(16 de febrero de 2024) Anurag Kamal, inspirado por sus primeros trabajos sobre camiones eléctricos en Eicher Motors y la floreciente revolución de los vehículos eléctricos (EV) liderada por Tesla, pasó de los motores de combustión interna convencionales a centrarse en los vehículos eléctricos, lo que culminó con su cofundación de ElectricFish en 2019. Forbes 30 Under 30 es el cofundador de ElectricFish, un innovador en tecnología climática, que está redefiniendo la experiencia de carga de vehículos eléctricos con sus soluciones de almacenamiento de energía distribuidas impulsadas por software, que utilizan energía 100% renovable para mejorar la resiliencia energética local y agilizar la carga de vehículos eléctricos.
De Eicher al ElectricFish
Anurag Kamal comenzó su carrera en Eicher Motors, donde empezó a trabajar con motores de combustión interna convencionales. Durante los dos años que trabajó allí, hizo la transición al transporte eléctrico, cuando la empresa comenzó a desarrollar su primer camión eléctrico. "En Eicher me di cuenta del importante papel que desempeñan los vehículos eléctricos en la reducción de emisiones", afirmó. India global dijo en una entrevista. Aproximadamente al mismo tiempo, Tesla se estaba construyendo en los EE. UU. Fue un avance emocionante, que lo impulsó a mudarse a los EE. UU., donde realizó una maestría en Ingeniería Mecánica en la Universidad Tecnológica de Michigan. Continuó interesado en los vehículos eléctricos, estudiando inversores, motores y baterías. Finalmente, escribió su tesis de maestría sobre el modelado matemático del envejecimiento en celdas de iones de litio.
Después de graduarse, Anurag se mudó a Silicon Valley, donde se unió a BMW y trabajó en sus sistemas de optimización eléctrica i4, además de utilizar su tiempo para asistir a conferencias sobre el clima y la industria. "Comprendí que había una enorme necesidad de almacenamiento de energía e infraestructura de carga de vehículos eléctricos en los próximos años y que integrar esos dos dominios tendría sentido". En 2019, Anurag cofundó ElectricFish con Vince Wong y Nelio Batista, después de que presentara la idea de un servicio integrado de almacenamiento de energía y carga de vehículos eléctricos en un hackathon en San Francisco. Anurag, Wong y Batista continuaron trabajando juntos después de eso y finalmente asistieron a una aceleradora en la Escuela de Graduados en Negocios de Stanford. Allí conocieron a su cuarto cofundador, Folosade Ayoola.
¿Qué es el pez eléctrico?
Fundada en 2019, eléctricopeces es una empresa pionera en tecnología climática que se enfoca en revolucionar la experiencia de carga de vehículos eléctricos (EV) y al mismo tiempo promover la resiliencia energética en las comunidades locales mediante el uso de energía 100% renovable. En el centro de la misión de ElectricFish está el desarrollo de sistemas distribuidos de almacenamiento de energía, impulsados por software avanzado, para abordar algunos de los desafíos críticos que enfrentan la red eléctrica y la infraestructura de vehículos eléctricos en la actualidad.
El enfoque de ElectricFish implica la creación de una red de soluciones de almacenamiento de energía que se distribuyen en varios lugares, en lugar de depender de instalaciones de almacenamiento de energía centralizadas. Este método permite una gestión más eficiente de la distribución de energía, garantizando que la energía esté disponible más cerca de donde se necesita, especialmente en áreas con alta demanda de carga de vehículos eléctricos o aquellas vulnerables a cortes de energía e inestabilidad de la red. Actualmente utilizan una batería de fosfato de hierro y litio, que es ligeramente más segura en caso de incendio que las versiones tradicionales de iones de litio.
El producto
"Es una batería grande", se rió Anurag en una entrevista. "Puede realizar transferencias de energía bidireccionales desde la red eléctrica (energía almacenada) y toma decisiones sobre cuándo almacenar y cuándo alimentar energía". También viene con un puerto de carga extremadamente rápido con un alcance de 200 mAH. "Cargas tu coche entre siete y diez minutos y puede recorrer otros 10 a 150 kilómetros", explica. En comparación, hay más de 200 puertos de carga de vehículos eléctricos disponibles públicamente en los EE. UU., que son una combinación de estaciones de carga regular (Nivel 1,70,000) y rápida (DC Fast Charging). Las estaciones de carga de nivel 2, que son las más comunes, brindan alrededor de 2 a 20 millas de alcance por hora de carga.
El 350² de ElectricFish, que es un sistema de almacenamiento de energía plug-and-play, funciona con todas las arquitecturas de vehículos de 300 a 950 VCC. Sus cargadores inteligentes respaldados por software pueden almacenar suministro de energía limpio y barato de la red y transferir esta energía a lo largo del día cuando sea necesario.
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¿Como es diferente?
Normalmente, un vehículo eléctrico permanece enchufado durante unas ocho horas en una plaza de aparcamiento. Tesla es la única otra empresa que ofrece carga extremadamente rápida y esto es principalmente compatible con la arquitectura de su propio vehículo y funciona con baterías de 400-600 voltios, explica Anurag. Sólo los vehículos Tesla, así como otros vehículos eléctricos como el Hummer, que tienen arquitecturas tan grandes, pueden utilizar estas estaciones de carga. 350² también está diseñado para alimentar cargas comunitarias a través de su medidor de electricidad bidireccional y un puerto CCS ultrarrápido.
Las baterías ElectricFish no solo ofrecen una carga extremadamente rápida para automóviles que no son Tesla, sino que tampoco agotan la energía de la red. En cambio, las baterías pueden aprender a extraer energía cuando la demanda es baja y almacenarla para su uso posterior. "Es ecológico y está disponible para cargar los coches muy rápidamente", afirma Anurag. También trabajan con tiendas de conveniencia, depósitos municipales y concesionarios de automóviles. "La idea es hacer crecer lentamente el negocio y tener suficiente masa crítica de energía almacenada".
¿Quiénes son sus clientes?
ElectricFish tiene actualmente tres segmentos de clientes: tiendas de conveniencia/estaciones de servicio, operadores de flotas y servicios públicos. "Los concesionarios de automóviles también se están convirtiendo en un segmento clave", añade Anurag. El primer grupo objetivo fueron las tiendas de conveniencia, que normalmente se encuentran cerca de los surtidores de gasolina. "Nuestros cargadores rápidos para vehículos eléctricos brindan a los clientes una experiencia similar a la gasolina, donde pueden cargar su vehículo eléctrico, comer algo y continuar su viaje". Obtener hasta 200 millas de alcance en 10 minutos es muy útil, especialmente en viajes de larga distancia. Los operadores de flotas también buscan electrificar sus vehículos y necesitan una solución de carga que se pueda implementar rápidamente. “Las empresas de servicios eléctricos también están interesadas en nuestro producto, ya sea para agregar almacenamiento de energía en las subestaciones o para brindar servicios de carga de vehículos eléctricos a sus clientes. Somos parte de varios programas de innovación de empresas eléctricas en todo Estados Unidos”, explica.
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