(ജൂലൈ 16, 2021; രാവിലെ 10 മണി) 1902-ലെ ന്യൂയോർക്കിലെ ഒരു സാധാരണ സെപ്തംബർ ഉച്ചകഴിഞ്ഞ്, ഒരു വിചിത്രമായ വേഷം ധരിച്ച ഒരു അപരിചിതനായ മനുഷ്യൻ തിരക്കേറിയ ഓഫീസിലേക്ക് മനഃപൂർവ്വം കടന്നുവന്നു. പുസ്തകങ്ങളാൽ പൊതിഞ്ഞ ഒരു മേശയ്ക്കരികിൽ അവൻ വന്നു നിന്നു; ആ സ്റ്റാക്കുകൾക്ക് പിന്നിൽ അക്കൗണ്ട് ലെഡ്ജറുകൾ പരിശോധിക്കുന്ന ഒരാളായിരുന്നു, അയാൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത ജോലി. ഒരു ഇന്ത്യക്കാരൻ തന്നെ തുറിച്ചുനോക്കുന്നത് കണ്ട് ഇരുന്നയാൾ ഞെട്ടലോടെ തലയുയർത്തി നോക്കി. അപരിചിതൻ പിന്നീട് പറഞ്ഞത് ഇന്ത്യയുടെ കോർപ്പറേറ്റ് ചരിത്രത്തിന്റെ ഗതി മാറ്റിമറിച്ചു. ആ അപരിചിതനായിരുന്നു ജംസെത്ജി ടാറ്റ ആ മനുഷ്യൻ കണക്കുപുസ്തകങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു ചാൾസ് പേജ് പെരിൻഒരു ജിയോളജിസ്റ്റ് ഒപ്പം ലോഹശാസ്ത്രജ്ഞൻ, ഇന്ത്യയിൽ സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിക്കുക എന്ന ടാറ്റയുടെ സ്വപ്നത്തിന് രൂപം നൽകി.
ജംസെറ്റ്ജിക്ക് ബോധ്യപ്പെട്ട ഒരു കാര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്ത്യയുടെ വികസനത്തിനും പുരോഗതിക്കും സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദനം വളരെ പ്രധാനമാണ്. വർഷങ്ങളോളം അദ്ദേഹം ആ സ്വപ്നത്തെ പിന്തുടരുകയും വിപുലമായ പദ്ധതികൾ പോലും തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ അതൊരു അതിമോഹമായ സംരംഭമാണെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാമായിരുന്നു, വെല്ലുവിളികളില്ലാതെ. ജംസെറ്റ്ജിയുടെ സ്വപ്നത്തെക്കുറിച്ച് ആളുകൾക്ക് സംശയമുണ്ടായിരുന്നു; അന്നത്തെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ചീഫ് കമ്മീഷണറായിരുന്ന സർ ഫ്രെഡറിക് അപ്കോട്ട് ആണ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തൻ. ജാംസെറ്റ്ജിയുടെ പദ്ധതികളെ അപ്കോട്ട് നിരാകരിച്ചു, “ബ്രിട്ടീഷ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ടാറ്റ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു എന്നാണോ നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്? എന്തിന്, അവർ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ വിജയിക്കുന്ന ഓരോ പൗണ്ട് സ്റ്റീൽ റെയിലും ഞാൻ കഴിക്കും.
ജംസെറ്റ്ജി പിന്തിരിപ്പിക്കപ്പെടേണ്ട ആളായിരുന്നില്ല. തന്റെ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കണമെങ്കിൽ സ്റ്റീലിൽ മികച്ച കഴിവും പ്രാവീണ്യവും വേണമെന്ന് അവനറിയാമായിരുന്നു. 1902 സെപ്റ്റംബറിൽ, തന്റെ ആരോഗ്യം മോശമായതിനെ അവഗണിച്ച്, അക്കാലത്ത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് വ്യവസായം നിലനിന്നിരുന്ന യുഎസിലേക്ക് അദ്ദേഹം യാത്ര തിരിച്ചു. അവിടെ വെച്ച് കണ്ടുമുട്ടി ജൂലിയൻ കെന്നഡി, ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്ന് മെറ്റലർജിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാർ. കെന്നഡി അദ്ദേഹത്തെ ന്യൂയോർക്കിലെ ഒരു പ്രമുഖ കൺസൾട്ടിംഗ് എഞ്ചിനീയറായ ചാൾസ് പേജ് പെരിനിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു.
So, ആ നിർഭാഗ്യകരമായ ഉച്ചതിരിഞ്ഞ്, പ്രകാരം Tata.com-ലെ ഒരു ലേഖനം, ജാംസെറ്റ്ജി സംശയാസ്പദമായ ഒരു പെരിനെ കണ്ടുമുട്ടി, "നീ ചാൾസ് പെരിൻ ആണോ?" മെറ്റലർജിസ്റ്റ് തലയാട്ടി. ജംസെറ്റ്ജി പറഞ്ഞു.
“ഒടുവിൽ, ഞാൻ അന്വേഷിച്ച ആളെ ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ഞാൻ സംസാരിച്ചു Mr കെന്നഡി. അവൻ സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കും - നിങ്ങൾ ഉപദേശിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം. പിന്നെ ഞാൻ ബില്ല് അടിക്കും. നീ എന്റെ കൂടെ ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരുമോ?"
വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം പെരിൻ ഓർക്കാനിരിക്കെ, ജംസെറ്റ്ജി ടാറ്റയുടെ മുഖത്ത് നിന്ന് പ്രസരിക്കുന്ന സ്വഭാവം, ശക്തി, ദയ എന്നിവയാൽ അദ്ദേഹം അന്ധാളിച്ചുപോയി. പെരിനിന്റെ ഉത്തരം ചെറുതായിരുന്നു, "അതെ," അവൻ പറഞ്ഞു, "അതെ, ഞാൻ നിങ്ങളോടൊപ്പം പോകാം."
ന്യൂയോർക്കിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക്
ജനിച്ചത് 1861 at വെസ്റ്റ് പോയിന്റ്, ന്യൂയോർക്ക്, സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ഗ്ലോവർ പെറിൻ, എലിസബത്ത് സ്പൂണർ (പേജ്) പെരിൻ എന്നിവരുടെ മകനായിരുന്നു പെറിൻ. ബിരുദം നേടിയ ശേഷം ഹാർവാഡ് in 1883, പെരിൻ തന്റെ പഠനം തുടർന്നു എക്കോൾ ഡെസ് മൈൻസ് in പാരീസ് ഒരു വർഷത്തേക്ക്. മെറ്റലർജിസ്റ്റായും പിന്നീട് ഒരു ചെറിയ ഖനിയിൽ സൂപ്രണ്ടായും അദ്ദേഹം തന്റെ കരിയർ ആരംഭിച്ചു മസാച്യുസെറ്റ്സ് ഖനനം, ഉരുക്ക്, റെയിൽറോഡ് കമ്പനികളിൽ ജനറൽ മാനേജരായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് US ഒപ്പം കാനഡ.
1900-ഓടെ അദ്ദേഹം ന്യൂയോർക്കിൽ ഒരു കൺസൾട്ടിംഗ് ഓഫീസ് തുറന്നു, അവിടെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ നിയമനങ്ങളിലൊന്ന് അദ്ദേഹത്തെ കൊണ്ടുപോയി സൈബീരിയ ശൈത്യകാലത്ത് കൽക്കരി വിതരണത്തിനായി തിരയാൻ ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ.
ഒരു സ്വപ്നത്തിന് രൂപം നൽകുന്നു
1902-ൽ, ജംസെറ്റ്ജി തന്റെ അഭിലഷണീയമായ ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് പ്ലാന്റിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ നിയോഗിച്ചു, പെറിൻ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറി, ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും അസാധാരണമായ സാഹസികതകളിലൊന്നാണ്. പോകുമ്പോൾ സൈക്കിൾ ചവിട്ടാൻ പറ്റുമോ എന്നൊരു ടെലിഗ്രാം കിട്ടി. ചോദ്യം കേട്ട് അയാൾ ഞെട്ടി, പക്ഷേ തനിക്ക് കഴിയുമെന്ന് മറുപടി നൽകി. ഗ്രാമത്തിൽ എത്തിയപ്പോൾ സക്കി (ഇപ്പോൾ ജംഷഡ്പൂർ) വിചിത്രമായ ടെലിഗ്രാമിന് പിന്നിലെ കാരണം അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി. കിലോമീറ്ററുകളോളം സഞ്ചരിക്കാവുന്ന റോഡില്ലായിരുന്നു; ഒരു പരമ്പരാഗത ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിനും അവനെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മണിക്കൂറുകളോളം ആയാസപ്പെട്ട് സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നത് അയാൾ കണ്ടെത്തി, കടന്നുപോയ ഒരു കാളവണ്ടി അവനെ രക്ഷിക്കുന്നതുവരെ കാടിന് നടുവിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി.
അദ്ദേഹത്തിന് നേരിടാൻ ഇനിയും നിരവധി തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: ഭൂമി കഠിനവും ആവശ്യക്കാരും ആയിരുന്നു, അത്യുഷ്ണവും, നരഭോജി കടുവകളും വഴി ആനകളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, കോളറയും മലേറിയയും കുന്നിൻചെരിവുകളെ തൂത്തുവാരി, തൊഴിലാളികൾ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് പലായനം ചെയ്യും. പക്ഷേ, അവനും സംഘവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പെരിൻ കണ്ടെത്തിയത് ഇവിടെയാണ്: ചുറ്റും 3 ബില്യൺ ടൺ അയിര്, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 45 മൈൽ മാത്രം അകലെ.
ജാംസെറ്റ്ജിയുടെ അജയ്യമായ ആത്മാവിനാൽ വരച്ച, പെരിൻ വളരെ ദൂരെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിച്ചു. ധല്ലി ഒപ്പം രാജ്ഹാര കുന്നുകൾ. അദ്ദേഹം ജംസെറ്റ്ജിയുടെ മകനെ സഹായിച്ചു ദോറാബ്ജി ടാറ്റ അപ്പുണ്ണിയും ആർ ഡി ടാറ്റ സ്ഥാപിക്കുക ടാറ്റ സ്റ്റീൽ in 1907, ജംസെറ്റ്ജിയുടെ മരണത്തിന് നാല് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം. തുറന്ന ചൂളകൾ കൊണ്ട് കമ്പനിക്ക് പ്രാരംഭ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടേണ്ടി വന്നപ്പോൾ, അവയും പരിഹരിക്കാൻ പെരിൻ സഹായിക്കുന്നു. എഴുതിയത് 1912 ടാറ്റ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ഉരുക്കിന്റെ ആദ്യ കഷണം വിജയകരമായി പുറത്തെടുത്തു; അത് ഏറ്റവും മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ളതായിരുന്നു. ജംസെറ്റ്ജിയെ തന്റെ സ്വപ്നത്തെ പിന്തുടരാൻ സഹായിക്കുന്നതിനായി ലോകത്തിന്റെ മറ്റേ കോണിൽ വരെ അനുഗമിച്ച അമേരിക്കൻ മെറ്റലർജിസ്റ്റാണ് ഇതിന് കാരണം.
എഡിറ്റേഴ്സ് ടേക്ക്
ഇന്ന്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കമ്പനികളിലൊന്നാണ് ടാറ്റ സ്റ്റീൽ, ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ് തന്നെ അതിന്റെ ശാഖകൾ ഒരു ആൽമരം പോലെ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ 1902-ൽ ഇന്ത്യ മറ്റൊരു സ്ഥലമായിരുന്നു, എത്ര നാണക്കേടുകൾ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള യാത്രയിൽ നിന്ന് പെരിനെ പിന്തിരിപ്പിക്കുമെന്ന് ഊഹിക്കാൻ കഴിയും. തന്നെ പ്രചോദിപ്പിച്ച ഒരു മനുഷ്യനെ ലോകത്തിന്റെ അറ്റം വരെ പിന്തുടരാൻ തീരുമാനിച്ച ഏക അമേരിക്കൻ മെറ്റലർജിസ്റ്റിന്റെ കഥ ബിസിനസ്സ് സ്കൂളുകളിൽ പങ്കിടേണ്ടതുണ്ട്. തന്റെ ദർശനം പെരിന് വിറ്റതിൽ ജംസെറ്റ്ജിയുടെ ബോധ്യത്തെ അഭിനന്ദിക്കണം. മറ്റൊരു ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരാളെ തിരഞ്ഞെടുത്താൽ പോലും, ശരിയായ ജോലിക്ക് അനുയോജ്യമായ ആളെ കണ്ടെത്തുന്നതിലാണ് നേതൃത്വം എന്ന് ഇത് നമ്മോട് പറയുന്നു.
- ബന്ധപ്പെട്ട റീഡ്: കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ദാതാവായിരുന്നു ജംസെറ്റ്ജി ടാറ്റ