(മാർച്ച് 30, 2022) മെയ് 2022 ൽ, നല്ല പ്രതീക്ഷ, 1980-ലെ ടാഷിംഗ് ഫ്ലയിംഗ് ഡച്ച്മാൻ 35, മുംബൈ ബാലൻ ഗൗരവ് ഷിൻഡെ മാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന, ടൊറന്റോയിൽ നിന്ന് കപ്പൽ കയറും. ധനസമാഹരണത്തിനായി കാനഡയുടെ തീരത്ത് കുറച്ച് സ്റ്റോപ്പുകൾ കഴിഞ്ഞാൽ, അവൾ ഫ്രാൻസിലേക്കുള്ള 17 ദിവസത്തെ യാത്ര ആരംഭിക്കും, ജൂൺ അല്ലെങ്കിൽ ജൂലൈയിൽ അവിടെ എത്തും. ഷിൻഡെ. അപ്പോഴാണ് യാത്ര തുടങ്ങുന്നത്. 2022 സെപ്റ്റംബറിൽ, 35-കാരൻ തനിക്ക് മുമ്പ് ആറ് നാവികർ മാത്രം പൂർത്തിയാക്കിയ ഒരു യാത്ര ആരംഭിക്കും - 30,000 മൈൽ ഗോൾഡൻ ഗ്ലോബ് റേസ്. ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ നോട്ടിക്കൽ ഇവന്റുകളിലൊന്നായ ഓട്ടം ലോകമെമ്പാടും ഒറ്റയ്ക്ക് ഒരു യാത്ര നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നില്ല. "അത് എനിക്ക് സൂര്യനെയും നക്ഷത്രങ്ങളെയും എന്റെ സഹജാവബോധത്തെയും ബാക്കിയാക്കുന്നു," ഇന്ത്യയിൽ ജനിച്ച നാവികൻ ചിരിക്കുന്നു, അവൻ തികച്ചും അശ്രദ്ധനാണ്, എല്ലാ കാര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കുന്നു. ആഗോള ഇന്ത്യൻ ടൊറന്റോയിലെ വീട്ടിൽ നിന്ന്. ഇത് ഒരു മാർച്ചിലെ പ്രഭാതമാണ്, അവൻ തന്റെ നായ്ക്കളെ നടത്തുന്നതിൽ നിന്ന് മടങ്ങിയെത്തി, തന്റെ ബോസുമായി സംസാരിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സംഭാഷണം ഇടയ്ക്കിടെ നിർത്തുന്നു - പ്രശസ്ത "വാഗബോണ്ട്" നാവികനായ ബെർണാഡ് മൊയ്റ്റ്സിയറിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ജീവിതത്തിന്റെ സാധാരണ നില.
1968-ൽ ഫ്രഞ്ച് നാവികനായ മൊയ്റ്റെസിയർ ആദ്യ പതിപ്പിൽ പങ്കെടുത്തു. സൺഡേ ടൈംസ് ഗോൾഡൻ ഗ്ലോബ് റേസ്. വിജയത്തിനായി ഒരുങ്ങിയ അദ്ദേഹം അവസാന നിമിഷം മനസ്സ് മാറ്റി, വഴി തിരിച്ചുവിട്ട് പകരം താഹിതിയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറി. അടുത്ത വർഷം, സർ റോബിൻ നോക്സ് 312 ദിവസങ്ങൾ കൊണ്ട് ഒറ്റയ്ക്ക് നിർത്താതെ ലോകമെമ്പാടും സഞ്ചരിച്ച് ഓട്ടം പൂർത്തിയാക്കുന്ന ആദ്യത്തെ വ്യക്തിയായി. “അതിനുശേഷം, ഓട്ടം 2018 ൽ മാത്രമാണ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചത്,” ഷിൻഡെ പറയുന്നു, ഈ യാത്ര പൂർത്തിയാക്കാൻ തനിക്ക് 200 മുതൽ 300 ദിവസം വരെ എടുക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം കണക്കാക്കുന്നു.
കർക്കശമായ മെറ്റിൽ നിർമ്മിച്ചത്
നാവികർ മൂലകങ്ങളുടെ കാരുണ്യത്തിലാണെങ്കിൽ പോലും, ഗോൾഡൻ ഗ്ലോബ് റേസിന് ബോട്ടിനെക്കുറിച്ച് തന്നെ കർശനമായ നിബന്ധനകളുണ്ട്. ഇതിന് 6,000 കിലോയിൽ കൂടുതലും 32 മുതൽ 36 അടി വരെ നീളവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. അവൻ ന്യൂയോർക്കിൽ ഒരു ബോട്ട് കണ്ടെത്തി, ഷിൻഡെയെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട മുൻ ഉടമകൾ, പണമില്ലെങ്കിലും അയാൾക്ക് അത് വിൽക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. "അവർ എനിക്ക് കുറഞ്ഞ പലിശയ്ക്ക് വായ്പ നൽകി, വില കുറച്ചു." നല്ല പ്രതീക്ഷ ഗൗരവിനൊപ്പം ടൊറന്റോയിലേക്ക് തിരിച്ചു, തുടർന്ന് ഫാമിലി ബോട്ട് ഒരു റേസിംഗ് മോഡലാക്കി മാറ്റാൻ തുടങ്ങി.
ഇന്ന് ഒരു ചെറിയ കിടപ്പാടം മാത്രം. "ഞാൻ പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഹീറ്റർ നീക്കം ചെയ്തു, കാരണം ഞാൻ ചൂടുവെള്ള ബാഗുകൾ നിറച്ച് എന്റെ സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗിൽ ഇട്ടു," അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഗ്യാസ് ഓവൻ പോലെ മൂന്ന് ബർണറുകളുള്ള സ്റ്റൗവും പതിവാണ്, ഇവ രണ്ടും "വെറും അധിക ഭാരം" എന്ന നിലയിൽ ഗൗരവ് ഒഴിവാക്കുന്നു. പകരം ഒരു അടിസ്ഥാന ക്യാമ്പിംഗ് സ്റ്റൗവിനായി അവൻ അവരെ മാറ്റി. ജനലുകളും സ്കൈലൈറ്റും പോലും പുറത്തെടുത്തു - “ഇത് വെള്ളം വരാൻ കഴിയുന്ന മറ്റൊരു ഇടമാണ്, ഞാൻ അത് വെറുക്കുന്നു. ഉണങ്ങിയ ബോട്ടാണ് എനിക്കിഷ്ടം. യാത്ര വളരെ ചുരുങ്ങിയതായിരിക്കും, അദ്ദേഹം പറയുന്നു. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി പരാജയത്തിന്റെ സാധ്യമായ എല്ലാ പോയിന്റുകളും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.
എല്ലാ ആഡംബരങ്ങളും ഒഴിവാക്കിയാലും, ഇതുപോലുള്ള ഒരു ഓട്ടത്തിന് ശരാശരി 1.6 കോടി രൂപ ചിലവാകും, പക്ഷേ അത് തന്റെ വഴിയിൽ നിൽക്കാൻ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് ഗൗരവ് തീരുമാനിച്ചു. “ഞാൻ എന്റെ വീട് വിറ്റ് ഒരു ചെറിയ വീട് വാങ്ങി, കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി ഞാൻ കാര്യമായി ലാഭിച്ചിട്ടില്ല,” അദ്ദേഹം പറയുന്നു. അവന്റെ സമ്പാദ്യം എല്ലാം പോയി നല്ല പ്രതീക്ഷ. "ഓട്ടത്തിനായുള്ള സ്പോൺസർമാരെയും ഞാൻ തിരയുകയാണ്."
ഉഗ്രമായ കൊടുങ്കാറ്റുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു
തയ്യാറെടുപ്പ്? “ഒരു തയ്യാറെടുപ്പും ഇല്ല. നിങ്ങൾ ഇത് മുമ്പ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാ ദിവസവും ഒരു പുതിയ ദിവസമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ ദിവസവും ഒരേ സ്ഥലത്തേക്ക് പോകാം, അത് ഓരോ തവണയും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ദിവസങ്ങൾ തിരക്കിലാണ്, അവരുടെ പൂർണ്ണത അങ്ങേയറ്റത്തെ ഒറ്റപ്പെടലിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നു. GPS ഇല്ലെങ്കിൽ, ഷിൻഡെ ഒരു സെക്സ്റ്റന്റിനൊപ്പം സൂര്യനെയും നക്ഷത്രങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. “ഒരു റേഡിയോ ഡയറക്ഷൻ ഫൈൻഡറും ഉണ്ട്. ഇത് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സഹജവാസനയുടെയും പ്രകൃതിയുടെയും മിശ്രിതമാണ് - നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ അനുഭവങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു, ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ബോട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്തതെങ്ങനെയെന്ന് ഓർക്കുക, ആ പാഠങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക," അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
ഫ്രാൻസിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഗൗരവ് തെക്ക്, ഭൂമധ്യരേഖയ്ക്ക് കുറുകെ, ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിൽ ഇടത്തേക്ക് തിരിയുകയും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിന് കുറുകെ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യും. കുപ്രസിദ്ധമായ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ മുനമ്പിൽ, അവൻ ഏറ്റവും അക്രമാസക്തമായ ചില കടലുകളിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യും - ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, 40 അടി ഉയരമുള്ള തിരമാലകൾ, മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള കാറ്റ്. “ഉറപ്പായിരിക്കാൻ ഞാൻ എന്നെത്തന്നെ ബോട്ടിൽ കയറ്റുന്നു. ഞാൻ ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഞാൻ വളരെ ശ്രദ്ധാലുവാണ് - സുരക്ഷയിൽ ഞാൻ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ല," അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
ഗൗരവ് ശാന്തനാണെന്ന് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, അത് അദ്ദേഹത്തിന് പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ കപ്പൽയാത്രാ പരിചയമുള്ളതുകൊണ്ടാണ് - വെള്ളത്തിലും പുറത്തും അദ്ദേഹം ഇതുവരെ അഭിമുഖീകരിക്കാത്തത് വളരെ കുറവാണ്. "ലോകം ഒറ്റയ്ക്ക് നിർത്താതെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യക്കാരനാകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു," അദ്ദേഹം സമ്മതിക്കുന്നു. 2007-ലെ നാഷണൽ ഓഫ്ഷോർ സെയിലിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ (റിട്ട.) ദിലീപ് ഡോണ്ടെയെ കണ്ടുമുട്ടിയ സമയത്താണ് ഈ ആശയം അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചത്. ആ സമയത്ത്, ഡോണ്ടെ പദ്ധതി സാഗർ പരിക്രമ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയായിരുന്നു, അതിൽ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു കപ്പൽ നിർമ്മിച്ച് അത് ലോകമെമ്പാടും സഞ്ചരിക്കുന്നു. 2008 ഓഗസ്റ്റ് 19 ന് തന്റെ യാത്ര ആരംഭിച്ച ഡോണ്ടെ 2009 മെയ് 19 ന് അവസാനിച്ചു.
അസാധാരണമാകാനുള്ള അവസരം
കുട്ടിക്കാലത്ത് മുംബൈയിൽ നിന്നാണ് ഗൗരവിന്റെ കപ്പൽയാത്ര തുടങ്ങിയത്. ഒരു തൊഴിലാളിവർഗ ഭവനത്തിൽ ജനിച്ചു - അവന്റെ അച്ഛൻ ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്ററായിരുന്നു, അമ്മ ഒരു ലാബ് ടെക്നീഷ്യനായി ജോലി ചെയ്തു - കൂടുതൽ പദവികളോടെ ആളുകൾക്ക് ചുറ്റും വളർന്നത് ഗൗരവ് അവനെ അസാധാരണനാക്കിയ എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. സീ കേഡറ്റ് കോർപ്സിൽ അദ്ദേഹത്തെ പരിചയപ്പെടുത്തിയപ്പോഴാണ് അത് സംഭവിച്ചത്. പരിശീലന കപ്പൽ ജവഹർ. ഇന്ത്യയിൽ നടന്ന നിരവധി ഓഫ്ഷോർ സെയിലിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ അദ്ദേഹം നേടി.
ഒരു പിന്തുണയുമില്ലാതെ, ഷിൻഡെ പഠനം പൂർത്തിയാക്കി ജോലി കണ്ടെത്തി. "എന്റെ കുടുംബത്തിൽ ഇത്രയും വിദ്യാഭ്യാസം നേടിയ ആദ്യത്തെ ആളിൽ ഒരാളാണ് ഞാൻ, പഠിക്കാൻ വിദേശത്തേക്ക് പോകണമെന്ന് ആദ്യം പറഞ്ഞത്" ഗൗരവ് പറയുന്നു. അവന്റെ ഹോബിയെക്കുറിച്ച് അവന്റെ മാതാപിതാക്കൾക്ക് ഇപ്പോൾ എന്തു തോന്നുന്നു? "ഓ, അവർ ഉപേക്ഷിച്ചു," അവൻ ചിരിച്ചു. "എന്നാൽ രഹസ്യമായി, അവർ എന്നെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു." അദ്ദേഹം ഗൂഗിളിൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ ജോലി ചെയ്തു, തുടർന്ന് എംബിഎയ്ക്ക് കാനഡയിലേക്ക് പോയി, അതിനുശേഷം അവിടെയുണ്ട്.
വിജയ കോളുകൾ
2013-14 കാലഘട്ടത്തിൽ, അദ്ദേഹം ക്ലിപ്പർ റൗണ്ട് ദി വേൾഡ് യാച്ച് റേസ് ആരംഭിച്ചുവെങ്കിലും ഫണ്ടുകൾക്കായി കഠിനമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി, അതിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം ചെയ്തത്. അദ്ദേഹം ബ്രിസ്ബേൻ, സിംഗപ്പൂർ, ക്വിംഗ്ഡോ (ചൈന) വഴി സാൻഫ്രാൻസിസ്കോയിലേക്ക് കപ്പൽ കയറി. 2008 ലും 2011 ലും ദേശീയ ഓഫ്ഷോർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടി - രണ്ടാം തവണ ഒരു സൈനിക കപ്പലിൽ. “സൈനിക സംഘത്തിന്റെ തലവനായ കേണൽ ഒരു നല്ല സുഹൃത്തായിരുന്നു. ഞാൻ മുമ്പ് ഇതേ ഓട്ടം നടത്തി വിജയിച്ചിരുന്നു, അതിനാൽ അദ്ദേഹം എന്നെയും കൂട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി,” ഷിൻഡെ ഓർമ്മിക്കുന്നു.
2018-ൽ, ഗോൾഡൻ ഗ്ലോബ് റേസ് ഉയിർത്തെഴുന്നേറ്റു, ഷിൻഡെയ്ക്ക് പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ആ വർഷം നാവികസേന കമാൻഡർ അഭിലാഷ് ടോമിയെ അയച്ചു. യാത്ര തുടങ്ങി ഏകദേശം 80 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ടോമിക്ക് ഒരു വലിയ വീഴ്ച സംഭവിച്ചു, അത് അവനെ തളർത്തി. 72 മണിക്കൂർ സഹായത്തിനായി വിളിക്കാൻ കഴിയാതെ പെർത്തിൽ നിന്ന് 1,900 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ അകലെ ഒറ്റപ്പെട്ടു. “അന്ന് ടോമി എന്റെ മാനേജരാകണമെന്ന് ചിന്തിച്ചു, ഞാൻ സ്വയം ഓട്ടം നടത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചു. ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളിൽ ആയിരുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
ടോമി ഈ വർഷം തിരിച്ചുവരുന്നു, യുഎഇ ബോട്ടുമായി ഒരിക്കൽ കൂടി മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുക്കും. "ഇത് ഒരു സങ്കടകരമായ അവസ്ഥയാണ് - ഒരു ഇന്ത്യൻ നാവികന് യു.എ.ഇ പതാകയാണ് പറത്തേണ്ടത്, അല്ലാതെ ഇന്ത്യൻ ത്രിവർണ്ണ പതാകയല്ല," ഷിൻഡെ പറയുന്നു. എന്നാൽ പിന്തുണ ലഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് - ദേശീയ പിന്തുണയോ സ്പോൺസർഷിപ്പോ ഇല്ലാതെ തന്നെ ഷിൻഡേ യാത്രയ്ക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നു.
ഒരു ബോട്ടിൽ ഒരു ദിവസം
ബോട്ടിലെ ഒരു ദിവസം എങ്ങനെയാണ് അഴിഞ്ഞാടുന്നത്? "നിങ്ങൾ രാവിലെ എഴുന്നേൽക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഏത് ഷിഫ്റ്റ് അനുസരിച്ച്" ഷിൻഡെ വിശദീകരിക്കുന്നു. “പകൽ എങ്ങനെ ആരംഭിക്കുന്നു എന്നത് രാത്രി എങ്ങനെ പോയി എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് മാറി നിൽക്കേണ്ടിവന്നാൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് സമയം കൂടി ഉറങ്ങാം, ”അദ്ദേഹം പറയുന്നു. പാത്രം പരിശോധിച്ച് ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിക്കൊണ്ടാണ് ദിവസം ആരംഭിക്കുന്നത്. നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സമയം നട്ടുച്ചയാണ്, അവിടെ ആകാശം വ്യക്തമാണെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് സൂര്യനെ ഉപയോഗിക്കാനും മറ്റൊരു ആകാശ കാഴ്ച തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും. പ്രക്രിയ ശരിയാകാൻ ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂർ എടുക്കും. കാറ്റിന്റെ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കപ്പലുകൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, ഫാക്സ് മെഷീൻ മുഖേന അയയ്ക്കുന്ന അടിസ്ഥാന കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനം കൊടുങ്കാറ്റ് ഉണ്ടായാൽ അവനെ അറിയിക്കും. “ഞാൻ തയ്യാറെടുപ്പ് പൂർത്തിയാക്കിയപ്പോഴേക്കും, വൈകുന്നേരമാണ്, മറ്റ് സ്കിപ്പർമാരുമായി ഞാൻ വിളിക്കും. എപ്പോഴും എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ വളരെ തിരക്കിലാണ്, നിങ്ങൾ കടലിൽ തനിച്ചാണെന്ന കാര്യം നിങ്ങൾ മറക്കുന്നു.
- ഗൗരവ് ഷിൻഡെയെ പിന്തുടരുക യൂസേഴ്സ്, ഫേസ്ബുക്ക് ഒപ്പം യൂട്യൂബ്