(Mai 16, 2022) Vert, propre, durable et neutre en carbone sont quelques-uns des mots que la ministre des Finances Nirmala Sitharaman a utilisés à plusieurs reprises dans son discours sur le budget en mars dernier, soulignant l'importance que le gouvernement accorde aux objectifs de durabilité et de décarbonisation. Mais bien avant que l'Inde ne prenne l'engagement climatique zéro carbone, de nombreuses startups indiennes avaient déjà commencé à travailler sur des moyens de rendre la terre plus verte.
Indien du monde braque les projecteurs sur certaines startups vertes qui placent la durabilité au cœur de leur système de valeurs.
Phool – Ankit Agarwal, Prateek Kumar
Vous êtes-vous déjà demandé ce qu'il advenait des fleurs offertes aux dieux dans les temples et les mosquées du pays ? Eh bien, les déchets floraux se dirigent principalement vers les dépotoirs ou les rivières à proximité, ce qui ajoute à la pollution. C'est dans l'un de ces ghat à Kanpur qu'Ankit Agarwal, un natif et étudiant en ingénierie, a eu une révélation. Ce moment décisif a tout changé et a donné naissance à la première startup indienne de biomatériaux Phool en 2017
Ankit Agarwal et Prateek Kumar, les co-fondateurs de Phool
La startup basée à Kanpur accumule les déchets floraux des temples de l'Uttar Pradesh, y compris le plus grand temple Kashi Vishwanath, évitant que 13 tonnes de déchets de fleurs et de produits chimiques toxiques n'atteignent la rivière chaque jour. Les déchets sont ensuite transformés à la main en bâtons d'encens sans charbon de bois et en huiles essentielles grâce à la technologie du "cyclage des fleurs" par des femmes des communautés dalits que la startup a employées.
Ankit, le fondateur de Phool, avait déclaré dans une interview : « Nos produits sont fabriqués à la main par des femmes issues des soi-disant « castes inférieures ». Ce sont les femmes qui ont été méprisées et discriminées pendant des années. Pour eux, la réutilisation des fleurs provenant des temples a un quotient émotionnel. C'est quelque chose qui les fait se sentir égaux dans la société, un travail qui leur donne le respect qu'ils méritent.
Avec une croissance multipliée par trois en seulement deux ans, il a suscité l'intérêt d'investisseurs de renom, après avoir levé 8 millions de dollars lors d'un cycle de financement de Sixth Sense Ventures en avril de cette année, que la société utilisera pour intensifier ses opérations et intensifier ses efforts de R&D pour rendre le cuir animal obsolète.
Takachar – Vidyout Mohan
Chaque année, Delhi est recouverte d'une épaisse couche de smog au début de l'hiver, grâce au feu de chaume éhonté dans les régions du Pendjab et de l'Haryana. Vidyut Mohan, basé à Delhi, a pour mission de traverser l'épaisse brume avec Takachar, une startup qui lutte contre le changement climatique en transformant des quantités massives de déchets de biomasse en produits commercialisables. Lancé en 2018 par Vidyut et Kevin Kung, Takachar transforme la biomasse des déchets agricoles en carburant et en engrais utilisables, tout en réduisant la pollution de l'air.
Vidyut Mohan, le fondateur de Takachar
La technologie de Takachar réduit les émissions de fumée jusqu'à 98 % et a le potentiel d'économiser un milliard de tonnes de dioxyde de carbone par an si elle est mise à l'échelle. "J'ai toujours été passionné par l'accès à l'énergie et la création d'opportunités de revenus pour les communautés pauvres", avait déclaré Vidyut dans une interview précédente.
La startup verte, qui a travaillé avec 4500 agriculteurs et a transformé 3000 tonnes de récoltes, a remporté le prix Earthshot 2021, également connu sous le nom d'Eco Oscars. La reconnaissance internationale a placé Takachar sur la carte mondiale, ce qui en fait l'une des plus grandes startups vertes à espérer.
🇮🇳@BiomasseTakachar, Lauréat du prix Earthshot à #CleanOurAir ont forgé de nouveaux partenariats incroyables pour étendre leur impact sur la pollution de l'air en Inde pic.twitter.com/pyJGvyWC7R
— Le prix Earthshot (@EarthshotPrize) 26 mars 2022
Banyan Nation - Mani Vajipeyajula et Rajkiran Madangopal
Alors qu'il poursuivait des études à la Columbia Business School en 2013, Mani Vajipeyajula était conscient de la crise environnementale en Inde, dont une grande partie était déclenchée par le plastique non recyclé. Il savait qu'il devait trouver une solution à la crise des déchets imminente qui afflige les villes indiennes, et cela a germé l'idée de Nation banian – une startup qui aide les marques mondiales à utiliser davantage de plastique recyclé au lieu de plastique vierge dans les produits grand public, permettant ainsi la réutilisation dans le processus de fabrication.
Mani Vajipeyajula et Rajkiran Madangopal, les fondateurs de Banyan Nation
« Les activités de recyclage en Inde sont principalement motivées par les forces du marché qui sont informelles, illégales et largement invisibles. Banyan innove et intègre le secteur informel et assure un recyclage de qualité constante. En adoptant une approche de chaîne de valeur complète, nous avons développé des technologies innovantes qui nettoient les plastiques pour éliminer tous les contaminants potentiels. Notre mission est d'aider les marques à « faire en Inde » de manière durable en remplaçant l'utilisation de plastique vierge par du plastique recyclé de qualité et de performances comparables », avait déclaré Mani dans une interview précédente.
En 2021, Banyan Nation a été reconnu comme un pionnier technologique par le Forum économique mondial pour avoir perturbé la chaîne de valeur du recyclage via des solutions technologiques qui encouragent la ségrégation à la source.
@THubHyd's @rama14iyer vérifier @Banyan_Nation à l'Inde Innovation Showcase sont @GES2017 #RoadToGES2017 #THub pic.twitter.com/FQK74Iz54h
– Nation Banyan (@Banyan_Nation) 27 novembre 2017
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BuyoFuel – Kishan Karunakaran
Saviez-vous que l'Inde est le troisième plus grand consommateur d'énergie au monde, important plus de 80 % de ses besoins en carburant tout en générant plus de 350 millions de tonnes de déchets organiques ? Et maintenant, le premier marché en ligne indien pour les biocarburants et les déchets, Acheter du carburant cherche à tout changer. Ils tentent d'atteindre les objectifs de sécurité énergétique et d'émission du pays en remplaçant la consommation de combustibles fossiles par des biocarburants fabriqués en Inde, à partir de déchets générés en Inde.
Kishan Karunakaran, le fondateur de BuyoFuel
« Nous travaillons en réseau avec des fabricants de biocarburants afin que les gens puissent commander des biocarburants directement depuis chez eux. Nous essayons de connecter ces éléments de manière à ce que les déchets organiques passent de la source au fabricant de biocarburant qui les transforme en biocarburant. Ensuite, le biocarburant est consommé par de gros consommateurs de carburant qui peuvent y accéder facilement. C'est ce que nous essayons de faire en termes simples avec Buyofuel », avait déclaré Kishan dans une interview.
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Yulu-Amit Gupta, Hemant Gupta
En 2017, Hemant Gupta, Amit Gupta, RK Misra et Naveen Dachuri se sont unis pour une mission : créer un plus grand impact sur la société. Et ils l'ont fait avec Yulu, un fournisseur de services de micro-mobilité qui propose un UMaaS (mobilité urbaine en tant que service) respectueux de l'environnement, une solution évolutive pour les options de trajet du premier et du dernier kilomètre pour les citoyens. Il ne se concentre pas seulement sur la résolution des problèmes de mobilité urbaine, mais s'attaque également aux problèmes croissants de pollution de l'air et de congestion du trafic. Fait intéressant, c'est la seule entreprise du pays, dans le segment de la micro-mobilité, à opérer avec des solutions interchangeables pour les véhicules électriques.
Hemant Gupta, Amit Gupta, RK Misra et Naveen Dachuri, les fondateurs de Yulu
Travaillant avec InMobi à Bengaluru, Amit Gupta a été contrarié par les embouteillages constants lors de son trajet entre HSR Layout et Indiranagar. Il se souvenait du succès des entreprises de partage de vélos comme Ofo et Mobike, qu'il avait vues lors de fréquents voyages en Chine. Il a décidé de démarrer une entreprise similaire, adaptée aux besoins des Indiens.
En mars de cette année, Yulu a levé 100 millions de dollars pour étendre son modèle commercial et s'emparer d'une part plus importante du segment croissant de la mobilité du dernier kilomètre.
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