(दिसंबर 22, 2023) यह 2020 में था कि एलए के मेयर, एरिक गार्सेटी ने शहर के पहले आधिकारिक परिवहन प्रौद्योगिकी इनोवेशन ज़ोन की घोषणा की, जिसका पायलट प्रोजेक्ट शून्य उत्सर्जन, अंतिम-मील डिलीवरी सेवा है, जो अपने घरों तक सीमित निवासियों को स्थानीय भोजन से जोड़ने में सहायता करता है। महामारी के दौरान व्यवसाय। नागपुर में जन्मे और कैलिफोर्निया स्थित डिजाइन रणनीतिकार सौरभ निमसरकर ने एलए के पहले परिवहन प्रौद्योगिकी नवाचार क्षेत्र की संरचना करने का बीड़ा उठाया। उन्होंने बताया, "मुझे जो जानकारी दी गई थी उसका उद्देश्य एलए में कार के उपयोग को कम करना और साथ ही एलए में रहने वाले लोगों की कनेक्टिविटी में सुधार करना था।" वैश्विक भारतीय.
इसे "कार्य प्रगति पर" कहते हुए, सौरभ उस प्रभाव को रेखांकित करते हैं जो परिवहन प्रौद्योगिकी क्षेत्र ने बनाया, विशेष रूप से महामारी के बीच में। “हमने अंतिम-मील वितरण को अनुकूलित करने पर जोर दिया, विशेष रूप से किराने का सामान, भोजन और आवश्यक वस्तुओं को सीधे लोगों के दरवाजे तक पहुंचाने की चुनौती को संबोधित किया। समाधान स्वायत्त डिलीवरी बॉट के रूप में आया, जिसने वंचित समुदायों तक भोजन की डिलीवरी सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, ”परिवहन डिजाइनर कहते हैं, जो वर्तमान में स्वायत्त हवाई टैक्सियों पर काम कर रहे हैं।
जिज्ञासा ने रचनात्मकता को जन्म दिया
अपने जीवन के पहले छह साल अपनी दादी के खेत में पले-बढ़े, सौरभ ने अपना अधिकांश समय कीड़े पकड़ने, रेत के महल बनाने और आम चुनने में बिताया। “इसने मुझे एक जिज्ञासु व्यक्ति बना दिया क्योंकि मैं पारंपरिक शिक्षा व्यवस्था में बड़ा नहीं हुआ जहां आप दोपहर 3 बजे तक स्कूल जाते हैं। इसके बजाय, मैंने गाँवों में खेलने में बहुत समय बिताया। यह जिज्ञासा उस व्यक्ति में तब्दील हो गई जो मैं बन गया हूं,'' डिजाइनर का कहना है, जिन्होंने बहुत कम उम्र में परिदृश्यों का रेखाचित्र बनाना सीख लिया था। “मैं अपनी स्केचबुक और ग्रेफ़ाइट पेंसिलें उठाता और खेतों में चला जाता जहाँ मैं छोटे कीड़ों और पक्षियों के चित्र बनाता। तभी मैंने अपनी कलात्मक प्रवृत्ति की ओर रुझान करना शुरू किया। धीरे-धीरे यह शौक जुनून में तब्दील हो गया और मैंने पोर्ट्रेट स्केच करना शुरू कर दिया और हर ड्राइंग के साथ इसमें अच्छा हो गया।''
उसके पास कौशल तो था लेकिन वह नहीं जानता था कि इसका क्या करना है। इसलिए, 90 के दशक के हर बच्चे की तरह, उन्होंने इंजीनियरिंग की और विश्वेश्वरैया नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी फॉर मेटलर्जी एंड मैटेरियल्स इंजीनियरिंग में दाखिला लिया। "इंजीनियरिंग कॉलेज के उन वर्षों ने एक डिजाइनर के रूप में मेरी यात्रा के लिए आधार तैयार किया।" अपने पाठ्यक्रम से असंतुष्ट, जिसके बारे में उनका मानना था कि यह केवल चुनिंदा वैज्ञानिकों के समूह के लिए ही प्रासंगिक था, उन्हें स्केचिंग के लिए समय समर्पित करने में सांत्वना मिली। शुरुआत में विप्रो में एक सॉफ्टवेयर डेवलपर के रूप में भूमिका निभाने के बावजूद, इस अनुभव ने डिजाइन पर उनके दृष्टिकोण को व्यापक बना दिया। “सॉफ्टवेयर डेवलपर के रूप में मेरे कार्यकाल के दौरान भी, डिजाइन के प्रति मेरा जुनून बरकरार रहा। मैंने कंपनी की लाइब्रेरी में समय बिताया और डिज़ाइन साहित्य में डूब गया। इस प्रदर्शन ने डिज़ाइन को करियर के रूप में अपनाने में मेरी रुचि बढ़ा दी। गहन शोध के बाद, मैंने आईआईटी-बॉम्बे परीक्षा देने का फैसला किया और इसे सफलतापूर्वक पास कर लिया,'' उन्होंने विस्तार से बताया।
सौरभ ने आईआईटी-बॉम्बे में गतिशीलता और वाहन डिजाइन में अपनी मास्टर डिग्री हासिल करने के लिए दो साल समर्पित किए, एक ऐसा अनुभव जिसके बारे में उनका कहना है कि यह किसी सेना शिविर में रहने से कम नहीं था। “परियोजना की समय सीमा को पूरा करने के लिए हमने कई दिन बिना सोये गुज़ारे। कार्यक्रम गहन प्रयास की मांग करता है क्योंकि आपको न केवल नए कौशल हासिल करने हैं बल्कि इंजीनियरों में निहित तार्किक सोच को भी सीखना होगा। एक रचनात्मक व्यक्ति के रूप में, अपना रास्ता बनाना जरूरी हो जाता है,'' वह आईआईटी-बॉम्बे में न केवल पेशेवर क्षेत्र में बल्कि प्रोफेसरों और अनुभवी डिजाइनरों से डिजाइन के सांस्कृतिक पहलुओं को समझने में सीखे गए अमूल्य पाठों पर जोर देते हुए बताते हैं। "मैं अभी भी उस ज्ञान को अपने काम में उपयोग करने का प्रयास करता हूं।"
वैश्विक भारतीय यात्रा
नए ज्ञान से लैस होकर, उन्होंने अपनी दूसरी मास्टर डिग्री के लिए अमेरिका जाने से पहले तीन साल तक गोदरेज के साथ काम किया। वह कैलिफ़ोर्निया में आर्टसेंटर कॉलेज ऑफ़ डिज़ाइन में शामिल हुए जहाँ उन्होंने परिवहन डिज़ाइन में विशेषज्ञता हासिल की। “मुझे शुरू में विश्वास था कि अमेरिका में डिज़ाइन शिक्षा असाधारण थी, और मुझे उम्मीद थी कि यहाँ डिज़ाइनर एक अद्वितीय स्तर पर होंगे। हालाँकि, मेरी धारणा तब बदल गई जब मुझे एहसास हुआ कि भारत में डिजाइनर बेहतर काम करते हैं। असमानता हमारे काम को प्रचारित करने और ब्रांडिंग करने के हमारे दृष्टिकोण में निहित है; भारतीय होने के नाते, हम उस पहलू में पिछड़ जाते हैं। फिर भी, जब कौशल सेट और शिक्षा की बात आती है, तो हम अमेरिका में अपने समकक्षों के बराबर हैं।
एक डिजाइनर के रूप में दूसरे देश में जाना अपने स्वयं के मापदंडों के साथ आता है - समाधान प्रदान करने से पहले किसी को संस्कृति में डूबना पड़ता है और विभिन्न सामाजिक गतिशीलता के बारे में सोचना पड़ता है। “मुझे परिवहन का इतिहास भी सीखना पड़ा और यह एलए में कैसे विकसित हुआ। एलए में कार संस्कृति बड़ी है, हर साल उनकी कार रैलियां होती हैं। यह उनकी संस्कृति का एक बड़ा हिस्सा है जो मैंने यहां आने के बाद सीखा। एक डिजाइनर के रूप में यह मेरे लिए एक समृद्ध अनुभव रहा है।''
वह परियोजना जिसने यह सब बदल दिया
हालाँकि, यह लॉस एंजिल्स का पहला परिवहन क्षेत्र था जिसने सौरभ निमसरकर को सुर्खियों में ला दिया। वह इसे आकस्मिकता कहते हैं क्योंकि नागपुर का वह लड़का, जो उस समय होंडा आरएंडडी के साथ काम कर रहा था, खुद को एक सम्मेलन में पाया, जहां मेयर के कार्यालय के व्यक्तियों के साथ अचानक मुलाकात के बाद बातचीत हुई और अंततः नौकरी की पेशकश हुई। अवसर का लाभ उठाते हुए, वह एलए के अग्रणी परिवहन नवाचार क्षेत्र के लिए एक डिजाइन रणनीतिकार के रूप में शामिल हो गए।
“मैंने एक डिज़ाइन अनुसंधान कार्यशाला तैयार की जिसमें एलए, स्थानीय सरकारी संस्थाओं और प्रौद्योगिकी प्रदाताओं के प्रतिभागियों को एक साथ लाया गया। उन्हें एक छत के नीचे एकजुट करते हुए, मैंने लोगों पर ध्यान केंद्रित करते हुए समाधान तैयार करने के उद्देश्य से एक कार्यशाला रणनीति की रूपरेखा तैयार की। मैंने उन्हें काम करने के लिए कैनवस दिए। इसने लगभग 200 विचारों के निर्माण को सक्षम बनाया, जिसकी परिणति सूचना के लिए अनुरोध (आरएफआई) जारी करने के रूप में हुई। आरएफआई प्रक्रिया से प्राप्त अंतर्दृष्टि ने अंततः एलए के उद्घाटन प्रौद्योगिकी नवाचार क्षेत्र की स्थापना का मार्ग प्रशस्त किया, जिसका उद्घाटन एलए के तत्कालीन मेयर एरिक गार्सेटी ने किया था।
भविष्य बनाना
अब छह साल तक कैलिफ़ोर्निया में रहने के बाद, सौरभ ने राज्य में उच्च किराए के कारण सड़क पर मनोरंजक वैन (आरवी) की बढ़ती संख्या देखी। इससे मॉडलिव, एक स्वायत्त आरवी की अवधारणा सामने आई जो भविष्य में लोगों के जीने के तरीके को बदल देगी। “कैलिफ़ोर्निया में आरवी अवधारणा बहुत बड़ी है क्योंकि अधिकांश लोग भारी किराया वहन नहीं कर सकते हैं। सैन फ्रांसिस्को में, औसत किराया लगभग $5000 प्रति माह है जबकि एक सॉफ्टवेयर इंजीनियर का औसत वेतन $7000 है। दूसरी ओर, सेकेंड-हैंड आरवी की कीमत $10,000 है जो एक बार का निवेश है और गतिशीलता भी प्रदान करता है। इससे ModLiv का आधार तैयार हुआ कि लोग अपनी बदलती जीवनशैली के साथ अंतरिक्ष में कैसे नेविगेट करेंगे और भविष्य में घर से काम करेंगे। जो चीज़ इसे अन्य आरवी से अलग करती है वह स्वायत्त होने की नवीनता है। "मैं इसे सरकारी पहल के माध्यम से एक सेवा के रूप में उपयोग करने की योजना बना रहा हूं, न कि एक उत्पाद के रूप में, क्योंकि कैलिफोर्निया में बेघर होना एक बड़ी समस्या है।"
अमेरिका में इन वर्षों में, सौरभ अधिक खुले विचारों वाला हो गया है और उसने हर दृष्टिकोण में एक शुरुआती दिमाग रखना सीख लिया है। “सही समस्या का समाधान करना मेरे लिए महत्वपूर्ण है। साथ ही, समाधान पर सरसरी नज़र न डालें बल्कि पृष्ठभूमि और संदर्भ को समझें।'
डिजाइनर वर्तमान में विस्क एयरो के लिए काम कर रहा है, जो एक चार सीटों वाला स्वायत्त यात्री विमान बना रही है। “इसकी खासियत यह है कि आप लोगों को बिंदु ए से बी तक कुशल तरीके से ले जाने के लिए तीसरे आयाम - वायु - का उपयोग कर सकते हैं। यह एक यात्री हवाई टैक्सी की तरह है, और यह स्वायत्त होगी और कोई 50 मिनट में लगभग 20 मील की यात्रा कर सकता है। ऑटोनॉमस हमारी कंपनी के लिए बहुत विशिष्ट है और यही हमारी यूएसपी है।" उन्होंने आगे कहा कि सिस्टम को मानवीय त्रुटि की संभावना को खत्म करते हुए अधिक सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि यह पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है, इसमें अतिरिक्त सुरक्षा के लिए मानव पर्यवेक्षण शामिल है। "हम इस पर काम कर रहे हैं, यह एक लंबा रास्ता है क्योंकि इसमें विनियमन के कुछ स्तर शामिल हैं।"
एक परिवहन डिजाइनर के रूप में, जो मनोविज्ञान में रुचि रखता है, वह उन्नत वायु गतिशीलता को विमानन का भविष्य कहता है। “जहां तक परिवहन का सवाल है, भविष्य कार रहित होना चाहिए। हालाँकि, लोगों को सार्वजनिक परिवहन के वैकल्पिक साधन समान रूप से उपलब्ध कराए जाने चाहिए, बेशक इसमें आर्थिक और स्थिरता कारक शामिल हैं।''
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आपकी यात्रा कितनी शानदार रही, सौरभ!
अपने अनुभव साझा करने के लिए धन्यवाद।