(9 월 23, 2022) 자유는 마법과 같습니다. Essex에 거주하는 Ashok Aliseril Thamarakshan은 봉쇄 기간 동안 Billericay에 있는 자신의 뒤뜰에 XNUMX인승 비행기를 만들기로 결정한 바로 그 마법에 대한 탐구였습니다. 하늘을 나는 비행기를 바라보며 시작된 것은 그에게 손을 내밀어 보려는 호기심의 형태를 띠었다. 몇 년 후, Ashok은 초소형 조명으로 와이트 섬으로 첫 비행 수업을 들었습니다. 그것은 그를 사로잡았고, 그래서 그는 가족과 함께 모험을 떠날 XNUMX인승 비행기를 만들 생각을 하게 되었습니다. Ashok은 "날씨가 좋을 때마다 항공권 걱정 없이 어디든 갈 수 있다는 자유로움이 짜릿합니다."라고 말합니다. 글로벌 인디언.
Ashok와 그의 아내 Abhilasha는 이 사랑의 수고를 함께 시작했습니다. 1600시간의 세심한 노력과 £160,000를 들여 결실을 맺는 데 7년이 걸렸습니다. Ashok은 직장에서 정규 교대 근무(오전 3시부터 오후 35시까지)를 마치고 비행기 안에서 힘들게 긴 시간 동안 앉아 있는 동안 복잡한 서류 작업을 처리했습니다. 4세의 그녀는 처음에 비행기 제작에 대한 아이디어로 팔렸는지 묻는 질문에 “신형 1인승 항공기의 가격이 XNUMX만 파운드(약 XNUMX억 원) 이상이었으므로 완전히 조립에 참여했습니다. 그리고 우리는 이미 만들어진 비행기의 주식을 살 돈이 없었습니다.”
Aliserils가 자녀의 보육비를 내지 않고 통근 비용을 절감함으로써 "돈을 절약"하고 있었기 때문에 비행기를 만드는 것은 완벽한 아이디어처럼 들렸습니다. 그들은 심지어 급여에서 가능한 한 많이 비축하기 위해 식료품 비용을 신용 카드에 넣었습니다. 그러나 Abhilasha의 유일한 관심사는 "시간이 걸릴 것이며 풀타임으로 일하고 잠금 기간 동안 집에 아이들을 데리고 있는 동안 우리가 그것을 할 수 있을지 여부"였습니다. 그럼에도 불구하고, 가족은 작은 도전으로 그것을 해내고 이제 막내 딸의 이름을 딴 G-DIYA의 자랑스러운 소유자가 된 Aliserils에게 "감정적이지만 긍정적인" 경험을 한 와이트 섬으로의 첫 여행을 시작했습니다.
비행기에 대한 사랑을 위해
케랄라의 Alappuzha에서 자라는 동안 Ashok은 물건을 분해하고 나중에 다시 조립하는 것을 좋아했습니다. 이러한 열정으로 인해 케랄라에 있는 Palakkad Engineering College에서 기계 공학을 공부하게 되었고, 자동차 공학에 대한 열정을 불태워 2006년 영국 Hertfordshire 대학에서 추구하게 되었습니다. 이제 Ford에서 엔지니어인 Abhilasha를 만났습니다. 데이터 분석가, 온라인 및 두 사람은 2011년에 결혼했습니다. 수년 동안 그는 진입로에서 일부 차량에 대한 작업을 수행했지만 그의 관심을 끈 것은 하늘을 나는 경비행기였습니다. 그리고 부부가 2013년 Billericay로 이사했을 때, 그는 항상 "자유롭게 보이는" 비행기로 인해 엄청나게 산만해진 자신을 종종 발견했습니다. 그러나 일과 첫째 딸 Tara의 탄생으로 인해 Abhilasha가 그에게 30분의 비행 경험을 선물할 때까지 비행 학습 기회를 모색하는 계획을 계속 추진할 수 없었습니다.
“주말에는 하늘을 나는 비행기를 바라보며 하늘을 바라보곤 했습니다. 나의 첫 번째 비행은 30분간의 시범 수업이었고 두 번째 비행에서는 강사와 함께 와이트 섬에 이착륙했습니다. 이륙할 수 있다는 것만으로도 나를 사로잡은 것은 자유로움이었습니다.”라고 39세의 그는 덧붙입니다. 순식간에 그는 45시간의 비행 시간이 필요한 표준 유럽 전역 조종사 면허를 신청했습니다.
실제 거래
그러나 Ashok은 430인승만 찾았고 10인승은 구식이거나 매우 비쌌기 때문에 그의 아내와 두 딸을 모험에 데려갈 것이라는 기대는 싹이 트였습니다. 그 때 Ashok은 비행기를 만들기로 결정했고 Sling TSi에 집중했습니다. “Jabiru JXNUMX, Vans RVXNUMX, Sling TSi는 영국에서 주택으로 지을 수 있는 세 가지 옵션이었습니다. 분명히 바로 살 수 있는 옵션이 있지만 실제로는 오래된 항공기이며 새 것을 구매하려면 상당한 돈을 내야 합니다.”라고 그는 설명합니다.
그는 Light Aircraft Association 웹사이트에 나열된 Sling TSi(88인승)를 처음 보았지만 “영국이나 유럽 어느 곳에서도 이 모델을 사용할 수 없었습니다. 그래서 플라이 20을 시험하기 위해 남아프리카로 가야 했습니다.” 그 기능에 깊은 인상을 받은 Ashok은 또한 사람들이 차에 넣고 시간당 약 3,500리터를 태우는 700리터의 휘발유를 담을 수 있는 두 개의 연료 탱크와 함께 그 제작에 놀랐습니다. 아쇼크가 팔렸습니다. 요하네스버그에서 비행기에서 갓 나온 그는 비행기의 XNUMX파운드 테일 키트를 주문했고 그 사이에 친구와 XNUMX파운드의 도움으로 넓은 뒷마당에 격납고를 짓기 시작했습니다.
사랑으로 짓다
비슷한 시기에 영국에서는 2020년에 폐쇄가 발표되었고 Aliserils는 스스로 비행기를 제작하게 되었습니다. 그는 DropBox 조립 지침이 포함된 XNUMX개 부품으로 구성된 키트로 작업하는 동안 YouTube 동영상을 참조하면서 최대한 많은 조사를 했습니다. 꼬리가 달린 후 날개가 도착했고 포장 풀기를 도와준 여섯 살 난 딸 Tara의 도움으로 Ashok은 XNUMX년 만에 비행기를 만들 수 있었습니다. 그러나 Covid로 인해 키트 도착이 계속 지연되면서 Ashok은 자신의 몫의 어려움을 처리해야 했습니다.
“가장 큰 어려움은 대부분 심리적인 문제였습니다. 프로젝트 규모를 보면 결코 끝나지 않을 거라고 생각할 때가 있습니다. 그러나 목표를 달성하려면 매일 의미 있는 진전을 조금씩 이루어야 합니다.”라고 그는 덧붙입니다. “이 개별 키트를 받으면 프로젝트 관리가 또 다른 큰 부분을 차지하며 손상되거나 일치하지 않는 부품이 있을 것입니다. 또는 이월 주문으로 작업을 시작하지만 다음 부품을 얻을 때까지 완료할 수 없습니다. 물류 및 프로젝트 관리는 이 건물의 큰 측면입니다.”
세상을 보기 위해 떠나
몇 달 간의 사랑의 노력 끝에 Ashok은 2021년 2022월에 처음으로 비행기의 엔진을 시동했으며 80년 XNUMX월에 G-DIYA가 마침내 하늘에 도착했습니다. 와이트 섬(Isle of Wight)으로의 첫 번째 여행을 짜릿한 경험이라고 Abhilasha는 덧붙입니다. XNUMX년대에는 어린 시절이 많이 달랐기 때문에 우리가 어렸을 때는 Ashok과 제가 갖지 못한 것입니다.”
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Aliserils는 이미 맨체스터, 스케그니스, 영국의 와이트 섬, 프랑스, 독일, 벨기에, 오스트리아, 체코 등 유럽의 G-DIYA에서 자유를 사랑하고 있습니다. Abhilasha는 "원하는 곳이면 어디든지 이륙할 수 있는 자유와 독립은 물론 거리에 있는 한 모든 것을 가치 있게 만듭니다."라고 서명합니다.
비디오 제공: SlingUK
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