طيران الهند عادت مع تاتاس. لكن ماذا بعد ذلك؟ : كومي كابور

(كومي كابور صحفي ومؤلف كتاب The Tatas و Freddie Mercury و Other Bawas: An Intimate History of Parsis. ظهر العمود لأول مرة في طبعة مطبوعة من The Indian Express في 11 أكتوبر 2021)

• مع انتشار أخبار استيلاء طائرات تاتاس على الخطوط الجوية الهندية ، غمرت وسائل التواصل الاجتماعي نكات سريعة عن غار واباسي و "غرف الهواء" و "تاتا لا تعني دائمًا وداعًا". كان المزاج عاطفيًا إلى حد كبير: عادت شركة طيران مريضة دائمًا إلى جذورها ، وكانت تنتظر أن يتم رعايتها حتى تستعيد صحتها. في حين أن بيع الخطوط الجوية الهندية يمثل دفعة كبيرة لحملة الحكومة لسحب الاستثمار ، تساءل البعض عما إذا كان الاستثمار ، في وقت كانت فيه أعمال الطيران في حالة ركود ، مفيدًا لشركة تاتاس. حملت الصفقة طابعًا واضحًا لرئيس مجلس الإدارة الفخري لمجموعة تاتا ، راتان تاتا ، 83 عامًا ، وهو رجل أعمال يتمتع بسمعة طيبة في المقامرة الجريئة ، غير متأثر بالنتيجة النهائية ، في الحصول على العلامات التجارية البارزة ، سواء في المزايدة على العملاق الصناعي الأنجلو هولندي ، Corus Steel ، أو شراء Jaguar Land Rover عندما انخفض سوق قطاع السيارات.

اقرأ أيضا: بلومبيرج: أزمة الجوع تجبر حتى هنود الطبقة الوسطى على الاصطفاف للحصول على الحصص