(സെപ്റ്റംബർ XX, 23) സ്വാതന്ത്ര്യം മാന്ത്രികമാണ്, വശീകരണത്തിനായുള്ള ഈ അന്വേഷണത്തിലാണ്, ലോക്ക്ഡൗൺ സമയത്ത് ബില്ലെരിക്കേയിലെ തന്റെ വീട്ടുമുറ്റത്ത് - തന്റെ സൗകര്യാർത്ഥം ലോകം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കാൻ എസെക്സിൽ താമസിക്കുന്ന അശോക് അലിസെറിൽ താമരാക്ഷൻ നാല് സീറ്റുള്ള വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്. മുകളിലെ ആകാശത്ത് വിമാനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നത് കണ്ടുതുടങ്ങിയത്, അതേ ശ്രമത്തിൽ ഒരു കൗതുകത്തിന്റെ രൂപമെടുത്തു. വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അശോക് തന്റെ ആദ്യത്തെ പറക്കൽ പാഠം ഐൽ ഓഫ് വൈറ്റിലേക്ക് മൈക്രോലൈറ്റിൽ എടുത്തു. അത് അവനെ ആകർഷിച്ചു, തന്റെ കുടുംബത്തെ സാഹസികതയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ നാല് സീറ്റുകളുള്ള ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ചിന്തിച്ചു. “എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും കാലാവസ്ഥ നല്ലതാണെങ്കിൽ, എയർലൈൻ ടിക്കറ്റിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കാതെ നമുക്ക് എവിടെയും പോകാം എന്ന സ്വാതന്ത്ര്യബോധം ആഹ്ലാദകരമാണ്,” അശോക് പറയുന്നു. ആഗോള ഇന്ത്യൻ.
അശോകും ഭാര്യ അഭിലാഷയും ഒരുമിച്ചാണ് ഈ സ്നേഹപ്രയത്നം ആരംഭിച്ചത്. 1600 മണിക്കൂർ കഠിനാധ്വാനവും 160,000 പൗണ്ടും കൊണ്ട് ഫലപ്രാപ്തിയിലെത്താൻ അവർക്ക് രണ്ട് വർഷമെടുത്തു. അശോക് തന്റെ പതിവ് ഷിഫ്റ്റ് (രാവിലെ 7 മുതൽ 3 വരെ) ജോലിക്ക് ശേഷം തന്റെ വിമാനത്തിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ കഠിനമായി മണിക്കൂറുകളോളം ഇരുന്നു, അഭിലാഷ സങ്കീർണ്ണമായ പേപ്പർ വർക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു. ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കുക എന്ന ആശയത്തിലാണ് അവളെ ആദ്യം വിറ്റത് എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ, 35 കാരിയായ യുവതി പറയുന്നു, “പുതിയ 4-സീറ്റർ വിമാനത്തിന് 1 മില്യൺ പൗണ്ട് കൂടുതലാണ് എന്നതിനാൽ നിർമ്മാണത്തിൽ ഞാൻ പൂർണ്ണമായും ഓൺബോർഡിലായിരുന്നു. ഇതിനകം നിർമ്മിച്ച ഒരു വിമാനത്തിൽ ഒരു ഓഹരി വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്ന് പണമില്ലായിരുന്നു.
കുട്ടികളുടെ നഴ്സറി ഫീസ് നൽകാതെയും യാത്രാ ചെലവുകൾ വെട്ടിക്കുറച്ചും അലിസെറിലുകൾ "ഒരു ഭാഗ്യം ലാഭിക്കുന്നു" എന്നതിനാൽ ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നത് തികഞ്ഞ ആശയമായി തോന്നി. അവരുടെ ശമ്പളത്തിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര റിസർവ് ചെയ്യാൻ അവർ അവരുടെ പലചരക്ക് ചെലവുകൾ പോലും ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകളിൽ ഇട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, "സമയമെടുക്കും, മുഴുവൻ സമയവും ജോലി ചെയ്യുമ്പോഴും ലോക്ക്ഡൗൺ സമയത്ത് കുട്ടികൾ വീട്ടിലിരിക്കുമ്പോഴും ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ" എന്നതായിരുന്നു അഭിലാഷയുടെ ഏക ആശങ്ക. എന്നിരുന്നാലും, ചെറിയ വെല്ലുവിളികളോടെ കുടുംബം അത് അവസാനിപ്പിച്ച് ഐൽ ഓഫ് വൈറ്റിലേക്കുള്ള അവരുടെ ആദ്യ യാത്ര നടത്തി, ഇത് അവരുടെ ഇളയ മകളുടെ പേരിലുള്ള G-DIYA യുടെ അഭിമാന ഉടമകളായ അലിസെറിലുകൾക്ക് "വൈകാരികവും എന്നാൽ നല്ലതുമായ" അനുഭവമായിരുന്നു.
വിമാനങ്ങളോടുള്ള പ്രണയത്തിന്
കേരളത്തിലെ ആലപ്പുഴയിൽ വളർന്നപ്പോൾ, കാര്യങ്ങൾ വേർപെടുത്താനും പിന്നീട് വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും അശോകിന് ഇഷ്ടമായിരുന്നു. ഈ അഭിനിവേശം അദ്ദേഹത്തെ കേരളത്തിലെ പാലക്കാട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോളേജിൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിലേക്ക് നയിച്ചു, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനീയറിംഗോടുള്ള അഭിനിവേശം ജ്വലിപ്പിച്ചു, അത് 2006 ൽ യുകെയിലെ ഹെർട്ട്ഫോർഡ്ഷെയർ സർവകലാശാലയിൽ അവസാനിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഫോർഡിൽ എഞ്ചിനീയറായ അദ്ദേഹം അഭിലാഷയെ കണ്ടുമുട്ടി. ഡാറ്റാ അനലിസ്റ്റ്, ഓൺലൈനിൽ, ഇരുവരും 2011-ൽ വിവാഹിതരായി. വർഷങ്ങളായി, ഡ്രൈവ്വേകളിൽ ചില കാറുകളിൽ അദ്ദേഹം ജോലി ചെയ്തു, പക്ഷേ ആകാശത്തിലെ ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റാണ് അദ്ദേഹത്തെ കൗതുകപ്പെടുത്തിയത്. 2013-ൽ ദമ്പതികൾ ബില്ലെറികെയിലേക്ക് താമസം മാറിയപ്പോൾ, അവൻ പലപ്പോഴും "വിമോചകമായി" കാണപ്പെടുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ തിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ജോലിയും അവരുടെ ആദ്യ മകളായ താരയുടെ ജനനവും, അഭിലാഷ അദ്ദേഹത്തിന് 30 മിനിറ്റ് പറക്കൽ അനുഭവം സമ്മാനിക്കുന്നതുവരെ, പറക്കാൻ പഠിക്കാനുള്ള അവസരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനുള്ള പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ അവനെ വളരെയധികം ആകർഷിച്ചു.
“വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ മുകളിൽ പറക്കുന്ന വിമാനങ്ങളെ നോക്കി ഞാൻ ആകാശത്തേക്ക് നോക്കുമായിരുന്നു. എന്റെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് 30 മിനിറ്റ് ട്രയൽ പാഠമായിരുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിൽ, ഇൻസ്ട്രക്ടറോടൊപ്പം, ഞങ്ങൾ ഐൽ ഓഫ് വൈറ്റിൽ ഇറങ്ങി. പറന്നുയരാൻ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ ഉണ്ടായ സ്വാതന്ത്ര്യബോധമാണ് എന്നെ ആകർഷിച്ചത്, ”39 കാരനായ അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, 45 മണിക്കൂർ പറക്കൽ സമയം ആവശ്യമായ യൂറോപ്പ്-വൈഡ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസിന് അദ്ദേഹം അപേക്ഷിച്ചു.
യഥാർത്ഥ ഇടപാട്
എന്നിരുന്നാലും, തന്റെ ഭാര്യയെയും രണ്ട് പെൺമക്കളെയും സാഹസിക യാത്രയ്ക്ക് കൊണ്ടുപോകാനുള്ള പ്രതീക്ഷ അസ്ഥാനത്തായി, കാരണം അശോകിന് രണ്ട് സീറ്റുകൾ മാത്രമേ കണ്ടെത്താൻ കഴിയൂ, അതേസമയം ലഭ്യമായ നാല് സീറ്റുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ വളരെ ചെലവേറിയതോ ആയിരുന്നു. അപ്പോഴാണ് അശോക് ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്, അവൻ സ്ലിംഗ് ടിഎസ്ഐയിൽ പൂജ്യനായി. "Jabiru J430, Vans RV10, Sling TSi എന്നിവ യുകെയിൽ ഒരു വീട് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകളായിരുന്നു. വ്യക്തമായും, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്, പക്ഷേ അവ ശരിക്കും പഴയ വിമാനങ്ങളാണ്, നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ എന്തെങ്കിലും വാങ്ങണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കുറച്ച് പണം ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും, ”അദ്ദേഹം വിശദീകരിക്കുന്നു.
ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് അസോസിയേഷൻ വെബ്സൈറ്റിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്ലിംഗ് ടിഎസ്ഐ (നാല് സീറ്റർ) അദ്ദേഹം ആദ്യം കണ്ടു, “എന്നാൽ യുകെയിലോ യൂറോപ്പിലോ എവിടെയും മോഡൽ ലഭ്യമല്ല. അതിനാൽ, ഒരു ഫ്ലൈ പരീക്ഷിക്കാൻ എനിക്ക് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ആകൃഷ്ടനായ അശോകൻ അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ കൂടുതൽ വിസ്മയിപ്പിച്ചു - 88 ലിറ്റർ പെട്രോൾ സൂക്ഷിക്കുന്ന രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, ആളുകൾ അവരുടെ കാറുകളിൽ ഇടുകയും മണിക്കൂറിൽ 20 ലിറ്റർ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അശോകനെ വിറ്റു. ജോഹന്നാസ്ബർഗിൽ നിന്ന് വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ഫ്രഷ് ആയി, അദ്ദേഹം വിമാനത്തിന്റെ 3,500 പൗണ്ട് ടെയിൽ കിറ്റ് ഓർഡർ ചെയ്തു, ഇടയ്ക്ക് സുഹൃത്തുക്കളുടെ സഹായത്തോടെ 700 പൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് വിശാലമായ വീട്ടുമുറ്റത്ത് ഒരു ഹാംഗർ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.
സ്നേഹത്തോടെ പണിയുന്നു
ഏതാണ്ട് അതേ സമയം, 2020 ൽ യുകെയിൽ ലോക്ക്ഡൗൺ പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ അലിസെറിലുകളെ സ്വന്തമായി വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ വിട്ടു. ഡ്രോപ്പ്ബോക്സിൽ അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളുമായി വരുന്ന ഏഴ് ഭാഗങ്ങളുള്ള കിറ്റുമായി അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിക്കുകയായിരുന്നു, അപ്പോഴെല്ലാം, യൂട്യൂബ് വീഡിയോകൾ പോലും പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം തനിക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഗവേഷണം നടത്തി. വാലിനു ശേഷം ചിറകുകൾ എത്തി, അവരുടെ ആറുവയസ്സുള്ള മകൾ താരയുടെ സഹായത്തോടെ, അശോകിന് രണ്ട് വർഷം കൊണ്ട് വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ കൊവിഡ് കാരണം കിറ്റുകളുടെ വരവ് സ്ഥിരമായി വൈകുന്നതിനാൽ, അശോകിന് തന്റെ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടിവന്നു.
"ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികൾ മാനസികമായിരുന്നു - പ്രോജക്റ്റിന്റെ സ്കെയിൽ നോക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരിക്കലും പൂർത്തിയാക്കാൻ പോകുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ വിചാരിക്കും. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ ഓരോ ദിവസവും നിങ്ങൾ കുറച്ച് അർത്ഥവത്തായ പുരോഗതി കൈവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറയുന്നു, "ഈ വ്യക്തിഗത കിറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതിനാൽ പ്രോജക്റ്റ് മാനേജ്മെന്റ് അതിന്റെ മറ്റൊരു വലിയ ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ പൊരുത്തപ്പെടാത്തതോ ആയ ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക് ഓർഡറിൽ, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ അടുത്ത ഭാഗം ലഭിക്കുന്നതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് അത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല. ലോജിസ്റ്റിക്സും പ്രോജക്ട് മാനേജ്മെന്റും ഈ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഒരു വലിയ വശമാണ്.
ലോകം കാണാൻ പുറപ്പെട്ടു
മാസങ്ങളോളം നീണ്ട തന്റെ സ്നേഹപ്രയത്നത്തിനൊടുവിൽ, 2021 ജൂണിൽ അശോക് ആദ്യമായി വിമാനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചു, 2022 ഫെബ്രുവരിയിലാണ് G-DIYA ഒടുവിൽ ആകാശത്ത് എത്തിയത്. ഐൽ ഓഫ് വൈറ്റിലേക്കുള്ള ആദ്യ യാത്രയെ ആഹ്ലാദകരമായ ഒരു അനുഭവമായി വിശേഷിപ്പിച്ച അഭിലാഷ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, “പെൺകുട്ടികൾക്കും അവരുടെ ജീവിതത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ഏവിയേഷനിൽ ഏർപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ എന്താണ് നേടിയതെന്ന് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. 80-കളിൽ ബാല്യകാലം വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നതിനാൽ അശോകിനും എനിക്കും ഇത് ചെറുപ്പത്തിൽ ഇല്ലായിരുന്നു.
ഈ പോസ്റ്റ് Instagram ൽ കാണുക
അലിസെറിലുകൾ ഇതിനകം യുകെയിലെ മാഞ്ചസ്റ്റർ, സ്കെഗ്നെസ്, ഐൽ ഓഫ് വൈറ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ പോയിക്കഴിഞ്ഞു, ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി, ബെൽജിയം, ഓസ്ട്രിയ, യൂറോപ്പിലെ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ G-DIYA-യിൽ സ്വാതന്ത്ര്യത്തോട് പ്രണയത്തിലാണ്. “നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം പറന്നുയരാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യവും സ്വാതന്ത്ര്യവും, അത് ദൂരത്തിരിക്കുന്നിടത്തോളം, തീർച്ചയായും, എല്ലാം വിലമതിക്കുന്നു,” അഭിലാഷ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
വീഡിയോ കടപ്പാട്: SlingUK
- അഭിലാഷ അലിശേരിയെ പിന്തുടരുക യൂസേഴ്സ്