(സെപ്റ്റംബർ XX, 12) ശേഷം സ്റ്റീവൻ സ്പീൽബർഗ്ന്റെ മാതാപിതാക്കൾ വിവാഹമോചനം നേടി, അവൻ ഒരു സാങ്കൽപ്പിക കഥാപാത്രവുമായി ചങ്ങാത്തത്തിലായി, ഈ സുഹൃത്തുമായി സംഭാഷണത്തിൽ ഏർപ്പെടാറുണ്ടായിരുന്നു. ഈ സാങ്കൽപ്പിക സുഹൃത്ത് ഒരു ദിവസം തന്നെ ഒരു സിനിമ ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുമെന്ന് അവൻ അറിഞ്ഞിരുന്നില്ല, അങ്ങനെയാണ് ഇ.ടി. എക്സ്ട്രാ ടെറസ്ട്രിയൽ, സയൻസ് ഫിക്ഷൻ സിനിമ നിർമ്മിക്കപ്പെടുകയും എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും കൂടുതൽ കളക്ഷൻ നേടിയ സിനിമകളിൽ ഒന്നായി മാറുകയും ചെയ്തു.
ഭൂമിയിൽ കുടുങ്ങിപ്പോയ ഒരു അന്യഗ്രഹജീവിയുമായി സൗഹൃദം സ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു ആൺകുട്ടിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് ഇതിവൃത്തം. പ്രേക്ഷകരുടെ മനസ്സിൽ തങ്ങിനിൽക്കുന്ന രംഗം സിനിമയുടെ അവസാനത്തോടടുക്കുന്ന വേട്ടയാടൽ രംഗമാണ്, അവിടെ ഇ.ടി.യെ ഒരു കവറിൽ ഒരു കൊട്ടയിൽ ഇട്ടുകൊടുക്കുകയും മൂന്ന് ആൺകുട്ടികളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ സൈക്കിളിൽ പോലീസിൽ നിന്ന് ഓടിപ്പോകാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. . ആ ശ്രേണി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കുട്ടികൾക്കും മുതിർന്നവർക്കും സൈക്കിൾ ചവിട്ടാൻ പ്രചോദനമായി BMX (സൈക്കിൾ മോട്ടോക്രോസ് ബൈക്കുകൾ).
എന്താണ് ആരംഭിച്ചത് കാലിഫോർണിയ മോട്ടോക്രോസ് റൈഡർമാരുടെ അനുകരണമെന്ന നിലയിൽ, എന്നാൽ സൈക്കിളുകളിൽ, താമസിയാതെ അത് വഴിമാറി നെതർലാൻഡ്സ് എപ്പോൾ ഗെറിറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഒരു ഡച്ച് മോട്ടോക്രോസ് പരിശീലകൻ, 1974-ൽ യുഎസ് സന്ദർശനത്തിന് ശേഷം ഹോളണ്ടിൽ BMX അവതരിപ്പിച്ചു. മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം, 2008-ൽ, BMX റേസിംഗ് ഒളിമ്പിക് കളി. 2016-ൽ, BMX ഫ്രീസ്റ്റൈൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാ സൈക്ലിംഗിനുമുള്ള ഭരണസമിതിയുടെ കുടക്കീഴിൽ വന്നപ്പോൾ നിയമസാധുത കൈവരിച്ചു. യൂണിയൻ സൈക്ലിസ്റ്റ് ഇന്റർനാഷണൽ (UCI) ഫ്രാൻസ്.
(ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: വഖാസ് മൻസൂരി)
ഏകദേശം 1980-കളിൽ, മുംബൈയിലെ ബാന്ദ്രയിലെ മൗണ്ട് മേരി പള്ളിയുടെ കോണിപ്പടിയിൽ കുറച്ച് ആളുകൾ BMX ചെയ്യുന്നത് കാണാൻ കഴിയും. അതും കാലമായിരുന്നു ഇന്റർനാഷണൽ BMX ഫെഡറേഷൻ 1981-ൽ രൂപീകരിച്ചു. രംഗം ആരംഭിച്ചതിന്റെ ക്രെഡിറ്റ് രാഹുൽ മുലാനി BMXing ആരംഭിക്കുകയും BMX ജാമുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുകയും ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ BMX സ്റ്റോർ സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. BMX ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള സൈക്കിൾ സ്പോർട്സുകളിൽ ഒന്നാണെന്ന് പലർക്കും അറിയില്ല, എന്നാൽ വളരെ കുറച്ചുപേർ മാത്രമേ അത് പിന്തുടരുകയും പരിശീലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്. വിലകൂടിയ ബൈക്കുകൾ, ശരിയായ സുരക്ഷാ ഗിയറുകളോ പരിശീലനത്തിന് ട്രാക്കുകളോ ഇല്ല, ക്രിക്കറ്റ്-ഹൂട്ട് ഇന്ത്യൻ ജനങ്ങളിൽ BMXing മന്ദഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയിലാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, പൂനെ, വടക്കുകിഴക്കൻ ഇന്ത്യ, ചണ്ഡീഗഡ്, ഹൈദരാബാദ് തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിൽ അജ്ഞാതമായ ഒരു നഗര പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് ഈ കായികം ഒരു ദൈനംദിന വിനോദ വിനോദമായി മാറി. ഇപ്പോഴും പുതുമയുള്ളതാണെങ്കിലും, ഇന്ത്യയിലെ BMX രംഗത്തിന് അതിന്റേതായ തിളക്കമുണ്ട്.
ബിഎംഎക്സ് റൈഡറായ ഹംസ ഖാൻ, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തേതും ഒരേയൊരു അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പ് ട്രാക്ക് സ്ഥാപിച്ചപ്പോൾ സ്പോർട്സിനെ ഹൈദരാബാദിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. വാൾറൈഡ് പാർക്ക്, നഗരത്തിലെ കായികവിനോദത്തിന്റെ പിറവി അറിയിക്കുന്നു. ഹംസയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള പീരാൻ ചെരുവിലുള്ള തന്റെ കുടുംബത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഭൂമിയിൽ ട്രാക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ആഗോള പയനിയർമാരെയും പമ്പ് ട്രാക്ക് വിദഗ്ധരെയും സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ വെലോസൊല്യൂഷൻസ് സ്വിറ്റ്സർലൻഡിനെയും ഉൾപ്പെടുത്തി. ഹൈദരാബാദ്. ട്രാക്കിന് ട്വിസ്റ്റുകളുടെയും തിരിവുകളുടെയും ചാട്ടങ്ങളുടെയും ഒരു പരമ്പരയുണ്ട്, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി അഡ്രിനാലിൻ തിരക്ക് തേടുന്നവർക്കുള്ള ഒരു ഹാംഗ്ഔട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം കഴിവുള്ള നിരവധി റൈഡറുകൾക്ക് മികച്ച പരിശീലനവും പരിശീലനവും നൽകുന്നു.
തുറന്ന് രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ട്രാക്കിന് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു യൂണിയൻ സൈക്ലിസ്റ്റ് ഇന്റർനാഷണൽ (UCI) എന്നതിന്റെ ഒരു സ്റ്റോപ്പായി മാറി റെഡ് ബുൾ പമ്പ് ട്രാക്ക് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് 2019-ൽ സ്വിറ്റ്സർലൻഡിൽ നടക്കുന്ന ഫൈനൽ മത്സരങ്ങളിലേക്കുള്ള ടിക്കറ്റിനായി രാജ്യത്തുനിന്നും വിദേശത്തു നിന്നുമുള്ള റൈഡർമാർ പങ്കെടുക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ യോഗ്യതാ മത്സരം. രോമാഞ്ചം തേടുന്നവർക്കു മാത്രമല്ല വാൾറൈഡ് രക്ഷപ്പെടാനുള്ള ഇടമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഹംസ പറയുന്നു, “കുട്ടികളും യുവാക്കളും മാത്രമല്ല, മുതിർന്നവരും സന്തോഷകരമായ സമയം ആസ്വദിക്കുന്നതിനാൽ ഈ സ്ഥലം കൂടുതൽ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്. ബിഎംഎക്സിലെ പങ്കാളിത്തം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത് കാണുന്നത് അതിശയകരമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, സ്പോർട്സിനായി കാര്യങ്ങൾ നോക്കാൻ തുടങ്ങിയതുപോലെ, ചൊവിദ്-19 പമ്പ് ട്രാക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും പൂർണ്ണമായി അടച്ചുപൂട്ടി. ഇതുപോലുള്ള ഒരു പ്രധാന കായികവിനോദത്തിന്, സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകളുടെ ചോർച്ചയോടൊപ്പം തിരിച്ചുവരുന്നത് സമയമെടുക്കുന്നതാണ്; ഏതെങ്കിലും സ്പോർട്സ് അസോസിയേഷനിൽ നിന്നോ സർക്കാരിൽ നിന്നോ ബാഹ്യ സഹായമില്ലാതെ ഇത് സ്വയം ഫണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനാൽ. എന്നിരുന്നാലും, അൺലോക്ക് ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, കാര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടാൻ തുടങ്ങി: ഒരു വ്യക്തിഗത കായികവിനോദമായതിനാൽ, പരിശീലനത്തിനും ഇവന്റുകൾ സുരക്ഷിതമായി ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പാത മായ്ക്കുന്നതിന് കുറച്ച് പ്രവർത്തന ക്രമീകരണങ്ങൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഈ കായികരംഗത്ത് കൂടുതൽ പങ്കാളിത്തം കാണാമെന്ന ശുഭപ്രതീക്ഷയിലാണ് ഹംസ, ഇന്ത്യയ്ക്ക് മാത്രമായുള്ള റെവ്ജാം (വിപ്ലവ ജാം) എന്ന ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ ട്രാക്കിൽ പരിശീലിക്കുന്ന റൈഡർമാരിൽ ചിലർ എല്ലാ കായിക ഇനങ്ങളുടെയും പരകോടി ലക്ഷ്യമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - ഒളിമ്പിക്സ്. ഭാവിയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്തിയുള്ള റൈഡർമാരെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും ബിഎംഎക്സിന്റെ സുസ്ഥിര വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുമാണ് ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഹംസ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
പട്ടികയിലെ മറ്റ് പല കായിക ഇനങ്ങളെയും പോലെ ഇന്ത്യയിലെ ബിഎംഎക്സിന്റെ ഭാവി ഉറപ്പില്ലെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ 30-40 വർഷത്തിനിടയിൽ അതിന്റെ എളിയ തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് അത് വളരെ ദൂരെ എത്തിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. അതിന് പ്രാധാന്യം ലഭിക്കുന്നതുവരെ ഈ വ്യക്തിഗത കായിക ഇനത്തിൽ ബെഞ്ചിൽ ഇരിക്കേണ്ടതില്ല.
ധ്രൂവ് രാജ്പാൽ, സ്കേറ്റ് പാർക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച ബിഎംഎക്സർമാരിൽ ഒരാളാണ്. രാജ്യത്ത് ബിഎംഎക്സറുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും അവർക്ക് സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വലിയ അനുയായികളുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കരുതുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ 8 സ്കേറ്റ് പാർക്കുകൾ അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ കൂടുതൽ പുതുമുഖങ്ങൾക്ക് കായികരംഗത്ത് ഏർപ്പെടാൻ സൗകര്യമൊരുക്കുന്ന കുറച്ച് കൂടി വരാനുണ്ട്. ധ്രൂവ് തന്നെയാണ് ബിഎംഎക്സ് ജേതാവ് ഇന്ത്യ എക്സ്ട്രീം നാഷണൽസ് നടത്തുന്നത് എക്സ്ട്രീം സ്പോർട്സ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ - ഇന്ത്യയിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ കായിക വിനോദങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി രൂപീകരിച്ചതും ഏഷ്യൻ എക്സ്ട്രീം ഫെഡറേഷനുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തതുമായ ഔദ്യോഗിക അംഗീകാരമുള്ള ഒരു ബോഡി
ഇന്ത്യയുടെ ബിഎംഎക്സ് വെറ്ററനും ആദ്യത്തെ ബിഎംഎക്സ് സ്റ്റോറിന്റെ ഉടമയുമായ രാഹുൽ മുലാനി, സ്പോർട്സിൽ ആഗ്രഹിച്ച വേഗതയിൽ കാര്യമായൊന്നും സംഭവിക്കാത്തതിനാൽ ഈ സ്പോർട്സിന് വലിയ നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ കായിക ഇനത്തിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം പറയുന്നു, “ഒരു രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ, റാക്കറ്റ്/സ്റ്റിക്ക് സ്പോർട്സിനോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ വളർത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ മുൻഗണന കാരണം ചില കായിക വിനോദങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറല്ല. സുരക്ഷിതമായി കളിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവവും ഈ വിഭാഗത്തിന്റെ സ്വീകാര്യതയും കാരണം കായികരംഗത്ത് പിടിച്ചുനിൽക്കാനായില്ല. BMX പിന്തുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഒരു സ്പോർട്സ് അസോസിയേഷന്റെ പിന്തുണയില്ലാതെ സ്വന്തമായി അത് ചെയ്യേണ്ടിവരും. പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം ഈ കായികം ചില മൂർത്തമായ രൂപം സ്വീകരിക്കുന്നതായി ഞാൻ കാണുന്നു.