इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना वित्तीय रूप से अनुचित क्यों है: प्रेम शंकर झा

(प्रेम शंकर झा वरिष्ठ पत्रकार और लेखक हैं। यह कॉलम सबसे पहले में छपा था 5 अगस्त, 2021 को द इंडियन एक्सप्रेस का प्रिंट संस्करण)

• 28 जुलाई को, यह बताया गया कि जून में बेचे गए 650 नेक्सॉन - टाटा मोटर्स की लोकप्रिय मिनी-एसयूवी - में से 8,033 ईवी थे, यानी बिजली से चलने वाले इंजन थे। इस सफलता को इस तथ्य के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है कि केंद्र और राज्य सरकार की सब्सिडी के कारण, ई-वेरिएंट की कीमत अब डीजल से केवल 2 लाख रुपये और पेट्रोल संस्करण की तुलना में 3 लाख रुपये अधिक है। चूंकि ई-नेक्सॉन की रनिंग कॉस्ट डीजल वेरिएंट का केवल छठा हिस्सा है, यहां तक ​​कि खरीदार जो दिन में कम से कम 40 किमी ड्राइव करते हैं, वे अब डीजल की तुलना में कार की अतिरिक्त पूंजीगत लागत को केवल दो वर्षों में वसूल कर सकते हैं। और पेट्रोल संस्करण की तुलना में तीन साल। यह अद्भुत लगता है। तो क्या भारत ने परिवहन क्षेत्र में जीवाश्म ईंधन से बाहर निकलने का रास्ता खोज लिया है? बिल्कुल नहीं …