(6 Ogos 2021; 6.45 petang) Masa depan adalah elektrik: ia semudah itu. Jika kita ingin mencipta masa depan yang mampan, kenderaan elektrik (EV) adalah sebahagian daripada penyelesaian. Kesan perubahan iklim adalah untuk dilihat oleh semua orang... episod cuaca ekstrem yang kerap, wabak, peningkatan tahap pencemaran dan seluruh spesies berlumba-lumba ke arah kepupusan. Tambah pada campuran kenaikan harga bahan api dan beban kos import dan anda mempunyai resipi untuk bencana. Kenderaan elektrik kemudiannya kelihatan seperti jalan ke hadapan. Malah, industri automotif global sendiri sedang mengalami anjakan paradigma, dengan beberapa pemain utama melancarkan versi hibrid atau elektrik sepenuhnya di pasaran.
Industri automotif India adalah yang kelima terbesar di dunia dan memenuhi pasaran domestik yang luas dengan pergantungan kepada bahan api konvensional akhirnya akan menjadi tidak mampan. Menurut kajian oleh CEEW Centre for Energy Finance, pasaran EV di India akan bernilai $ 206 bilion menjelang 2030 jika India mencapai kemajuan yang mantap dalam sektor itu. Satu lagi laporan oleh India Energy Storage Alliance mengunjurkan pertumbuhan pasaran EV India pada 36% sehingga 2026.
Dalam artikel ini, India Global melihat beberapa syarikat permulaan EV yang paling menjanjikan di negara ini.
Revolt Motors
Diasaskan oleh Micromax's Rahul Sharma dalam 2019, Revolt Motors membangunkan motosikal elektrik yang didayakan AI: RV300 and RV400. Dengan ciri seperti lampu LED penuh, ketersambungan Bluetooth, paparan digital dengan diagnosis basikal masa nyata, suspensi belakang kejutan mono, masa pengecasan optimum dan kapasiti bateri, ia merupakan penukar permainan dalam segmennya. Ia juga menawarkan pengguna aplikasi mudah alih untuk menguruskan basikal. Kemudahan pembuatannya di Manesar mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 1.2 lakh unit.
Disokong oleh RattanIndia, syarikat itu baru-baru ini mengumumkan bahawa ia tidak lama lagi akan melancarkan e-basikal yang lebih mampu milik yang dipanggil RV1. Memandangkan tumpuan untuk menjadi hijau, Domino's Pizza juga telah memutuskan untuk menjadi hijau dengan memperoleh inventori sedia ada RV300 untuk menukar keseluruhan armada penghantarannya kepada EV.
Ola Elektrik
Ola Electric Bhavish Aggarwal mencetuskan heboh apabila ia membuka tempahan untuk skuter yang bakal dilancarkan tidak lama lagi bulan lepas. Dalam tempoh 24 jam selepas tempahan dibuka, syarikat itu menerima lebih 1 lakh tempahan, menjadikannya skuter yang paling banyak ditempah di dunia. Dijangka berharga ₹85,000 syarikat itu mendakwa e-skuter itu akan menjadi yang terbaik dalam kelasnya dari segi julat, kelajuan, ruang but dan teknologi. Menurut syarikat itu, pihak Skuter Ola telah pun memenangi beberapa anugerah berprestij termasuk Anugerah Inovasi Markit IHS dan juga Anugerah Reka Bentuk Jerman.
Yang pertama daripada e-skuter akan dilancarkan dari Ola FutureFactory yang dibina merentasi 500 ekar di Krishnagiri, Tamil Nadu. Digembar-gemburkan sebagai yang terbesar di dunia, ia akan dikuasakan AI dengan 3,000 robot dan akan mempunyai satu e-skuter bergolek barisan pengeluaran setiap 2 saat. Kilang itu juga akan bertindak sebagai hab eksport syarikat apabila ia meluaskan jejaknya ke pasaran antarabangsa. Awal tahun ini, syarikat itu juga menandatangani perjanjian pembiayaan hutang $100 juta dengan Bank of Baroda untuk tempoh 10 tahun.
Ather Energy
Ditubuhkan pada 2013 oleh IIT-Madras alumni Tarun Mehta and Swapnil Jain, Ather Energy telah melancarkan dua skuter di pasaran: Ather 450X dan Ather 450 Plus. Syarikat itu juga mengeluarkan AtherGrid, infrastruktur mengecas kenderaan elektrik. Walaupun berharga lebih daripada ₹1.25 lakh, e-skuter itu telah mendapat populariti dengan bilik pameran utama Bengaluru yang menjual basikal bernilai ₹10 crore dalam tempoh sebulan. Malah, pendapatan syarikat meningkat daripada ₹11.7 crore pada FY19 kepada ₹48.8 crore pada FY20.
Disokong oleh Hero MotoCorp, Sachhin Bansal Flipkart, InnoVen Capital Singapura and Firma VC Tiger Global, basikal Ather dilengkapi dengan ciri-ciri. Sebahagian daripadanya termasuk motor BLDC, pengecasan pantas, bateri Li-ion, rintangan air dan habuk, berbilang mod tunggangan, papan pemuka interaktif dan navigasi onboard. Syarikat itu juga menyediakan aplikasi yang membolehkan pengguna memantau status pengecasan, dan pengecas rumah dengan sambungan aplikasi.
Tork Motors
Ditubuhkan pada 2010 oleh Kapil Shelke, yang sebelum ini bekerja dengan Pasukan Zongshen Racing di China, tork telah membangunkan enam model motosikalnya. Sebahagian daripada mereka berjaya mengatasi jangkaan dalam pertandingan perlumbaan berprestij seperti Isle of Man Tourist Trophy. Firma itu akhirnya mula menerima pra-pesanan untuk model komersialnya T6X pada 2016. Walaupun model komersil syarikat itu masih belum berlepas, Shelke yakin dapat melancarkannya di pasaran tidak lama lagi. "Kami memandang rendah masa yang diperlukan untuk mengesahkan produk," katanya kepada Quartz. “Kami adalah satu-satunya syarikat di dunia yang membina motor dan baterinya sendiri. Kami mengambil masa kira-kira empat tahun untuk mengesahkan motor yang kami bina.” Disokong oleh Ratan Tata, yang membeli kepentingan dalam permulaan EV, syarikat itu mempunyai kilangnya di Chakan, sebuah hab kereta berhampiran Pune.