 minit dan ia boleh pergi 150-200 batu lagi," jelasnya. Sebagai perbandingan, terdapat lebih 1,70,000 port pengecasan EV yang tersedia secara terbuka di AS, yang merupakan gabungan kedua-dua stesen biasa (Tahap 2) dan pengecasan pantas (DC Fast Charging). Stesen pengecasan Aras 2, yang merupakan yang paling biasa, menyediakan sekitar 20 hingga 30 batu jarak pengecasan sejam.
ElectricFish's 350², yang merupakan sistem storan tenaga plug-and-play, berfungsi dengan semua seni bina kenderaan dari 300 hingga 950 VDC. Pengecas pintar yang disokong perisian mereka boleh menyimpan bekalan kuasa yang murah dan bersih dari grid dan mengalihkan kuasa ini sepanjang hari apabila diperlukan.
Lihat siaran ini di Instagram
Bagaimana ia berbeza?
Biasanya, EV dipasang selama kira-kira lapan jam di tempat letak kereta. Tesla ialah satu-satunya syarikat lain yang menyediakan pengecasan pantas yang melampau dan ini terutamanya serasi dengan seni bina kenderaannya sendiri dan berfungsi dengan bateri 400-600 volt, jelas Anurag. Hanya kenderaan Tesla, serta EV lain seperti Hummer, yang mempunyai seni bina yang besar, boleh menggunakan stesen pengecasan ini. 350² juga direka bentuk untuk menggerakkan beban komuniti melalui meter elektrik dua arah dan port CCS yang sangat pantas.
Bateri ElectricFish bukan sahaja menawarkan pengecasan pantas yang melampau untuk kereta bukan Tesla, ia juga tidak menghabiskan tenaga daripada grid. Sebaliknya, bateri boleh belajar cara menarik tenaga apabila permintaan rendah dan menyimpannya untuk kegunaan kemudian. “Ia berwarna hijau dan tersedia untuk mengecas kereta dengan cepat,” kata Anurag. Mereka bekerja dengan kedai serbaneka, depoh perbandaran dan pengedar kereta juga. "Ideanya adalah untuk mengembangkan perniagaan secara perlahan-lahan dan mempunyai jisim kritikal tenaga tersimpan yang mencukupi."
Siapa pelanggan mereka?
ElectricFish kini mempunyai tiga segmen pelanggan: kedai serbaneka/stesen minyak, pengendali armada dan utiliti. "Pengedar kereta juga menjadi segmen utama," tambah Anurag. Kedai serbaneka yang biasanya terletak dengan pam petrol adalah kumpulan sasaran pertama. "Pengecas EV pantas kami menyediakan pengalaman seperti petrol untuk pelanggan, di mana mereka boleh mengecas EV mereka, mengambil sesuatu untuk dimakan dan meneruskan perjalanan mereka." Mendapatkan jarak sehingga 200 batu dalam 10 minit adalah sangat berguna, terutamanya dalam perjalanan jarak jauh. Pengendali armada juga sedang mencari untuk mengelektrik kenderaan mereka dan memerlukan penyelesaian pengecasan yang boleh digunakan dengan cepat. “Utiliti elektrik juga berminat dengan produk kami sama ada menambah storan tenaga di pencawang atau menyediakan perkhidmatan pengecasan EV untuk pelanggan mereka. Kami adalah sebahagian daripada beberapa program inovasi utiliti elektrik di seluruh AS,” jelasnya.
Ikuti ElectricFish dihidupkan Instagram