(فبراير 16، 2024) انتقل أنوراغ كمال، المستوحى من عمله المبكر على الشاحنات الكهربائية في Eicher Motors وثورة السيارات الكهربائية المزدهرة (EV) بقيادة Tesla، من محركات الاحتراق الداخلي التقليدية إلى التركيز على المركبات الكهربائية، وبلغت ذروتها في تأسيسه المشترك لشركة ElectricFish في عام 2019. تعد شركة Forbes 30 Under 30 أحد المؤسسين المشاركين لشركة ElectricFish، وهي شركة مبتكرة في مجال تكنولوجيا المناخ، تعمل على إعادة تعريف تجربة شحن السيارات الكهربائية من خلال حلول تخزين الطاقة الموزعة والمدعومة بالبرمجيات، وذلك باستخدام طاقة متجددة بنسبة 100% لتعزيز مرونة الطاقة المحلية وتبسيط عملية شحن السيارات الكهربائية.
من أيشر إلى ElectricFish
بدأ أنوراغ كمال حياته المهنية في شركة إيشر موتورز، حيث بدأ العمل مع محركات الاحتراق الداخلي التقليدية. خلال السنتين اللتين عمل فيهما هناك، انتقل إلى النقل الكهربائي، حيث بدأت الشركة في تطوير أول شاحنة كهربائية لها. "في إيشر، أدركت الدور المهم الذي تلعبه السيارات الكهربائية في تقليل الانبعاثات". العالمية الهندية قال في مقابلة. في نفس الوقت تقريبًا، تم بناء شركة تيسلا في الولايات المتحدة. لقد كان تطورًا مثيرًا، دفعه إلى الانتقال إلى الولايات المتحدة، حيث حصل على درجة الماجستير في الهندسة الميكانيكية في جامعة ميشيغان التكنولوجية. واصل متابعة اهتمامه بالمركبات الكهربائية، ودراسة العاكسات والمحركات والبطاريات. وفي نهاية المطاف، كتب أطروحة الماجستير الخاصة به حول النمذجة الرياضية للشيخوخة في خلايا أيون الليثيوم.
بعد التخرج، انتقل أنوراغ إلى وادي السيليكون حيث انضم إلى شركة BMW وعمل على أنظمة تحسين الأداء الكهربائي i4، بالإضافة إلى استغلال وقته لحضور مؤتمرات الصناعة والمناخ. "لقد فهمت أن هناك حاجة هائلة لتخزين الطاقة والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في السنوات المقبلة وأن دمج هذين المجالين سيكون منطقيًا." في عام 2019، شارك أنوراغ في تأسيس شركة ElectricFish مع فينس وونغ ونيليو باتيستا، بعد أن طرح فكرة تخزين الطاقة المتكاملة وخدمة شحن السيارات الكهربائية في هاكاثون في سان فرانسيسكو. واصل أنوراغ ووونغ وباتيستا العمل معًا بعد ذلك، وحضروا في النهاية برنامجًا مسرّعًا في كلية الدراسات العليا للأعمال بجامعة ستانفورد. هناك، التقيا بالمؤسس المشارك الرابع، فولوسادي أيولا.
ما هو السمك الكهربائي؟
تأسست في 2019، سمكة كهربائية هي شركة رائدة في مجال تكنولوجيا المناخ تركز على إحداث ثورة في تجربة شحن السيارات الكهربائية مع تعزيز مرونة الطاقة في المجتمعات المحلية من خلال استخدام الطاقة المتجددة بنسبة 100٪. يقع في قلب مهمة ElectricFish تطوير أنظمة تخزين الطاقة الموزعة، المدعومة ببرامج متقدمة، لمعالجة بعض التحديات الحاسمة التي تواجه الشبكة الكهربائية والبنية التحتية للمركبات الكهربائية اليوم.
يتضمن نهج شركة ElectricFish إنشاء شبكة من حلول تخزين الطاقة التي يتم توزيعها عبر مواقع مختلفة، بدلاً من الاعتماد على مرافق تخزين الطاقة المركزية. تسمح هذه الطريقة بإدارة أكثر كفاءة لتوزيع الطاقة، مما يضمن توفر الطاقة بسهولة بالقرب من مكان الحاجة إليها، خاصة في المناطق التي يرتفع فيها الطلب على شحن المركبات الكهربائية أو تلك المعرضة لانقطاع التيار الكهربائي وعدم استقرار الشبكة. ويستخدمون حاليًا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، وهي أكثر أمانًا قليلاً في حالة نشوب حريق مقارنة بإصدارات الليثيوم أيون التقليدية.
المنتج
ضحك أنوراغ في إحدى المقابلات: "إنها بطارية كبيرة". "يمكنها إجراء عمليات نقل ثنائية الاتجاه للطاقة من شبكة الكهرباء (الطاقة المخزنة) واتخاذ قرارات بشأن متى يتم تخزينها ومتى يتم تغذية الطاقة." كما يأتي مزودًا بمنفذ شحن سريع للغاية بمدى 200 مللي أمبير. ويوضح قائلاً: "تقوم بشحن سيارتك من سبع إلى عشر دقائق، ويمكنها أن تقطع مسافة 10 إلى 150 ميل أخرى". بالمقارنة، هناك أكثر من 200 منفذ شحن للسيارات الكهربائية متاحة للعامة في الولايات المتحدة، وهي عبارة عن مزيج من محطات الشحن العادية (المستوى 1,70,000) والشحن السريع (DC Fast Charging). توفر محطات الشحن من المستوى 2، وهي الأكثر شيوعًا، نطاقًا يتراوح بين 2 إلى 20 ميلًا تقريبًا في الساعة من الشحن.
يعمل نظام ElectricFish's 350²، وهو نظام تخزين الطاقة للتوصيل والتشغيل، مع جميع بنيات المركبات من 300 إلى 950 فولت تيار مستمر. يمكن لشواحنهم الذكية المدعومة بالبرمجيات تخزين مصدر طاقة نظيف ورخيص من الشبكة وتحويل هذه الطاقة خلال اليوم عند الحاجة.
عرض هذه المشاركة على Instagram
بماذا يختلف عنه؟
عادةً، يتم توصيل السيارة الكهربائية لمدة ثماني ساعات تقريبًا في مكان ركن السيارة. ويوضح أنوراغ أن تيسلا هي الشركة الأخرى الوحيدة التي توفر شحنًا سريعًا للغاية، وهذا يتوافق بشكل أساسي مع بنية السيارة الخاصة بها ويعمل ببطاريات 400-600 فولت. فقط سيارات تسلا، بالإضافة إلى المركبات الكهربائية الأخرى مثل هامر، التي تتمتع بمثل هذه الهياكل الكبيرة، يمكنها استخدام محطات الشحن هذه. تم تصميم 350² أيضًا لتزويد أحمال المجتمع بالطاقة من خلال عداد الكهرباء ثنائي الاتجاه ومنفذ CCS فائق السرعة.
لا توفر بطاريات ElectricFish شحنًا سريعًا للغاية للسيارات غير التابعة لشركة Tesla فحسب، بل إنها أيضًا لا تستنزف الطاقة من الشبكة. وبدلاً من ذلك، يمكن للبطاريات أن تتعلم كيفية سحب الطاقة عندما يكون الطلب منخفضًا وتخزينها لاستخدامها لاحقًا. يقول أنوراغ: "إنها خضراء ومتوفرة لشحن السيارات بسرعة كبيرة". إنهم يعملون مع المتاجر الصغيرة والمستودعات البلدية ووكلاء السيارات أيضًا. "الفكرة هي تنمية الأعمال التجارية ببطء والحصول على كتلة حرجة كافية من الطاقة المخزنة."
من هم زبائنهم؟
لدى شركة ElectricFish حاليًا ثلاثة قطاعات من العملاء: المتاجر الصغيرة/محطات الوقود ومشغلي الأساطيل والمرافق. ويضيف أنوراغ: "أصبحت وكلاء السيارات أيضًا قطاعًا رئيسيًا". كانت المتاجر الصغيرة التي توجد عادةً بمضخات البنزين هي المجموعة المستهدفة الأولى. "توفر شواحن السيارات الكهربائية السريعة لدينا تجربة تشبه تجربة البنزين للعملاء، حيث يمكنهم شحن سياراتهم الكهربائية، وتناول شيء ما ومواصلة رحلتهم." يعد الوصول إلى مدى يصل إلى 200 ميل في 10 دقائق مفيدًا للغاية، خاصة في الرحلات الطويلة. يتطلع مشغلو الأساطيل أيضًا إلى كهربة سياراتهم ويحتاجون إلى حل شحن سريع الانتشار. "تهتم المرافق الكهربائية أيضًا بمنتجنا إما بإضافة تخزين الطاقة في المحطات الفرعية أو توفير خدمات شحن المركبات الكهربائية لعملائها. ويوضح قائلاً: "نحن جزء من العديد من برامج الابتكار الخاصة بمرافق الكهرباء في جميع أنحاء الولايات المتحدة".
اتبع ElectricFish على إنستغرام