(16 Julai 2021; 10 pagi) Ia adalah petang September yang biasa di New York pada tahun 1902 apabila seorang lelaki aneh dengan pakaian aneh melangkah masuk ke pejabat yang sesak. Dia berhenti di meja yang ditutup dengan buku; di sebalik timbunan itu adalah seorang lelaki yang meneliti lejar akaun, pekerjaan yang tidak begitu digemarinya. Lelaki yang duduk itu mendongak dengan mula melihat seorang India merenungnya. Apa yang dikatakan oleh orang asing itu seterusnya, mengubah perjalanan sejarah korporat India. Orang asing itu Jamsetji Tata dan lelaki yang meneliti buku akaun adalah Charles Page Perin, ahli geologi and ahli metalurgi, yang seterusnya membentuk impian Tata untuk menubuhkan sebuah kilang keluli di India.
Jika ada satu perkara yang Jamsetji yakin, ia adalah pengeluaran keluli adalah sangat penting untuk pembangunan dan kemajuan India. Dia tidak henti-henti mengejar impian selama bertahun-tahun dan juga merangka rancangan yang terperinci. Tetapi dia tahu ia adalah satu usaha yang bercita-cita tinggi bukan tanpa cabarannya. Orang ramai ragu-ragu dengan impian Jamsetji; paling terkenal Sir Frederick Upcott, ketua pesuruhjaya Keretapi India ketika itu. Upcott menolak rancangan Jamsetji dengan berkata, “Adakah anda bermaksud mengatakan bahawa Tatas bercadang untuk membuat rel keluli mengikut spesifikasi British? Mengapa, saya akan berjanji untuk memakan setiap paun rel keluli yang mereka berjaya buat.”
Jamsetji bukan orang yang boleh dihalang. Dia tahu bahawa jika dia mahu merealisasikan impiannya, dia memerlukan bakat dan kepakaran terbaik dalam keluli. Pada September 1902, tanpa menghiraukan kesihatannya yang merosot, dia belayar ke AS yang merupakan rumah kepada industri besi dan keluli terbaik dunia pada masa itu. Di sana dia bertemu Julian Kennedy, salah satu yang terbaik jurutera metalurgi. Kennedy kemudian mengarahkannya ke arah Charles Page Perin, seorang jurutera perunding terkemuka di New York, sebagai yang paling layak untuk menjalankan kerja-kerja geologi yang diperlukan untuk kilang keluli di India.
So, pada petang yang menentukan itu, menurut artikel di Tata.com, Jamsetji bertemu dengan Perin yang tidak curiga dan bertanya, "Adakah anda Charles Perin?" Ahli metalurgi itu mengangguk. Dan Jamsetji berkata,
“Akhirnya, saya telah menemui lelaki yang saya cari selama ini. Saya telah bercakap dengan Mr Kennedy. Dia akan membina kilang keluli - di mana sahaja anda nasihatkan. Dan saya akan membayar bil. Sudikah awak datang ke India bersama saya?”
Seingat Perin bertahun-tahun kemudian, dia tercengang, terpesona dengan watak, kekuatan, dan kebaikan yang terpancar dari wajah Jamsetji Tata. Jawapan Perin ringkas, “Ya,” dia berkata, “ya, saya akan pergi bersama kamu.”
Dari New York ke India
Dilahirkan di 1861 at West Point, New York, Perin ialah anak kepada pegawai tentera Glover Perin dan Elizabeth Spooner (Page) Perin. Selepas menamatkan pengajian dari Harvard in 1883, Perin melanjutkan pelajaran di École des Mines in Paris untuk setahun. Dia kemudiannya memulakan kerjayanya sebagai ahli metalurgi dan kemudiannya penguasa di sebuah lombong kecil Massachusetts sebelum bekerja sebagai pengurus besar untuk beberapa syarikat perlombongan, keluli, dan kereta api di US and Kanada.
Menjelang tahun 1900 dia telah membuka pejabat perundingan di New York di mana salah satu tugasan pertamanya membawanya ke Siberia pada musim sejuk untuk mencari bekalan arang batu untuk Kereta Api Trans-Siberia.
Memberi bentuk kepada impian
Pada tahun 1902, dia telah diikat oleh Jamsetji untuk mengusahakan kilang besi dan kelulinya yang bercita-cita tinggi dan Perin belayar ke India, salah satu pengembaraan paling luar biasa dalam hidupnya. Semasa dia dalam perjalanan, dia menerima telegram bertanyakan sama ada dia boleh menunggang basikal. Dia bingung dengan soalan itu, tetapi menjawab bahawa dia boleh. Apabila dia sampai ke kampung Sakchi (kini Jamshedpur) dia menemui sebab di sebalik telegram aneh itu. Tiada jalan bermotor sejauh batu; tiada mod pengangkutan konvensional boleh membawanya ke destinasinya. Dia mendapati dirinya mengayuh basikal selama beberapa jam yang berat dan mendapati dirinya berada di tengah-tengah hutan sehingga kereta lembu yang lalu menyelamatkannya.
Terdapat banyak lagi halangan untuk dia hadapi: tanahnya keras dan menuntut, suhu yang melampau, harimau pemakan manusia dan gajah jalanan untuk dihadapi, dan taun dan malaria akan menyapu lereng bukit menyebabkan pekerja melarikan diri dalam sekelip mata. Tetapi di sinilah Perin menemui lebih daripada yang dia dan pasukannya berani harapkan: sekitar 3 bilion tan bijih, hanya 45 batu dari stesen kereta api.
Ditarik oleh semangat gigih Jamsetji, Perin bekerja dengan rela hati di tempat yang paling jauh seperti Dhalli and Rajhara bukit bukau. Dia membantu anak Jamsetji Dorabji Tata dan sepupu RD Tata menubuhkan Tata Steel in 1907, empat tahun selepas kematian Jamsetji. Apabila syarikat menghadapi kesukaran awal dengan relau perapian terbuka, Perin membantu menyelesaikannya juga. Oleh 1912 jongkong keluli pertama berjaya dilancarkan dari loji Tata; ia adalah kualiti terbaik. Dan ini semua kerana ahli metalurgi Amerika yang mengikuti Jamsetji ke penjuru dunia yang lain untuk membantunya mengejar impiannya.
Petikan Editor
Hari ini, Tata Steel ialah salah satu syarikat pengeluar keluli terkemuka di dunia dan Kumpulan Tata sendiri telah menyebarkan cawangannya seperti pokok Beringin. Tetapi India adalah tempat yang berbeza pada tahun 1902 dan boleh bayangkan berapa ramai penentang yang akan menghalang Perin daripada mengembara ke India. Kisah ahli metalurgi tunggal Amerika yang memutuskan untuk mengikuti seorang lelaki yang memberi inspirasi kepadanya hingga ke hujung dunia dan bekerja dalam keadaan yang sangat tidak mesra perlu dikongsi di sekolah perniagaan. Seseorang harus mengagumi keyakinan Jamsetji dalam menjual visinya kepada Perin. Ia memberitahu kita bahawa kepimpinan adalah tentang mencari lelaki yang sesuai untuk pekerjaan yang betul, walaupun ia bermakna memilih seseorang dari benua lain.
- BACA BERKAITAN: Jamsetji Tata ialah penderma utama dunia abad lalu