(ഡിസംബർ XX, 23) തന്റെ പ്രായത്തിലുള്ള മിക്ക കുട്ടികളും ടെലിവിഷനിലെ കാർട്ടൂണുകളിൽ ഒട്ടിച്ചപ്പോൾ, ഷഹാൻ അലി മൊഹ്സിൻ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് റേസിംഗ് കാണുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രീയിലേക്കുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സന്ദർശനം കൗമാരക്കാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം എല്ലാം മാറ്റിമറിച്ചു. വേഗത്തിലുള്ള കാറുകളെ നോക്കുമ്പോൾ, അയാൾക്ക് ട്രാക്കിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യണമെന്ന് അറിയാമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, എഫ്ഐഎ ഫോർമുല 4 കാർ റേസിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടുന്ന ആദ്യ ഇന്ത്യക്കാരനായി. ചെന്നൈയിൽ നിന്ന് 19 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ടൗൺ പഞ്ചായത്തായ ശ്രീപെരുമ്പത്തൂരിലെ മദ്രാസ് ഇന്റർനാഷണൽ സർക്യൂട്ടിലാണ് ഹൈദരാബാദ് ബ്ലാക്ക് ബേർഡ്സ് ടീമിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന 35-കാരൻ ട്രോഫി സ്വന്തമാക്കിയത്.
ഈ പോസ്റ്റ് Instagram ൽ കാണുക
തന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഗണ്യമായ തുക റേസ്ട്രാക്കുകളിൽ ചെലവഴിച്ച കൗമാരക്കാരന്റെ സ്വപ്ന സാക്ഷാത്കാരത്തിൽ കുറവല്ല. 2011 ലാണ് അദ്ദേഹം ആദ്യമായി ഇന്ത്യൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് സന്ദർശിച്ചത്, മോട്ടോർസ്പോർട്ടിൽ ഒരു കരിയർ ഉണ്ടാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം കണ്ട്, ആഗ്ര ആസ്ഥാനമായുള്ള ഷൂ കയറ്റുമതിക്കാരനായ പിതാവ് ഷാരൂ മൊഹ്സിൻ കുറച്ച് ഗവേഷണം നടത്തി, താമസിയാതെ ഷഹാനെ 2012-ൽ മെക്കോ മോട്ടോർസ്പോർട്സ് കാർട്ടിംഗ് അക്കാദമിയിൽ ചേർത്തു. വളരെ പെട്ടന്ന് അദ്ദേഹം അതിനോട് പൊരുത്തപ്പെട്ടു. “ആദ്യമായി ഒരു ഗോ-കാർട്ട് ഓടിക്കുമ്പോൾ ഞാൻ വളരെ വേഗത്തിൽ ആയിരുന്നു. മിസ്റ്റർ ഇബ്രാഹിം (അക്ബർ ഇബ്രാഹിം) എന്നെ വർഷങ്ങളോളം പരിശീലിപ്പിച്ചു, ഇത് റേസ്ക്രാഫ്റ്റ് പഠിക്കാൻ എന്നെ സഹായിച്ചു. ആദ്യ വർഷം തന്നെ ആദ്യ അഞ്ചിൽ ഞാനായിരുന്നു. ദേശീയ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ എന്റെ ആദ്യ വർഷത്തിന്റെ അവസാനമായപ്പോഴേക്കും എനിക്ക് ഒരു പോഡിയം ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാം വർഷമായപ്പോഴേക്കും ഞാൻ ആദ്യ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളിൽ എത്തിയിരുന്നു, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഞാൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിനെ നയിച്ചു, ”അദ്ദേഹം ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു.
തൊട്ടടുത്ത വർഷം തന്നെ ഷഹാൻ ഏഷ്യൻ റോട്ടക്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ മത്സരിക്കാൻ തുടങ്ങി. രണ്ടാം സീസണിൽ, അദ്ദേഹം ഇതിനകം കുറച്ച് പോഡിയങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു. 12-ാം വയസ്സിൽ, ഏഷ്യൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ മൈക്രോ മാക്സ് വിഭാഗത്തിൽ വിജയിച്ച അദ്ദേഹം യൂറോപ്പിലെ റോട്ടാക്സ് ഗ്രാൻഡ് ഫെസ്റ്റിവലിൽ തന്റെ ആദ്യ ഓട്ടം പോലും നടത്തി. "2018-ൽ, സെൻട്രൽ യൂറോപ്യൻ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ യൂറോപ്പിലേക്ക് മടങ്ങി. അവിടെ എനിക്ക് ഒരു പോഡിയം, രണ്ടാം സ്ഥാനം ലഭിച്ചു. 2017-ലും ഞാൻ റോട്ടാക്സ് ഗ്രാൻഡ് ഫെസ്റ്റിവൽ നടത്തി, ആ വർഷം നാലാമതായി," അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
2018-ൽ, ഇറ്റലിയിൽ റേസിങ്ങിനിടെ (ട്രോഫിയോ ആൻഡ്രിയ മർഗുട്ടി) വാരിയെല്ലിൽ പെട്ടെന്ന് വേദന അനുഭവപ്പെട്ടപ്പോൾ ഷാഹാന് വലിയ തിരിച്ചടി നേരിട്ടു. ഇന്ത്യയിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയപ്പോൾ, 2017-ൽ ദേശീയ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ തകർച്ചയുണ്ടായപ്പോൾ ഉണ്ടായ പരിക്ക് മൂലമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഇടതുവശത്തെ വാരിയെല്ലിലെ ഒടിവ് MRI വെളിപ്പെടുത്തി. പരുക്ക് അദ്ദേഹത്തെ നാല് മാസത്തോളം ട്രാക്കുകളിൽ നിന്ന് മാറ്റിനിർത്തി, ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സമയമാണെന്ന് ഷഹാൻ വിശേഷിപ്പിച്ചു. “എനിക്ക് റേസിംഗിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കേണ്ടി വന്നു. എനിക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ജിമ്മോ ഫിറ്റ്നസോ ഇല്ല, അത് എനിക്ക് വളരെ ബോറടിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു. എന്നാൽ പരിക്കിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ മത്സരത്തിൽ ഞാൻ നേരത്തെ തന്നെ വേഗത്തിലായിരുന്നു. അതിനു ശേഷമുള്ള രണ്ടാമത്തെ മൽസരത്തിൽ ഞാൻ വിജയിച്ചു,” അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തി.
2019-ൽ 15 വയസ്സ് തികഞ്ഞപ്പോഴാണ് ഷഹാന് MRF F1600 ഉപയോഗിച്ച് കാർട്ടിംഗിൽ നിന്ന് സിംഗിൾ സീറ്ററിലേക്ക് മാറിയത്, ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ സിംഗിൾ സീറ്റർ ഡ്രൈവറായി. “പരിവർത്തനം ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ഒന്നോ രണ്ടോ മത്സരങ്ങളിൽ ഞാൻ അതിനോട് പൊരുത്തപ്പെട്ടു. നിങ്ങൾ 80 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഒരു കാർട്ടിൽ നിന്ന് 500 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള സിംഗിൾ സീറ്ററിലേക്കാണ് നീങ്ങുന്നത്. അത് വലിയ വ്യത്യാസമാണ്. തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എയ്റോ, സസ്പെൻഷൻ മുതലായവയുണ്ട്. കൂടാതെ, കാർട്ടിംഗിൽ നിങ്ങൾക്ക് 30 ബിഎച്ച്പിയും സിംഗിൾ സീറ്ററുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് 140-150 ബിഎച്ച്പിയും ലഭിക്കും. എഞ്ചിന്റെയും പവറിന്റെയും കാര്യത്തിൽ വലിയ വ്യത്യാസമായിരുന്നു. പിന്നെ ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. കുറച്ച് സമയമെടുത്തു, പക്ഷേ ഞാൻ അതിനോട് പൊരുത്തപ്പെട്ടു. ഒരുപാട് പഠിക്കാനുണ്ടായിരുന്നു,” അദ്ദേഹം ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു.
മോട്ടോർ സ്പോർട്സിൽ തനിക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞ യാത്രയ്ക്ക് ഷാഹാൻ തന്റെ അച്ഛന്റെ ക്രെഡിറ്റ് പറയുന്നു. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷത്തേക്ക് കോഴ്സ് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ബ്ലൂപ്രിന്റ് തന്റെ അച്ഛന്റെ പക്കലുണ്ടെന്ന് റേസർ പറയുന്നു. "അവന് എപ്പോഴും ഒരു പ്ലാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവൻ എന്നെ ആദ്യം മുതൽ കെട്ടിപ്പടുത്തു. അദ്ദേഹം എന്നെ ഇന്ത്യൻ ദേശീയ രംഗത്ത് നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കും പിന്നീട് യൂറോപ്പിലേക്കും പിന്നെ ഒറ്റ സീറ്റിലേക്കും മാറ്റി,” കൗമാരക്കാരൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഈ പോസ്റ്റ് Instagram ൽ കാണുക
അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക്, മോട്ടോർസ്പോർട്സ് ലോകത്ത് തന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ച അവാർഡുകൾ അദ്ദേഹം കരസ്ഥമാക്കി. 2019-ൽ, ഈ വർഷത്തെ മികച്ച ഡ്രൈവർക്കുള്ള അവാർഡും 2021-ൽ ഇന്ത്യൻ നാഷണൽ കാർ റേസിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പും നേടി, തുടർന്ന് 2022-ൽ ഇന്ത്യൻ റേസിംഗ് ലീഗിൽ മത്സരിക്കുന്ന ആദ്യ ഇന്ത്യക്കാരനായി. ഇപ്പോൾ, വിജയിക്കുന്ന ആദ്യ ഇന്ത്യക്കാരനായി. FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) ഫോർമുല 4 കാർ റേസിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്.
FIA അനുവദിച്ച F4 കാറുകൾ ഫ്രാൻസിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തവയാണ്, ടർബോചാർജ്ഡ് റെനോ എഞ്ചിനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ F4 ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള മൂന്ന് ഡ്രൈവർമാരും ഓസ്ട്രേലിയ, യുഎസ്, ടാസ്മാനിയ, ഇംഗ്ലണ്ട്, യുഎഇ, സിംഗപ്പൂർ, മലേഷ്യ, വിയറ്റ്നാം തുടങ്ങിയ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിനിധികളും ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വനിതാ ഡ്രൈവറും ഉൾപ്പെടെ 12 ഡ്രൈവർമാരും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ ശേഷിക്കുന്ന മത്സരങ്ങളിൽ എന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ച്ചവെച്ച് ഇന്ത്യക്ക് അഭിമാനിക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യമാണ് ഞാൻ വെച്ചിരിക്കുന്നത്, ഷഹാൻ പറഞ്ഞു.
