(Coomi Kapoor ist Journalistin und Autorin von „The Tatas, Freddie Mercury and Other Bawas: An Intimate History of Parsis“. Die Kolumne erschien zuerst im Druckausgabe von The Indian Express am 11. Oktober 2021)
- Als sich die Nachricht über die Übernahme von Air India durch die Tatas verbreitete, überfluteten bissige Witze über Ghar Wapasi, „Airlooms“ und „Tata bedeutet nicht immer auf Wiedersehen“ die sozialen Medien. Die Stimmung war überwältigend sentimental: Eine ewig kranke Fluggesellschaft war zu ihren Wurzeln zurückgekehrt und wartete darauf, wieder gesund gepflegt zu werden. Während der Verkauf von Air India den Desinvestitionsbemühungen der Regierung einen großen Schub verleiht, fragten sich einige, ob die Investition in einer Zeit, in der sich das Luftfahrtgeschäft in der Flaute befindet, wirtschaftlich sinnvoll für die Tatas war. Der Deal trug den deutlichen Stempel des emeritierten Vorstandsvorsitzenden der Tata-Gruppe, Ratan Tata, 83, eines Unternehmers mit dem Ruf, mutige Glücksspiele zu wagen, die sich beim Erwerb von Top-Marken nicht hemmen ließen, sei es durch Überbieten für den anglo-niederländischen Industriegiganten, Corus Steel oder der Kauf von Jaguar Land Rover, als der Automobilmarkt rückläufig war.
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