(Septembre 23, 2022) La liberté est magique, et c'est dans cette quête même d'enchantement qu'Ashok Aliseril Thamarakshan, résident d'Essex, a décidé de construire un avion à quatre places dans son jardin à Billericay pendant le verrouillage - pour voler autour du monde à sa convenance. Ce qui a commencé par regarder des avions passer dans le ciel au-dessus a pris la forme d'une curiosité pour s'essayer à la même chose. Des années plus tard, Ashok a pris sa première leçon de vol sur l'île de Wight en ULM. Cela l'a rendu accro, à tel point qu'il a pensé à construire un avion à quatre places pour emmener sa famille à l'aventure. "Le sentiment de liberté que chaque fois qu'il fait beau, nous pouvons sortir n'importe où sans avoir à nous soucier des billets d'avion est exaltant", a déclaré Ashok. Indien du monde.
Ashok et sa femme Abhilasha ont commencé ce travail d'amour ensemble. Il leur a fallu deux ans pour se concrétiser avec 1600 heures d'efforts méticuleux et 160,000 7 £. Alors qu'Ashok s'est assis pendant de longues heures pour travailler dans son avion après avoir terminé son quart de travail régulier (de 3 h à 35 h) au travail, Abhilasha s'est occupé de la paperasserie compliquée. Lorsqu'on lui a demandé si elle était initialement convaincue de l'idée de construire un avion, la femme de 4 ans a déclaré: «J'étais pleinement d'accord avec la construction, car le tout nouvel avion 1 places coûtait plus d'un million de livres sterling. Et nous n'avions pas d'argent tout de suite pour acheter une part dans un avion déjà construit.
Ashok et Abhilasha Aliseril avec leurs filles au hangar (Photo courtoisie : Ashok et Abhilasha Aliseril)
Construire un avion semblait être l'idée parfaite, car les Aliseril "économisaient une fortune" en ne payant pas les frais de garde de leurs enfants et en réduisant les frais de déplacement. Ils ont même mis leurs dépenses d'épicerie sur des cartes de crédit pour réserver autant qu'ils le pouvaient sur leurs salaires. Cependant, la seule préoccupation d'Abhilasha était "le temps que cela prendra et si nous pourrons le faire tout en travaillant à plein temps et en ayant les enfants à la maison pendant le confinement". Néanmoins, la famille a réussi avec des défis mineurs et a fait son premier voyage sur l'île de Wight qui a été une expérience "émotionnelle mais positive" pour Aliserils, qui sont maintenant les fiers propriétaires de G-DIYA, du nom de leur plus jeune fille.
Pour l'amour des avions
Alors qu'il grandissait à Alappuzha au Kerala, Ashok aimait démonter les choses et les remonter plus tard. Cette passion l'a amené à poursuivre des études en génie mécanique au Palakkad Engineering College au Kerala, ce qui a déclenché en lui une passion pour l'ingénierie automobile qu'il a fini par poursuivre à l'Université de Hertfordshire, au Royaume-Uni en 2006. Désormais ingénieur chez Ford, il a rencontré Abhilasha, un analyste de données, en ligne et les deux se sont mariés en 2011. Au fil des ans, il a travaillé sur certaines voitures dans les allées, mais c'est l'avion léger dans le ciel qui l'a intrigué. Et lorsque le couple a déménagé à Billericay en 2013, il se retrouvait souvent immensément distrait par les avions, qui avaient toujours l'air "libérateurs". Cependant, le travail et la naissance de leur première fille, Tara, l'ont trop occupé pour aller de l'avant avec le plan d'explorer l'opportunité d'apprendre à voler, jusqu'à ce qu'Abhilasha lui offre une expérience de vol de 30 minutes.
G-DIYA, un quatre places construit par Ashok Aliseril (Photo courtoisie : Ashok et Abhilasha Aliseril)
"J'avais l'habitude de regarder le ciel pendant les week-ends en regardant les avions qui volaient au-dessus. Mon premier vol était une leçon d'essai de 30 minutes et dans le second, qui était avec l'instructeur, nous avons décollé et atterri à l'île de Wight. C'est le sentiment de liberté qui accompagne le simple fait de pouvoir décoller qui m'a rendu accro », ajoute le joueur de 39 ans. En un rien de temps, il a demandé une licence de pilote standard à l'échelle européenne qui nécessite 45 heures de vol.
La vraie affaire
Cependant, l'anticipation d'emmener sa femme et ses deux filles à l'aventure a été étouffée dans l'œuf car Ashok ne pouvait trouver que des biplaces, tandis que les quatre places disponibles étaient soit obsolètes, soit très chères. C'est alors qu'Ashok a décidé de construire un avion, et il s'est concentré sur Sling TSi. «Jabiru J430, Vans RV10 et Sling TSi étaient les trois options qui pouvaient être réalisées au Royaume-Uni en tant que maison construite. Évidemment, il y a des options que vous pouvez acheter directement, mais ce sont vraiment de vieux avions et si vous voulez acheter quelque chose de nouveau, vous devez débourser pas mal d'argent », explique-t-il.
Sling TSi en préparation (Photo courtoisie : Ashok et Abhilasha Aliseril)
Il a d'abord vu le Sling TSi (un quadriplace) répertorié sur le site Web de la Light Aircraft Association, « mais le modèle n'était pas disponible au Royaume-Uni ni nulle part en Europe. J'ai donc dû aller en Afrique du Sud pour en tester un. Impressionné par son fonctionnement, Ashok a également été étonné par sa fabrication - avec deux réservoirs de carburant contenant 88 litres d'essence, le genre que les gens mettent dans leur voiture, et brûle environ 20 litres à l'heure. Ashok a été vendu. Fraîchement descendu de l'avion de Johannesburg, il a commandé le kit de queue de l'avion à 3,500 700 £ et a entre-temps commencé à construire un hangar dans son arrière-cour spacieuse avec l'aide d'amis et XNUMX £.
Construire avec amour
À peu près au même moment, le verrouillage a été annoncé au Royaume-Uni en 2020, et Aliserils a dû construire l'avion par lui-même. Il travaillait avec un kit en sept parties fourni avec des instructions d'assemblage sur DropBox et pendant tout ce temps, il a fait autant de recherches que possible, se référant même à des vidéos YouTube. Après la queue, les ailes sont arrivées, et avec l'aide de leur fille de six ans, Tara, qui a aidé au déballage, Ashok a pu construire l'avion en deux ans. Mais avec des retards constants dans l'arrivée des kits dus au Covid, Ashok a dû faire face à son lot de défis.
"Les plus grands défis étaient principalement psychologiques - en regardant l'ampleur du projet, on pense parfois qu'il ne se terminera jamais. Mais vous devez faire un peu de progrès significatifs chaque jour pour atteindre votre objectif », dit-il, ajoutant :« La gestion de projet est une autre grande partie de celui-ci lorsque vous obtenez ces kits individuels et il y aura des pièces qui seront endommagées ou ne correspondront pas. ou en rupture de stock, vous commencez donc le travail mais vous ne pouvez pas le terminer tant que vous n'avez pas reçu la pièce suivante. La logistique et la gestion de projet sont un aspect important de ce bâtiment.
Partir voir le monde
Après des mois de travail sur son travail d'amour, Ashok a démarré le moteur de l'avion pour la première fois en juin 2021, et c'est en février 2022 que G-DIYA a finalement pris son envol. Qualifiant le premier voyage sur l'île de Wight d'une expérience exaltante, Abhilasha ajoute : « Les filles ont également pu voir ce que nous avons accompli afin qu'elles puissent s'impliquer dans l'aviation très tôt dans leur vie. C'est quelque chose qu'Ashok et moi n'avions pas quand nous étions plus jeunes car l'enfance était très différente dans les années 80. »
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Les Aliserils sont déjà allés à Manchester, Skegness et l'île de Wight au Royaume-Uni et la France, l'Allemagne, la Belgique, l'Autriche et la République tchèque en Europe sur G-DIYA, sont amoureux de la liberté. "La liberté et l'indépendance de décoller où vous voulez, tant que c'est bien à distance, bien sûr, en valent la peine", signe Abhilasha.
Courtoisie vidéo : SlingUK
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